【太平洋汽車網 導購頻道】提及自主品牌裏的知名車企，奇瑞絕對算得上是一名老將，而作為奇瑞在A0級SUV市場的重磅產品：瑞虎5x，在國內的進程可以説是一步一個腳印。近日，奇瑞進行了一場全新一代瑞虎5x的設計解讀品鑑，那麼，新車在哪些地方做了全方位升級?和現款又有何不同？性價比如何?隔音等舒適性方面是否有提升?讓我們提前探尋一番。
新車在哪些地方做了升級？
新車重點在三方面做了升級，用奇瑞自己的話來説，可概括為“一好三值”，一好在於品質好，三值則為顏值更值、配置更值、舒適更值。這是何解？
核心要點
1
由奇瑞汽車造型設計執行總監STEVE EUM操刀(前美國通用設計師)，擁有6大外觀革新+6大內飾進化。
2
為符合年輕人口味，新車在科技和安全配置上有下功夫。
3
隔音上做了不少優化，空間表現不錯。
5-10萬A0級，這個市場本就是衝着性價比去的，如果誰的產品更好看，誰的配置更豐富，誰在舒適性和空間上更對胃口，那麼它也就能在這個市場站穩腳跟。所以，當嶄新的瑞虎5x來襲，這也是為何它如此注重顏值的打造和配置的升級。
和現款車型有何不同？
全新一代瑞虎5x是由奇瑞汽車造型設計執行總監STEVE EUM(前美國通用設計師)操刀，融合了東西方文化精髓，採用的是奇瑞“Life In Motion3.0(生•動)”設計語言，以年輕、時尚、運動、創新的設計風格，通過顏值更值、配置更值、舒適更值三大優勢，來滿足年輕人的多維度要求。
那麼，何為“Life In Motion3.0”？其實從下圖我們就可以看出，從設計理念的1.0（以瑞虎TX和瑞虎7為代表）、到2.0（以瑞虎8為代表）再到3.0（以全新一代瑞虎5x為代表），其中的每一次進化，我們都能看到瑞虎從仿生造型向形意美學邁進。
從設計理念上來説，新車重在突出更寬大、更時尚和更高檔的表達，比如前臉格柵的尺寸幾乎是同級產品裏最寬大的一個、“虎臉”的造型也更為明顯，並用峯格設計勾勒出動態特徵線條。這裏，我們通過詳細對比新車與現款車型後，相信你也會感受到新車的大不一樣。
安全性會做何設計？
5-10萬的瑞虎5x在安全性方面的設計如何想必也是很多人都比較關注的，瑞虎5x是全系標配了博世9.3版ESP，然後根據配置的不同搭載了360°高清全景影像、盲區監測、ACC自適應巡航、主動剎車等。不過具體的配置信息目前官方暫時未透露更多，需等到16號上市後我們再來詳細解讀。
科技方面的提升也是全新一代瑞虎5x的一大亮點，擁有7吋全液晶儀表+10.25吋中控屏+8吋空調觸控板，支持三屏互動，並且還支持手機APP遠程控制，功能包括車門解鎖、空調、天窗/車窗、後備廂、遠程車輛授權等，功能上非常豐富。此外，車機系統還支持語音識別。
舒適性及空間上的表現如何？
得益於2630mm的長軸距，可想而知全新一代瑞虎5x的空間表現並不弱，以一名身高178cm中等身材的男士為例，將座椅調節至合適坐姿，前/後排的頭部空間均剩餘一拳距離，而後排的腿部空間剩餘兩拳有餘。
更重要的是，新車在噪音抑制上得到了改善，比如新增了16個聲學包用以吸收噪音以減少車內共振，並在油箱位置增加了隔音軟墊，還優化了進氣系統用以隔絕發動機艙的噪音。對此，我們後期的實測將會重點來體驗。
最後説説新車的儲物空間情況，中央杯架、中央扶手箱以及車門板上的儲物空間設計都比較合理，但更為巧妙的是，新車在後排空調出風口的上/下兩處位置都有設計儲物槽，並提供一個USB接口供後排乘客充電，體驗感還是不錯的。此外，在後備廂空間的表現上，表現平整，並支持後排座椅放倒來擴容。
總結
全新一代瑞虎5x會在7月16號正式上市，屆時會公佈價格和優惠政策，不錯從現有的信息來看，新車在多方面的升級還是非常有誠意的，尤其是智能車機的搭載和隔音上的優化，都是在收集了用户需求之後得以改進的，不過實車是否真的如此?待到16號上市後，我們也會同步發出試駕報告。另，目前新車已到店(北京)，感興趣的車主可以到店試駕。(文：太平洋汽車網 王曉莉 圖：宋璟坤)
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