汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
要説我們國內人氣最高的合資兩廂小車，非本田飛度和大眾Polo莫屬，各自都擁有着一大批粉絲的追捧，但兩車各自的優點是不一樣的，並且消費者人羣也有所不同，相比之下，公司白領以及女生們對大眾Polo情有獨鍾，而對車有着一定了解，並且比較注重動力的男性朋友，會更偏愛本田飛度這輛平民小超跑，而全新一代大眾Polo PLUS上市後，實力有了明顯的提升，得到了很多好評，那麼年輕人買輛Polo PLUS好不好呢？下面紅濤就來説説大家對這款德系小車的滿意度怎麼樣。
網友們對大眾Polo PLUS的外觀設計滿意度很高，整車看起來非常的精緻，細節處理的很用心，要比原來的老款更有檔次感！車頭進行了扁平化處理，乍一看和它的大哥高爾夫比較像，從而給人一種越級感，進氣格柵使用了一條簡單的鍍鉻，與左右大燈內部的構造很好的結合在一起，拉寬了一定的視覺效果，另外貫穿式的包圍，也提升了運動氣息。
大眾Polo PLUS屬於主流小型兩廂車的尺寸，要比老款略大一點點，長寬高分別為4053*1740*1449mm，軸距為2564mm，從側面來看並不小氣，並且緊湊、紮實，硬朗的腰線從前翼子板處延伸至了尾部，是大眾一貫的設計手法。
再看大眾Polo PLUS的尾部，使用了多條橫向折線，使其更有層次感，而最上面的那條還有側面的腰線形成了一體式效果，按下大眾的車標Logo，就會開啓後備廂的方式很有儀式感，而比較方正的尾燈很經典，點亮後也非常好看。
網友們對大眾Polo PLUS的空間滿意度還行，其實既然考慮兩廂小車，那麼大部分人對空間並沒有太大的需求，Polo PLUS的空間不像本田飛度那麼寬敞，可比老款有了進步，坐進後排，頭頂和腿部都是剛剛好的那種水平，還可以讓人接受，只是地板中間有着一些凸起，影響到了乘坐舒適性。
網友們對大眾Polo PLUS的內飾滿意度也還可以，雖然用料真心一般，大部分硬質塑料，摸起來手感比較差，直接拉低了檔次感，不過車內的裝配工藝挑不出什麼問題，細節處理的也很好，還有與車身同色的飾板，讓內飾增加了一些活躍氛圍，各種功能操作起來也很順手。
網友們對大眾Polo PLUS的配置滿意度一般，但明顯要好於本田飛度，因為飛度可是出了名的買發動機送車，而Polo PLUS標配了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、15英寸鋁合金輪轂、塑料多功能方向盤、車內PM2.5過濾裝置，給人的感覺還可以，不過仍然是前盤後鼓式剎車。
到了中配車型，多出來了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、主動剎車、倒車雷達、運動模式切換、6.5英寸中控屏、手機互聯和映射等，到了最高配還有前駐車雷達、Beats音響以及8喇叭揚聲器，全系沒有倒車影像是個缺失，但是可以進行加裝，也就是另外加錢才能擁有。
網友們對大眾Polo PLUS的駕駛感受滿意度比較高！Polo PLUS搭載了一台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，傳動部分匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，這樣的動力總成我們都非常熟悉，開起來後起步比較肉，可速度上升的並不慢，只是加速沒有什麼爆發力，平心而論，動力與本田飛度的地球夢1.5L有着一些差距。
但優點是輸出比較平順，並且給人一種很穩的感覺，大眾的5MT要比本田的手動擋出色，換擋順暢，略帶吸入感，而百公里平均油耗在6-6.5L左右，跑高速的話會更省，市區內遇到堵車就會稍高一些，燃油經濟性還是很不錯的，而Polo PLUS雖然動力中規中矩，可底盤質感明顯要比本田飛度出色，有着德系一貫的厚重感，即使速度比較快，也能讓駕駛者比較有自信，並且底盤的濾震性，車內的隔音性，在小型兩廂車之中，都是上等的水平。
【結語】
從以上的介紹中可以看出來，大眾Polo PLUS有着很強的產品競爭力，應該很多人都能夠看上它，作為年輕人的座駕是非常適合的，尤其是在城市裏上下班開着，掉頭或者找車位都很方便，但實話實説，這一代的Polo PLUS不如老款車型賣得好，並不是它的實力不行，而是因為價格。
記得老款Polo那會有着不錯的優惠，六七萬就能夠買到低配，而現在的Polo PLUS指導價格達到了9.99-12.39萬元，在沒有優惠的情況下，真心沒有性價比可言，只能説大眾過於自信了！這就是大家不購買它的原因，由於銷量一般，大眾已經不再堅持，對其有了1-2萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），可即使有了價格讓步，Polo PLUS還是算不上便宜，但要是能夠接受價格的，可以考慮它了，車還是不錯的。