近日，伴隨着成槽機的轟鳴聲
南京地鐵6號線大校場路站
首幅地連牆順利開工
至此，由中鐵北京工程局承建的
兩個車站均已全面開工
大校場路站位於大明路與應天大街交叉口北側，沿大明路南北向跨路口設置。為地下兩層雙跨島式站台車站，單柱雙跨雙層矩形鋼筋混凝土框架結構，採用半蓋完順作法施工。車站外包總長277.08m，設置3個出入口。
施工現場。圖片來源：南京地鐵
為加快地連牆施工進度，減小前期不利因素導致工期滯後的影響，項目部主動作為、超前謀劃、精心部署，對周邊小區做好施工前告知，取得市民的理解與支持；多次邀請專家對施工方案進行討論評審，保證方案的可行性與規範性；積極與管線遷改單位、交管部門、電力公司等單位溝通協調，克服管線密集、交通情況複雜、安全風險高等問題，為早日開工創造有利條件。
大校場路站首幅地連牆順利開工，標誌着該站由管線遷改和圍護結構施工階段進入主體圍護結構施工階段，為後續地連牆主體施工奠定了堅實基礎，為全面進入施工大幹熱潮打開了良好局面。
圖片來源：南京地鐵
地鐵6號線全長32.365公里，南起南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止於棲霞山，共設車站19座，與已運營、在建和規劃中的13條線路換乘，建成使用後將與機場線貫通運營，是今後主城通往機場最為快捷的通道，也是連接棲霞、鐵北、城東、南部新城的一條重要線路。
圖文來源：南京地鐵
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來源:南京日報