不到30萬，想選一款進口轎跑車，還得兼顧實用，最好是4門五座。説到這，首先浮現在我腦海的是奔馳CLA，作為奔馳A級的轎跑版，同時還是進口車的身份，而29萬多的價格剛好在預算內。那麼，這款最便宜的奔馳進口轎跑，值得入手嗎？
先來看看價格方面，2020款 CLA 200（下文簡稱奔馳CLA）的官方指導價為29.98萬，目前國內大部分地區，基本沒有優惠。作為一款定位稍顯小眾的進口車，相信奔馳也沒指望它走量。畢竟同為A級三廂車，奔馳A級（國產）更容易讓人接受。而奔馳CLA的存在，是為了滿足少數人的個性需求，轎跑的外觀，夠運動的內飾，關鍵是開起來有點操控，當然，實用性（空間）就不那麼重要了。而這些方面，似乎奔馳CLA剛剛好。
外觀動感，但不夠純粹
外觀方面，奔馳CLA看起來很是緊湊，4692mm的車長，沒有想象中那麼小，可能是轎跑造型的緣故，使得這款車不顯長。作為一款運動定位的車型，緊湊的“身板”，更利於操控。
值得一提的是，從側面看去，奔馳CLA的車窗面積顯小，並且位置靠上面。這樣的設計，可以進一步提升視覺上的動感。此外，奔馳CLA的溜背造型也並沒有太誇張，這或許是考慮到後排空間，畢竟這是一款4門五座轎車。個人覺得，真正讓奔馳CLA略顯戰鬥力的是18寸輪轂，採用經典設計的五幅式輪圈造型，很有運動範。
內飾夠“燃”，一體式運動座椅很贊
進到車內，奔馳CLA的整個中控台依然是熟悉的樣子，很“奔馳”，雙10.25英寸聯屏，讓這款小車的檔次感和科技感一下提升不少。而奔馳CLA內飾真正的亮點是用料和設計，大量的翻毛皮材質，還有紅色縫線，這些元素組合在一塊，顯得奔馳CLA非常精緻，且有質感。
作為一款運動型轎跑車，奔馳CLA內飾最燃的還是座椅，其直接配備了一體式運動座椅，很有跑車的味兒。值得一提的是，其前排座椅和後排座椅，同樣採用的是運動座椅，這點很純粹。此外，作為轎跑車的標籤——無框車門也是沒有落下，夠拉風。
配置方面，雖然是全系的低配車型，但該有的配置基本都配備了，比如主動剎車、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、倒車影像、自動泊車入位、自動駐車、全景天窗等等。
1.3T發動機是短板？
最後是動力和底盤，奔馳CLA搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峯值扭矩250牛·米，值得一提的是，這是一款四缸發動機，雖然排量小了點，但是帶動這款A級車，是搓搓有餘。在7速雙離合變速箱的加持下，奔馳CLA的百公里加速時間為8.6秒。
底盤方面，奔馳CLA為前驅形式，其配備的是前麥弗遜式獨立獨懸，後多連桿式獨立懸架，在調教風格上偏向於運動，主打操控。當然，要談運動，還是2.0T版本的奔馳CLA更有樂趣，而1.3T版本奔馳CLA也是夠用了。
阿川評車
在30萬內，擁有進口身份的轎跑車並不多，而像奔馳CLA這種還能兼顧到家用的，更是少。如果是能有一定優惠的前提是，我認為這款車很值得入手。當然，預算充足，還是2.0T版本更香，但37萬多的價格，又着實有點尷尬。所以，奔馳CLA的精髓並不在於開起來多運動，而是感官上能夠給到你精緻和運動。
（文/Nic）