千呼萬喚，恆大汽車終於來了！
7月6日晚，恆馳5舉行預售發佈會。恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼宣佈，恆馳5豪華版綜合預售價為17.9萬元。
首創“公證”購車模式據悉，恆馳5定位於緊湊型SUV，對標奧迪Q3、寶馬X1等入門級豪車。採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續航里程602公里，在快充模式下，電量由30%充至80%僅需28分鐘。預計從今年10月開始交付，2023年第一季度完成首1萬輛的交付。
“這是30萬以內最好的純電SUV。”“過去三年多傾注了大量心血，採用全球一體化研發模式，集全球智慧造中國好車，恆馳5將是30萬以內最好的純電SUV。”劉永灼如此説到。
在正式預售之前，恆馳5就因獨有的預付定金方式引起熱議。據恆大汽車發佈的消息，為了打消用户的疑慮，恆馳5前1萬輛將有特大讓利，新車預售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專户監管。同時交車時才支付全款，且提車15天內可退車，並從公證處專户退回車款。若未成功認購，預售訂金1000元在8月31日從公證處專户退回。
“恆馳5首批一萬輛預售訂金1000元，轉‘大定’10000元抵20000元。”劉永灼表示。業內人士由此戲稱，恆大汽車首創了“公證”購車模式。該“退款承諾”很大程度上是為了打消用户對恆馳5最終無法交付的擔憂。在發佈會上，劉永灼也是再次強調，這是為了保證消費者的資金安全。“提車後15日內可退車並退款，這是業內絕無僅有的，徹底消除大家的後顧之憂。”
4年投入474億2035年銷量要達到500萬輛從恆大宣佈跨界造車到恆馳5即將預售，中間經歷了近5年的時間。去年4月，恆大汽車在上海車展上一口氣發佈了9款車型，覆蓋全系列車型，成為當時“最靚的仔”；11月份，恆馳5就向工信部提交了產品申報，官方原計劃今年5月左右開啓新車預售；今年1月12日，恆大發布恆馳5生產製造視頻並正式宣佈，恆馳5首車正式下線，比原定時間提前12天；3月，恆馳5拿到工信部生產和銷售環節“通關批文”，並召開恆馳5量產動員大會，許家印在會上表示，“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大幹三個月，6月22日一定要實現恆馳5量產。”
隨後官方又表態，受疫情影響，恆馳5的量產時間將推遲至9月20日。目前恆馳銷售網絡已經開始鋪設。4月30日恆馳發佈首輪代理商招募令，主要面向北上廣深、長沙、天津、南京等18個城市開放授權，對代理商的要求是註冊資金不低於500萬元，展廳的面積需要達到200-300平方米；五一期間，廣州和天津的兩家恆馳汽車體驗中心正式開門營業。
劉永灼在發佈會上介紹稱，恆馳今年門店數量將達200家。恆大集團未來10年的轉型發展重心是新能源汽車領域，自從正式宣佈進入造車領域之後，恆大已經在新能源汽車產業累計投入達到474億元。恆大汽車曾提出目標，要在2025年產銷量達到100萬輛，2035年達到500萬輛。你會考慮恆馳5嗎？END
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