曾經多次夢迴廣州，這是一個熟悉而又陌生的城市，步入社會的第一座城市就是廣州，在這裏承載着太多的酸甜苦辣，承載着歡笑和淚水 差不多離開這座城市七八年，離我越來越遠，漸漸的陌生起來，這裏是我夢的開始，也是我人生中轉折的地方，那個時候一二十歲就來到了這座城市，曾經也看着車水馬龍，燈火闌珊的景色，曾經也幻想着在這裏城市努力打拼，實現自己的夢想 七八年過去了，物是人非，今天，我又來了[太陽]
從來未曾想過，以後的某一天，自己能開着自己的車回到這座城市，感受這裏熟悉的一切，駕駛着車子行駛在這座城市的道路上，踏實而又五味雜陳的內心感受，無法言喻 趁着暑假，第一次帶着自己的家人，回到這座城市，也是第一次自駕遊這麼遠的路程，同時也是為了感受下這台“小金”的長途能力。
回到熟悉的城市，身邊的粵語交流，地鐵裏熟悉的站台播報，我們去了長隆野生動物園，帶着孩子去感官這個世界，我們也去了南沙，在沙灘上玩耍着，晚上我們去了夜遊珠江，這也會我第一次夜遊，夜景很美，吹着風，欣賞着一江兩岸的夜景 短暫而又豐富的行程，我是個非常喜歡自駕的人，我喜歡揣兜着行李，説走就走的人，我享受着規劃線路，領略路上不同的風景，尤其是駕駛着自己的車走南闖北 曾經也有多次租車遊玩，但，自從買車之後，感受真心不一樣，租車，車子只是一種交通工具，不是自己的終究不一樣的感覺；開着自己的愛車，想怎麼走怎麼走，熟悉着車子的性能，熟悉着車子的每一個按鍵，每一個角落…… 愛車從步入家庭，到現在已經有26000+行程，陪伴着我度過了兩年多的時光，我非常享受着愛車給與生活的便利，也同樣改善着自己的生活方式，今天，我就來分享一下我家這台“小金”到底是怎麼一個合格的家庭小夥伴[勝利][勝利][勝利]
對於年輕人來説，買車，考慮的除了預算之外，那就是顏值了，第一眼，是否有心動的感覺，是否能有讓你馬上想開回家的衝動[愛心][愛心][愛心] 在16年，帝豪GL上市的時候，那個時候的我還在默默的搬磚，為了讓自己過得更好，那個時候心底只是默默的埋藏着買車的想法。第一代的車型，在顏值上，都是非常滿意的，符合年輕人的審美，加上內飾這些，總體性價比是非常不錯的。 在17年底的時候，那個時候18款的帝豪GL已經有展車了，雖然是元旦才上市，但安耐不住內心的衝動，果斷訂了一台，在元旦來臨之際，終於圓夢GL
18款GL的前臉相對於17款改變比較大，前臉線條更加的豐富，八字鬍鬚日行燈，在一開始的時候，覺得有點另類，但這麼長時候的相處，加上看到20款的變化，呃呃呃，這個確實漂亮
回型的中網設計，這個見仁見智的，家族式的風格設計，但是在往後的車系中，像新博瑞，Perface沒有得到延續，後面採用的是直瀑式
犀利的鷹眼大燈風格，加上三角小霧燈區域，簡約而不簡單 比較遺憾的是，18款過後全系沒有霧燈 我覺得前霧燈功能還是挺好用的，尤其是雨霧天，晚間行駛
自尊車型的R17運動雙色輪轂，配備的佳通的輪胎 也有很多車子配的是錦湖的輪胎
車身修長，四米七的車身 當時也是讓我認可的一點，加上有C柱小窗户 整天更加的協調 但是有一點，屁股上翹，後擾流位置提升太高，在視覺上看着不大協調
貫穿門把手到尾燈的腰線 這個也是家族式的，點睛之筆
車尾比較耐看，拋棄了17款的“囧”字尾箱蓋 全LED燈源的尾燈，不過轉向燈只有三顆燈珠，略顯小氣
後面有四顆倒車雷達 不過，感覺品控一般，有好幾次倒車出現“倒車雷達故障”
集成後視鏡轉向的後視鏡，我比較喜歡這樣的設計 車子寬度最寬的就是後視鏡了，雙閃點亮，警示作用更好
這個車友們可以瞭解下，畢竟2020款都是這樣改善的 之前，向廠家彙報過，廠家這方面還拍了後視鏡供應商來測試 測試就是造型設計問題，出在那個弧度上面
按壓式的加油蓋，讓你不用再彎腰拉開關
內飾，好比一種裝修風格，因為裏面是你接觸最多的，買車之前也看過很多車，像英朗，大眾系列，同價位的內飾真的是不敢描述，貨車般的方向盤，加上到處的硬塑料，真心感覺沒有一點像駕駛的慾望 自主品牌的車型，在內飾方面都做的很給力，各種搪塑工藝，軟包設計，雙拼色雙縫線一類的……
佈局分明的區域 （請忽略我的方向盤，這個盤我換的新款的，小巧更舒適[害羞]）
保險盒這個蓋子上面粘個小盒盒，真的很方便，放點高速卡油卡一類的，很合適
車門很多地方都是軟包的 標配四門一鍵升降
機械+夜景的儀表盤，內容分明 唯一遺憾的就是中間沒有速度數字顯示
中控台搪塑工藝，拒絕硬塑料，減少異響 而且這裏面好多接觸位置都粘了減震棉
西湖拱橋設計，車機位置更像是一個“北斗七星”和車門拉手相呼應
主駕駛一方的電動座椅，非常的方便高大上 並且主副駕座椅有電加熱的功能，冬天利器
雙拼色的座椅，不過不是真皮座椅，是PU仿皮材質 主副駕座椅裏面的安全氣囊，所以不建議各位車友套車墊子，原車真好 [冷汗]座椅柔軟度適中，兩側包裹符合人機工程學，但是長途行駛，腰部支撐差一點，坐久了腰部挺痠痛的
全系標配的空氣淨化裝置，雙USB的後排插口 貌似20款只有一個了，不過講實話，現在的手機基本都是快充的 像這種1-2A沒有快充協議的充電口，要不要都無所謂，後排我這裏基本沒充過電
拉手設計合理順手，隨處可見的回形元素設計 裏面有個高音頭，但是稍微有點音樂知識的朋友應該知道，這位置差點意思
主副駕均有化妝鏡，並且有有LED照明燈，柔光設計
頭頂的眼鏡盒，裏面有減震棉
全車標配的行車記錄儀，畫面還算不錯的 最主要的是原廠的，會隨車情況進入緊急錄像 比較不好操作的就是導出要拔卡，加上上車機上回放，不能快進後退
有個天窗，作用還是挺大的，夏天快速散熱，換氣
儲物空間還是夠用的 有些小遺憾就是手機沒地方放，檔把後面的位置短了一點，沒有防滑，轉彎容易飛出去 18款手動擋有個儲物盒子，19款以後也都有了
後排均有中央頭枕，有中央扶手，扶手上面有杯架
2700毫米的軸距，講實話，後排表現的中規中矩，但是像我這種168的人坐進去，還算是OK的了
座椅支持放倒，不過中央扶手位置沒有開口
在配置上，GL非常的實在，像四門一鍵升降，空氣淨化裝置，行車記錄儀，胎壓監測等，都是全系標配的，有些功能用起來算是非常的實用，像胎壓監測，實時監測輪胎動態，空氣淨化，改善車內空氣質量……
全系標配的自動空調，調到合適的温度，自動改變風量大小 自尊車型，主副駕擁有電動加熱
標配的行車記錄儀，最大支持32G儲存，出廠為8G內存 在出廠車機上，緊急錄像才有聲音，在後裝車機上，可以有單獨開啓錄音選項
標配的電子手剎，Autohold 要是自動駐車可以延時5秒介入那就最好了， 現在的狀態，剎車踩重了，馬上就介入，倒車的時候不大方便
電子手剎的妙用，在於繫好安全帶，點油門直接自動解手剎 並且解了安全帶，車子自動拉起手剎
後裝車機GKUI19，功能性比原車出廠的更加流暢，音質提升不錯 整體更加的智能，在人機交互方面更加智能化 可以語音控制開關天窗，任何一個車窗，留縫，開空調，調温度，導航一類的 而且，它會根據當天的天氣，如今天有雨，確定是否繼續打開天窗，有可能會淋濕一類的提醒
標配的自動大燈，在經過隧道，或者夜幕降臨的時候，自動開啓大燈 媽媽再也不用擔心忘記關車燈了 在下車後，用門把手鎖車，有伴您回家的大燈延時功能 如果用遙控器直接鎖的話，立馬關燈
霧燈的夜間效果給力 在車兩側的盲區位置增加照射面積，轉彎更加安全
出廠自帶LED大燈，大燈效果，近光日常使用還是可以的 遠光略顯不足，照射面積距離亮度，還是差很多
標配的胎壓監測，實時監控輪胎安全 配備的佳通輪胎，舒適型一般，胎噪略大 不過這種經濟型輪胎差不多是這樣子，畢竟成本在這，新輪胎大概是在270上下一條
自尊車型的ACC雷達，在高速上自適應巡航非常的方便 配備的主動剎車輔助，日常行車還是多自己提高預判切勿分神 而且它還是低速跟車功能，試過兩次，不大實用 其1，預留的安全距離過大，容易插隊 其2，配備的雙離合變速箱，低速檔位不明確，頓挫感比較強烈些
配備的格特拉克的乾式雙離合，低速頓挫感比較強烈些 起步換擋有的時候比較遲鈍，尤其是上坡和上完坡之後的切換 還有就是減速再提速，檔位切換表現的不盡人意 但是日常駕駛，水温正常，檔位切換還是很給力的
大概記錄了一下前幾天廣州之行的一點記錄，大概滿箱油到剩餘兩格的時候，跑了600+公里 高速路為主 油耗這方面，我沒有記錄過多，畢竟每一個人駕駛習慣不同，加上人與車之間的駕駛習慣磨合
方向盤的指向還是比較精準的，就是座椅的腰部支撐差了點，長途駕車有的時候腰部累點
有車以後，總喜歡去折騰，想着怎麼去裝飾，怎麼讓自己開車更加的遊刃有餘，讓有些東西更加的實用便捷，車子就像第二個家，就是喜歡去倒騰，讓它變成自己心目中想象的樣子
我是一個喜歡折騰的人，有的時候看到別人能做的，覺得自己也可以做，在折騰的過程中，遇到問題到解決問題，都是能得到一個很滿意的成就感一樣，很多事情，你不知道怎麼開頭，你查資料，問車友，慢慢構思着自己的思路想法，慢慢的自己去理順，到最後達到自己想要的效果 在翻閲學習別人的作品的時候，總感覺一切都是這麼簡單，先這樣然後那樣，其實很多時候，只有自己做了，才知道有些可能出現的攔路石，然後你怎麼去結局，生活亦是如此，只有經歷了，才知道，也才能夠幫助其他人繞開誤區 這次我就講我三個折騰的小案例，來和大家分享下，還望各位車友不喜勿噴，純屬個人改動[委屈][委屈]
第一個就是後視鏡照地燈，尤其是夜晚下過雨的時候，車子停的地方比較低窪一類，有水，或者一些東西，有些照地燈，就會更加的方便，解鎖亮燈，關門滅燈，隨車內閲讀燈和門控一起
凌亂中尋找自己的構思，慢慢改進復原，過程是非常享受的
拆開車門的樣子，門板有隔音棉，車門處薄膜一層
這次的過程要拆開A柱，車門，後視鏡
在一番研究後，最終決定從閲讀燈門控這裏取電，達到想象中的效果
拆開後視鏡走線，線接口處用熱縮管包好
自己開孔轉燈，基本上工具都是網上買的
安裝後的效果
主副駕的效果，還是很給力的
汽車三腳架的位置新裝，其實這個改不改都無所謂，但是自從看了大眾系列的，都是放在後備箱蓋位置的，比較方便，而且不佔用其他地方 三腳架這種東西，還是祈禱下永遠不用，但是不能保證日常駕車是否有突發情況一類的，是吧
改這個超級簡單，拆內襯
在內襯上裝兩個皮筋卡扣，用螺絲鉚釘固定就好了
改好效果，還是非常的貼合的
汽車抬頭顯示，在吉利汽車系列中，星越搭配的抬頭顯示非常的靚麗實用，GL的比較無奈，儀表盤中間也沒有數值顯示，所以考慮自己折騰一個 在博越論壇中，看到一個車友改了一個，所以學習了一番，也準備自己改一個 還是那句話，看別人多麼簡單，當自己打開蓋子的時候傻眼了，和博越的並不一樣，然後自己研究，買工具怎麼去改善
蓋子開孔，準備好主機的卑職，工具這些都是自己慢慢找的
破壞力極大，簡直不敢看
裝配好的效果，我還是比較滿意的
實際效果，不遮擋實現，比較的實用方便 我之前用過那種倒映式的，雙層玻璃容易造成重影
速度顯示，帶導航功能，減少低頭操作的風險
實際效果
愛車講到這裏，和大家分享一下我的用車經歷，車子總體來説性價比還是很高的，十萬級別的家轎，我日常駕駛還是非常的滿意的，最主要的是，在生活上更加的便捷，出門兜兜風，或者周邊遊，有了它，説走就走[玫瑰][玫瑰]
