相比於對空間有要求的家庭用車來説，小型SUV裏的本田XR-V和豐田C-HR，更像是專門為單身貴族和小情侶準備的。他們都有着豐富多彩的顏色和酷炫的外觀設計，將運動和活力加入車輛設計中，成為更符合年輕人喜歡的車型。今天我們要對比的就是兩款銷量不錯的小型SUV，看看誰更能俘獲你的芳心。
本田XR-V從誕生之日起，每月銷量過萬的成績已經讓它成為小型SUV中的銷量王者。現在新款的XR-V又搭載了本田地球夢1.5T發動機，動力輸出更加有力，更吸引年輕人的喜歡。新款本田XR-V的前臉線條稜角分明，其實整體的設計依然保留了本田家族思域和CRV的特點。各種黑色裝飾板和銀色鍍鉻的線條搭配，讓前臉看起來更加精緻。另外，車身下包圍啞光的銀色裝飾條，看起來更加有運動氛圍。
前大燈的造型看看起來真的和思域有些相似，細長的車燈可以增加車頭的橫向視覺效果。但是在燈光配置方面，本田XRV的1.5升自吸車型全部都採用的是鹵素大燈，只有搭載地球夢1.5T發動機的高配車型，會有LED大燈。而且LED日間行車燈，自動頭燈和LED車前霧燈，同樣也只有在這兩款高配車型才有。這也是這個價位裏合資品牌的侷限性，對配置功能有些摳門。
另一款我們要説的是豐田C-HR，同樣是針對年輕人打造的一款小型SUV，並且在色彩搭配上更加大膽。當然雙色車身和特殊顏色需要另外加錢選擇。C-HR的設計其實要更加誇張，相比於本田XR-V，有很多人難以接受。車身前臉部分看起來非常寬大厚實，給人一種小胖墩的感覺。前大燈和下包圍的尺寸都非常大，充滿了一種力量感。
前大燈的設計同樣沒有循規蹈矩，充滿了個性，並且很有科技感。造型非常修長，大燈內部的結構層次感分明。但是在配置方面，中低配車型都採用的是鹵素大燈，同樣只有兩款高配車型配備的是LED前大燈。但是全系標配了LED日間行車燈和自動頭燈的功能。自適應遠近光和車前霧燈也幾乎都有，只有少數低配車型沒有。相比於本田XR-V的配置來説要更加厚道，但是C-HR的售價確實也要貴一些。
從車身側面看，新款的本田XR-V的設計和上一代車型沒有太多區別，新增加的啞光銀色裝飾踏板，高配車型燻黑色的輪圈看起來更加亮眼。在外後視鏡的功能上，全系標配電動調節一項功能，並沒有其他配置。高配車型有無鑰匙啓動和無鑰匙進入功能。在車身尺寸方面，長寬高分別是4328/1772/1610mm，軸距2610mm。
與車頭充滿力量感的設計相比，尾部和側面看起來就要更加收斂和輕巧。側面的線條更加靈活，搭配雙色的車身和縮小的車門來看，側面的接受程度還是更容易一些。後視鏡同樣標配電動調節功能，高配車型另外還有後視鏡加熱。除了最低配一款車型外，其他車型全部標配無鑰匙啓動和無鑰匙進入功能。在車身尺寸方面，豐田C-HR的長寬高分別是4405/1795/1565mm，軸距2640mm。相比之下，豐田C-HR的長寬和軸距都超過了本田XR-V。但實話説，多出來的尺寸幾乎全部用在了車輛外部的造型上。
在本田XR-V的尾部設計看起來就更加簡約。全貫穿式的尾燈設計雖然沒有全部亮起來，但是造型上看着很好。另外尾燈增加了燻黑的效果，與鮮亮的車身看起來更加搭配。車身底部採用了雙邊雙出的排氣。在輔助操控配置方面，全系標配倒車影像，高配車型另外有後駐車雷達。
豐田C-HR的尾部會給你另外的驚喜。與車頭的厚重感截然不同，尾部看起來更加運動有層次感。溜背的設計加上更高的尾燈設計，雖然會對後方視野和車內空間帶來負面影響，但是看起來很帥。迴旋鏢式的尾燈在夜晚很有辨識度，車身底部採用了隱藏式的排氣佈局。低配車型沒有配備駐車雷達和倒車影像功能，對於駕駛會有一定的影響，其他車型都有倒車影像和駐車雷達功能。
內飾風格迥異
本田XR-V的內飾雖然採用了非對稱式的設計，但是整體排列布局還算中規中矩，並沒有太誇張和個性。更有特點的圓形空調出風口是保留的風格，向駕駛員一側傾斜的中控台更加人性化。中控面板採用軟質包裹和搪塑工藝搭配，這也是目前比較常見的類型。
相比之下，豐田C-HR的內飾就更加誇張，帶有一定的未來科技感。中控區域的大屏看起來非常醒目，整體環繞式的藍色裝飾條，有效提升了車內的活躍氛圍，與外觀有很好的呼應。中控台的做工和用料都比較講究，軟性材質的手感比較好。
本田XR-V全系標配一塊八英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，手機互聯和語音識別控制系統。整個操作系統相對簡單，更加容易上手，而且屏幕左側也有實體按鍵可以控制。只是八英寸的屏幕放在中控台內，顯得尺寸有點小。全系低配車型，配備四個揚聲器，高配車型有六個揚聲器。
豐田C-HR的中高配車型都採用一塊九英寸的觸控液晶屏幕，同樣支持導航，手機互聯和語音識別控制系統。車機系統功能豐富，但是流暢度還有待提升。低配車型並沒有採用中控屏幕，傳統的多媒體按鍵非常多，在上方的區域會看起來非常另類。空調控制區域有獨立的顯示屏幕和大尺寸的按鍵，駕駛過程中操作更加人性化。低配車型採用四個揚聲器，中高配車型都有六個揚聲器，與本田XR-V基本一致。
本田XR-V的空調控制區域採用了觸摸和按鍵的搭配，同樣有獨立的空調顯示屏幕。前排還有兩個USB接口，在中控台的下方，雖然有些不方便，但好在儲物空間夠大。檔把設計還是本田家族傳統的風格，但是不同色彩的裝飾搭配還是有些新鮮。
豐田C-HR的檔把設計和家族榮放等車型比較相似，相對更加短小。前排有一個杯架和一個USB接口，數量有點少。
本田XR-V的方向盤設計仍然是傳統的風格，和CRV思域都沒有太多區別，但是低配車型基本都是塑料材質，只有高配車型是真皮方向盤。儀表盤也是傳統的指針儀表和單色行車電腦屏幕，最高配車型會有彩色行車電腦。這些配置看起來比較單調，色彩搭配也沒有太多亮點。
豐田CH-R的方向盤設計都有很多亮點，尤其是多功能方向盤上的按鍵佈局，很有個性。中低配車型同樣是塑料材質，高配車型會有真皮方向盤。全系車型都有彩色的行車電腦屏幕和指針儀表相搭配，但是4.2英寸的顯示效果中規中矩，沒有太多優勢.好在整體色彩搭配可以加分。
主被動安全配置對比
在對比安全配置方面，為了更加公平，我們選擇了兩款車型指導價非常接近的進行對比。兩款車標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊。但是豐田C-HR另外有後排側氣囊，膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，配置更多。當然這個結果也是在我們意料之中，畢竟現在全新平台下的豐田車型，在安全配置方面非常豐富，幾乎沒有對手。
另外，在主動安全配置方面，本田XR-V只有到頂配車型才會有一些功能配置。但是豐田C-HR有車道偏離預警和主動剎車，頂配車型的功能更多。
車內空間對比
雖然兩款車型都是小型SUV，對大空間並沒有奢求，但是滿足日常使用還是非常有必要。本田XR-V的低配車型採用織物材質座椅，高配車型都是真皮座椅，全部是手動調節。整體座椅的舒適度還是讓人滿意，兩側的包裹性也很好，身高180的體驗者乘坐前排，頭部空間還有一拳的距離，比較寬敞。
本田XR-V的後排空間表現同樣比較好，新款車型針對頭部空間有一定的優化。同樣身高的體驗者乘坐以後，腿部空間還有一拳多的距離，頭部空間也剩下一拳。並且第二排座椅支持靠背調節，可以找到更加舒適的坐姿。中間地板凸起比較低，基本可以忽略，乘坐三個人也有很好的舒適性。
本田XR-V的後備箱空間比較大，而且更加平整，有更多的儲物能力。並且XR-V繼承了飛度的後排魔術座椅，對空間擴展有一定的優勢。遺憾的是，全系車型沒有電動尾門和感應開啓。
豐田C-HR的低配車型同樣採用的是織物材質座椅，中高配車型都是仿皮座椅，而且中高配支持主駕駛座電動調節，還是要更加方便。兩個前排座椅非常寬大厚實，對前排很友好，身高180的體驗者乘坐以後，頭部空間還有一拳的距離，表現比較好。但是後排就非常尷尬。
後排乘坐非常壓抑，同樣的體驗者腿部空間只剩下一拳的距離，頭部空間幾乎沒有，而且後排車窗尺寸非常小，感覺像坐在超跑的後排，空間很壓抑。好在地板凸起比較低，對乘坐空間的影響比較小，但是乘坐三人依然會比較擁擠。
車身大溜背的設計對空間還是有一定的影響，後排的儲物空間相比於本田來説有很大的差距。後備箱的門檻也比較高，搬運物品不太方便。同樣沒有配置電動尾門和感應開啓。
動力對比
在動力方面，本田XR-V有兩種動力可以選擇。1.5升自然吸氣發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米，有六檔手動和CVT兩種變速箱。另一款就是1.5T地球夢發動機，最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，匹配CVT變速箱。
在駕駛感受方面，這台新XR-V的動力數據和思域完全一致，油門調教非常靈敏，動力輸出迅速，但是傳統的CVT變速箱保證了平順性，卻在加速中有些拖沓。177匹的馬力對於這台小型SUV來説，足夠使用。
豐田C-HR全系採用2.0升自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩203牛米，搭配CVT變速箱。
在駕駛過程中，這台小型SUV動力輸出非常平順，新的CVT變速箱可以模擬十檔，相比於傳統變速箱速度提升20%。在初段的駕駛中，動力輸出沒有非常積極，但是中後段提速非常爽快，動力儲備足夠。
總結：
兩款車經過全面對比之後會發現，在外觀方面，本田XR-V雖然表現出年輕人的喜好，但是整體風格還是比較內斂，相比於豐田C-HR的誇張大膽會收斂很多。內飾風格同樣是簡約和誇張的對比，仁者見仁，看大家各自的喜好。但是從空間來看，本田XR-V絕對會有一定的優勢。動力數據兩款車相差不大，但是在駕駛過程中的感受，本田XR-V會更加運動，豐田C-HR相對更加平順穩定。如果預算充足，兩款車隨便選，但是如果要性價比，選擇本田XR-V。
