超越奔馳、寶馬，中國第一大汽車集團誕生，直追日本豐田

汽車工業是一個國家綜合實力的重要體現，也是一個國家制造業整體實力的重要組成部分。説到汽車工業，就不得不提當今世界的兩大汽車製造強國，日本及德國。

日本是當之無愧的汽車強國，其中最風靡全球的品牌非豐田莫屬，豐田汽車2019年的銷量超1000萬輛，不僅在日本本土，在美國、中國都有不錯的銷量，是日本最大的汽車集團。而且，豐田財團旗下還有5家世界500強企業，幾乎覆蓋了汽車產業鏈全部環節。

?除了日本，德國也是全球頂尖的汽車製造強國。和日本不同的是，德國屬於典型的豪華汽車品牌扎堆的國家，在國內暢銷的寶馬、奔馳、奧迪都來自於德國，德國幾乎拿下全球豪華汽車70%的市場，甚至可以説一家獨大。

德國除了這三大品牌，還有聞名全球的大眾集團，大眾集團旗下有大眾、斯柯達、奧迪等品牌，以及保時捷、賓利這樣的高端汽車品牌，還有蘭博基尼、布加迪這樣的超跑品牌。不得不承認，德國和日本在汽車製造領域處於全球領先水平。

?當然，這些年我國在汽車製造領域的發展成就有目共睹，也培育了很多優秀的汽車品牌，比如比亞迪、吉利、長城、長安、一汽紅旗等。經過多年的發展，我國早已成為全球最大的汽車生產市場，在未來新能源的賽道上，我國正在全面佈局。

縱觀全球汽車製造行業，未來的趨勢是新能源，這是大勢所趨，誰也無法阻擋。12月9日，日本經濟產業省表示，日本將在2030年禁止燃油新車銷售。此外，歐洲多國也給出了“時間表”，英國法國表示將在2040年全面禁止燃油車。

?為了未來的新能源市場，我國也早已開始佈局，對新能源車企提供補貼。此外，我國還“引進”了特斯拉這條“鯰魚”，通過特斯拉來“刺激”國內新能源車企奮發向上，有競爭才能最大程度激發出生命力。

如今，中國第一大汽車集團誕生，超越德國奔馳、寶馬，追趕日本豐田。這家車企就是比亞迪，就在11月中旬，比亞迪的市值成功突破640億美元，超越德國的寶馬和奔馳，而且還一舉成為中國最大的汽車集團，市值一度逼近日本豐田。

比亞迪成立於1995年，從最初20多人的規模，發展到如今24萬人的龐大規模。正如比亞迪的創始人王傳福所説：“中國要成為科技大國，如果沒有自己的民族汽車工業，是名不副實的。”如今，王傳福正帶領着比亞迪向世界汽車製造之巔衝鋒。

?比亞迪不僅是國內的大型新能源車企，還是全球最大的充電電池生產商之一。早在2003年，比亞迪就已經成為中國第一、全球第二大充電電池製造商，今年比亞迪還推出了刀片電池，為了解決新能源汽車的痛點，比亞迪終於打破了技術壟斷。

據統計，比亞迪的新能源汽車產銷量已經接近90萬輛，連續7年拿下全國第一，堪稱國內最大的新能源汽車集團。2020年11月，比亞迪全系銷量高達5.28萬輛，增幅近30%，其中新能源汽車銷量達到2.55萬輛，大漲近140%，比亞迪漢的銷量更是達到1.01萬輛。

?如今，國內的汽車製造工業正在強勢崛起，尤其是以比亞迪為代表的新能源汽車集團，不斷在技術領域實現重大突破，引領行業發展。未來，比亞迪會超越特斯拉，成為全球第一大新能源車企嗎？