相對大眾以及豐田等品牌，別克的一大優勢就是性價比，採用二線豪車凱迪拉克同款的動力，因為不斷降價確有比平價車更出彩的價位優勢。今年在合資車普遍降價的情況下，別克只好也多出新品來彌補競爭優勢的不足，作為中型SUV主力的昂科威就增添了一個PLUS車型，相比現款的昂科威以及昂科威S而言，PLUS版本的特點在於大七座的佈局以及動力上的更新。
尺寸上，昂科威PLUS車長達到4845mm，軸距2833mm，比昂科威以及昂科威S都大很多，已經達到途觀L和漢蘭達的級別。至於座椅則採用七座的佈局，七座車當前可以六年免檢，也形成一大優勢。此外不排除這款車也有五座佈局的可能。
外觀方面，昂科威PLUS可以看作昂科威的比例增大版，遠遠看去沒有很大區別。前臉依舊是家族的高辨識度設計，大燈組跟豐田的新樣式比較類似，具備犀利的視覺效果，側面硬朗簡潔，乾脆利落，注重年輕化。尾部燈組用鍍鉻橫條相接，形成不錯的視覺觀感，下方扁平的雙邊排氣也堪稱威武，整體的顏值還是很在線。
此外這款車也會提供專屬的運動套裝，輪轂、窗框等處燻黑處理後，動感十足。
動力方面這款車會延續2.0T的祖傳引擎，匹配9AT變速，頂配提供四驅技術進一步突出越野實力，這一套動力輸出可達174KW，扭矩可達350牛米，動力方面超越漢蘭達。作為一台外觀、空間以及性能名副其實的中型SUV，這款車的確具備競爭漢蘭達的實力。相反，每況愈下的漢蘭達，今年不僅面對昂科威PLUS的衝擊，還有諸多自主的中型SUV即將入局，競爭壓力無疑更大。
總的來説，昂科威PLUS作為中型SUV的新面孔，延續了昂科威口碑的同時，在空間、座位上補足短板，若是維持一貫的性價比，對於車市的衝擊力還是很難忽略的。特別七座車對於國內的大家庭來説，真的是很難忽略的一個優勢。外觀上雖然不那麼年輕化，但是也擺脱了中庸的風格，打開年輕市場不會很難。對於別克這款新車你覺得定價多少會穩贏呢？