1月22日10時10分，成都天府國際機場西一跑道上，四川航空“成都大運號”留下第一道民航客機輪胎印記。真機試飛工作啓動，標誌着該機場向開航投運邁進一大步。
成都天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，計劃今年6月30日前投用。中國民用航空局發佈的數據顯示，5年來，全國新建、遷建運輸機場43個，頒證運輸機場數量增加到241個，新增跑道41條、航站樓588萬平方米、機位2300個，機場新增設計容量約4億人次，總容量達14億人次。
“十三五”期間，區域樞紐機場發展迅猛，全國千萬級機場達到39個；中西部機場旅客吞吐量增長55.7%，快於全國增速7.9個百分點；支線機場旅客吞吐量增長123.7%，快於全國增速76.9個百分點；通用航空業務量年均增長13.7%，通用機場數量超過運輸機場。
與此同時，機場服務水平不斷提升。目前233個機場實現了國內航班無紙化便捷出行，千萬級機場國內旅客自助值機佔比超過7成，旅客排隊時間大大減少；在空域資源緊張、運行環境複雜、極端天氣頻發的情況下，航班正常率連續三年超過80%，2020年達88.52%，比“十二五”末提升20個百分點；機場餐飲基本實現“同城同質同價”。
“這是中國民航安全紀錄最好、發展增量最大、行業戰略地位和作用持續增強的五年。”民航局局長馮正霖説，“十三五”期間，全行業實現運輸航空安全飛行10週年；全國航路航線總里程達到23.7萬公里，比“十二五”增加3.8萬公里；2019年民航旅客週轉量在國家綜合交通運輸體系中佔比達33.1%。
2020年，在新冠肺炎疫情對全球民航業造成巨大沖擊的情況下，中國民航率先觸底反彈，2020全年完成運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，民航旅客運輸量連續十餘年穩居世界第二。
馮正霖表示，今年民航業將加大基礎設施補短板力度，大力推進重點項目建設，力爭年末頒證運輸機場達247個；力爭全年國內客運航空公司航班正常率穩定在80%以上，全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率達85%；持續加強機場運管委建設，提升協同運行水平等。
來源/新華社
編輯/樊宏偉