市場銷量表現，是車企傳播效果最佳“代言人”

撰文|double

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由於今年上半年車市表現不如預期，讓車企對下半年表現充滿期待。5月以來，在600億元購置税優惠政策、新能源車下鄉、新能源車免徵增值税延續一年等一攬子汽車利好政策下，7月車市呈現哪些特點，備受消費市場矚目。

而根據天天汽車與“數字品牌榜”聯合發佈的7月鳴笛指數汽車廠商&新能源車型用户新智榜月度分析報告中的傳播引爆力TOP10內容來看，嵐圖汽車憑藉搶眼市場表現，不僅榮登榜單首位，還瓜分了傳播引爆力前十榜單中的六席。對於這樣的市場表現，在往期內容中並不常見。

那麼，為何嵐圖汽車有着如此強勢的表現？相比之下，車企同樣十分關注的負面傷害力榜單又有哪些車企上榜？

傳播引爆力榜單：銷量是最好的證明

隨着新能源車品類和綜合能力的提升,新能源車在消費市場認可度持續提升。中國汽車工業協會數據顯示，7月，新能源車的銷量達59.3萬輛，同比增長1.2倍，當月新能源車市場滲透率達24.5%，同比提升超10個百分點。這意味着，7月份每銷售4輛新車，就有1輛是新能源車。

從汽車市場銷量上不難看出，汽車市場發展重心開始向新能源車市場傾斜。在此背景下，新能源車自然成為市場的關注熱點。

在7月的傳播引爆力前十榜單中，近期市場表現活躍的嵐圖汽車可謂是該榜單中的最大贏家。其中，以“嵐圖夢想家開啓首批交付當天大客户戰略簽約6000輛新訂單”的內容標題以6029萬的相似內容DB總值，獲得當月傳播引爆力榜單第一名，而這也是當月唯一一家相似內容DB總值超越4000萬的車企。

根據嵐圖汽車公佈的銷量數據顯示，嵐圖品牌新車銷量連續快速增長。繼6月嵐圖銷量環比增長33%之後，7月嵐圖整體銷量再次突破，銷量達成1793台，月銷環比增長率達到50%。其中新上市的“電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家表現尤其亮眼，至今訂單累計破萬，並於7月16日開始首批交付。

自嵐圖夢想家正式上市以來，贏得了市場的認可與消費者的青睞，新車成交均價超41.6萬元，樹立了中國品牌MPV價值新高度。值得一提的是，前期交付用户中，80%為個人用户，20%為企業用户，高端MPV產品不再是商務出行的專屬，也是私人市場消費的主力。

此外，今年以來在國內汽車市場表現同樣搶眼的比亞迪也不甘落後，兩項關於比亞迪品牌的內容標題分別獲得第二位和第九位。其中，“中國新能源車在國際賽道跑出‘加速度’”以相似內容DB總值3866萬的成績獲得榜單次席。

作為新能源汽車的領航者，在新能源領域擁有雄厚研發和技術實力的比亞迪受到消費市場普遍認可。比亞迪汽車官方數據顯示，7月，比亞迪乘用車銷量達到162530輛，同比增長183.1%。截至7月底，比亞迪累計銷量已突破80萬輛。

由此可見，良好的市場表現是車企提升品牌影響力，獲得更多市場關注的最佳方式。

負面傷害力榜單：車輛安全性頗受關注

目前，我國新能源車消費市場認可度逐漸提升，已連續7年成為全球最大的新能源車市場。隨着新能源車市場快速發展，在使用過程中不時出現的新能源車安全問題成為廣大消費者關心的焦點。

如果説7月傳播引爆力榜單展現新能源車市場欣欣向榮的一面，那麼負面傷害力榜單則聚焦於新能源車安全。

數據顯示，7月負面傷害力榜單大多和新能源車產品質量有關。其中，“小鵬P7出事故氣囊未彈出！回應：撞擊力度未達要求”成為消費市場熱議的焦點，其相似內容DB總值為-2470萬。

據悉，7月2日，“小鵬P7出事故安全氣囊沒有彈出”話題登上微博熱搜。該事故相關車主表示，事故發生在6月20號早上，當時雨很大、路面有積水，行駛中車輛打滑，並在車主踩下剎車後撞上了護欄。該車主表示，事故發生時，車內4個安全氣囊一個都沒彈出來，對車輛安全性提出質疑。

小鵬方面解釋説，安全氣囊是否展開，取決於事故發生時碰撞傳感器採集到的碰撞強度。當碰撞的衝擊力被吸收或分散到車身時，安全氣囊可能不會展開。因此，安全氣囊是否展開並非根據車輛受損程度進行判斷。顯然，這樣的回答無法緩解廣大消費者對新能源車產品安全性的擔憂。

就在上述事件的影響還未消退，另一起新能源車事故吸引了更多人的目光。7月22日，作為賽車手的明星林志穎駕駛一輛特斯拉ModelX撞車，隨後還引發大火，汽車燒到只剩一半骨架。林志穎駕駛特斯拉自撞起火的事件，成為近期汽車市場的一大熱門話題。

事實上，有關部門為提升新能源車安全，今年4月工信部、公安部、交通運輸部、應急管理部、市場監管總局五部門聯合發佈《關於進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》（以下簡稱《意見》），提出從安全管理機制、產品質量安全、檢測平台效能等方面綜合提升新能源車整體安全水平，為新能源車創造良好的消費市場環境。

作為核心零部件，動力電池質量直接決定着新能源車的整車品質和安全性。從近年來發生的安全事故可以看出，無論是車輛在行駛過程中發生自燃，還是充電過程着火，都與動力電池質量有着或多或少的聯繫。

今年年初，工信部發布《2022年汽車標準化工作要點》就明確指出，要啓動電動車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平，進一步強化電動車的安全保障。《意見》明確要求車企制定並持續完善產品安全性設計指導文件，加強產品在線和下線檢測，強化供應商管理並鼓勵其積極配合開放必要的數據協議，與電池供應商開展設計協同，保障產品質量安全。

對於消費者而言，購買一輛安全性能好、可靠性高的新能源車是基本訴求。

總結

隨着國內汽車市場競爭日益激烈，各大車企紛紛加快電動化轉型，向汽車消費市場投放更多新能源車型。然而在車企加大市場佈局的同時，要緊握新能源車安全這條發展底線，力求通過改變生產工藝來減少車輛安全隱患，努力為消費者提供更可靠的產品。【iDailycar】