在5月份國內車市實現正增長後，6月份國內車市重新迴歸負增長。不過，值得一提的是，6月份SUV市場表現卻極其搶眼，同比、環比實現雙增長。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量77.2萬輛，同比增長1.9%，環比增長2.3%。
其中，哈弗H6在6月份再次奪得銷量冠軍，不過背後卻危機重重。長安CS75銷量再次大漲，位居銷量排名第二位。途觀銷量再次大跌，但還是保住了銷量前五的排名。下面來看看各車型的具體表現。
NO.1哈弗H6
6月份哈弗H6銷量為2.28萬輛，同比下滑9.5%，繼續呈現大幅下滑的趨勢。如今哈弗H6與位居第二的長安CS75僅有2千多輛的差距，使得哈弗H6的冠軍地位岌岌可危。雖然長城汽車近期發佈了全新第三代哈弗H6的官圖，並宣佈將在第三季度上市。不過新車是否仍然是“拉皮版”的哈弗H6，還是説能夠給消費者帶來驚喜，依然有待考察。
NO.2長安CS75
6月份長安CS75銷量達2.06萬輛，同比增長82.1%。長安CS75PLUS上市後，不僅憑藉一己之力扭轉了長安汽車面臨的危機，更是向着SUV銷量冠軍位置發起了衝擊，可以説長安CS75PLUS成為長安汽車近兩年最成功的一款車型。
NO.3本田CR-V
6月份本田CR-V銷量達1.93萬輛，成功進入了銷量前三的行列，不過同比去年有所下滑。鑑於新一代本田CR-V將於7月10日上市，很多本田CR-V的潛在客户都將目光鎖定在了新車上，因此導致6月份本田CR-V銷量有所下滑。即便如此，本田CR-V在6月份仍再次奪得合資SUV銷量冠軍，不得不承認其產品力的強大。
NO.4大眾途觀
6月份途觀銷量為1.92萬輛，同比下滑43%，成為SUV銷量排名前十車型中降幅最大的一款SUV。經典老途觀的停產，使得途觀家族銷量受到很大的影響。而途觀L中保研碰撞測試中極其糟糕的成績，使得其安全性備受質疑，銷量大幅下滑，從而使得上汽大眾整體的銷量更是雪上加霜。
NO.5吉利博越
6月份博越銷量為1.79萬輛，同比增長114.7%。博越上市以來，憑藉着出色的外觀設計及不錯的口碑，長期保持SUV銷量排名前五的地位。隨着博越PRO智能四驅版車型的上市，博越在國內緊湊型SUV市場的地位也更加穩定，未來其銷量還有望得到穩步提升。
NO.6比亞迪宋
6月份比亞迪宋銷量為1.68萬輛，同比增長591.3%。今年以來，比亞迪宋已多次闖入SUV銷量排名前十，之所以表現如此強勢，主要在於比亞迪宋Pro的成功推出。而擁有比較高的顏值和出色的科技配置，又是比亞迪宋Pro取勝的關鍵。繼比亞迪宋Pro之後，比亞迪又將推出比亞迪宋PLUS來壯大比亞迪宋家族陣營。
NO.7豐田RAV4
6月份豐田RAV4銷量為1.68萬輛，同比增長35.2%。豐田RAV4自去年10月份完成換代更新後，銷量便如“開了掛”般大漲。今年1月份大漲21.9%，5月份暴漲73%，6月份豐田RAV4銷量再次大幅上漲。不得不承認，基於豐田最新TNGA架構打造的新一代豐田RAV4產品力的強大。
NO.8奔馳GLC
6月份奔馳GLC銷量為1.66萬輛，同比增長45.3%，成為SUV銷量排名前十中唯一一款豪華SUV。雖然奔馳GLC此前已經曝出不少質量問題，但有了奔馳強大品牌力做支撐，再加上目前終端市場優惠比較大，讓很多消費者依然趨之若鶩，不過未來奔馳GLC能否保持銷量增長的趨勢依然是個問號。
NO.9榮威RX5
6月份榮威RX5銷量為1.64萬輛，同比增長75.3%。榮威RX5銷量的大漲，離不開榮威RX5PLUS的鼎力相助。首款搭載榮威新獅標，作為榮威年輕化戰略的首款量產車型，榮威RX5PLUS自6月10日上市後不到一個月，就斬獲了近萬輛訂單，足見其當前的熱度有多高。
NO.10大眾探嶽
6月份大眾探嶽銷量為1.63萬輛，同比增長32.6%。相比去年探嶽連續幾個月闖進SUV銷量排名前三甲，今年以來探嶽銷量排名有所下滑。但從銷量數據上來看，探嶽銷量還是上漲趨勢明顯。年輕化的設計以及強大的口碑，讓其未來的銷量有望繼續保持上升的趨勢。
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