斯柯達作為大眾的子品牌，在風格方面也是很好的補充，不少車主覺得大眾的車型不夠時尚年輕，但是採用一樣技術的斯柯達，就不不錯的平替。新版的斯柯達車型在風格的轉變上相比大眾更加激進，這從此前的明鋭等車就能看出，時尚感不只是提升了一兩米，與此同時定位中型車的速派速派預計也在明年更新，風格方面足夠犀利，並且在配置方面不輸邁騰以及帕薩特。
新款斯柯達速派加強了年輕感，設計方面也更加大氣豪華，與相對沉穩的大眾車型互為補充相得益彰。前臉方面，斯柯達本來不規則的中網，變成規則的六邊形，為了維持原來標誌性的設計，在上側的鍍鉻飾條上做了一點突出的設計，巧妙維持了辨識度，並且有些取消格柵間隔得寶馬3系得感覺。兩側是矩陣燈組的犀利燈組，整體的運動感以及大氣感，的確有些二線豪車的味道，相比自家兄弟邁騰還出彩很多。
側面採用立體化的腰身塑造，運動輪轂以及踏板處理都很豪華，尾部採用了比較簡約的分體尾燈，尾翼很突出，再一次強調了運動感。這個設計相比大眾車型，更加契合年輕人的用車標準。另外在內飾方面新一代斯柯達速派也有所轉變，大屏以及質感不俗的面料，豪華的氣質提升很多。在同級車型中表現出彩。再就是重頭戲動力這一塊，作為大眾子公司真的高枕無憂。
大家知道目前新邁騰都沒用上新的1.5T，受到不少吐槽。但是新款斯柯達速派已經確定將目前入門車型的1.4T轉變成大眾同款的1.5T發動機，匹配8AT變速箱，爆發力以及駕駛感的提升不言而喻，宛如潘長江忽然長到姚明那麼高，至於頂配車型也延續了經典的2.0T發動機，爆發力如狼似虎，作為主打性能的車型跟混動版的頂配雅閣相比不落下風。
可以看出斯柯達的轉型還是比較果斷，比較自己本來也不想大眾那樣有偶像包袱，新一代的速派不管是外型設計還是動力的安排，都顯得誠意十足，在海外落地13萬的門檻基本上都不用看自家邁騰了。當然引入國內的話部分配置可能有所變化，價位也提升一些，但是綜合的產品力在中型車裏頭還是顯得比較突出的，符合年輕人的用車理念。