油費不到燃油車一半,秦PLUS DM-i真的省嗎?

油費不到燃油車一半,秦PLUS DM-i真的省嗎?

眾所周知,比亞迪在新能源汽車市場有着很強實力,那麼它到底有多強?我們從秦PLUS的銷量中就能看出這一點,今年8月銷量超過20000輛,1-8月累計銷量超過67000輛,衝到了轎車銷量排行前十。要知道,作為秦PLUS的主銷車型,“秦PLUS DM-i”可是在今年3月才上市,並且一款自主品牌轎車能夠有這樣的成績,在以往可是想都不敢想的事。

當然,秦PLUS DM-i能夠熱銷,離不開比亞迪DM-i超級混動技術的幫助。有了這項技術,車輛能夠實現性能與燃油經濟性方面的兼顧,並且大幅提升行駛品質,更重要的是,更大的電池容量能讓車輛有可觀的純電續航里程,讓一些車主完全可以進行純電通勤。那麼問題來了,秦PLUS DM-i用起來到底有多省?接下來,我們就對它的保險費用、保養費用以及油費三個方面進行一番調查。

保險費用調查

秦PLUS DM-i售價10.58萬元起,經過我們調查結果來看,“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”賣的最好。主要原因是作為“55KM版”的高配車型,要比低配車多出了天窗、無線充電、主駕駛電動座椅、語音控制、後視鏡摺疊、後排出風口、遙控駕駛、自適應旋轉Pad等配置,價格只高出了1.4萬元。相比“120KM版”,“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”雖然純電續航里程降低,但加速、配置等方面並沒低多少,並且在混動狀態下油耗依舊能夠做到很低。當然,更重要的是,便宜1-2萬元的價格讓這款車更具性價比。所以,我們此次就以這款車作為調查車型。

油費不到燃油車一半,秦PLUS DM-i真的省嗎?

根據調查的保險費用結果來看,秦PLUS DM-i車船税價格為420元,在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種後,首年總保費在5730元左右。如果在後期使用過程中沒有發生事故,之後的保費會進一步遞減,我們以三年一個週期來計算(以標準保費第二年8折、第三年7折計算),秦PLUS DM-i總保險費用成本大約為14325元,平均一年保費約為4775元,和同價位燃油車基本處於同一水平。

保養費用調查

根據保養手冊顯示,秦PLUS DM-i首保需要在3500km或3個月(以先到為準)進行,首保免費,項目為機油和機濾的更換。之後需要每7500km或12個月進行小保養,秦PLUS DM-i小保養價格為395元,其它配件如燃油濾芯、火花塞、空氣濾芯、空調濾芯每22500km需要進行更換,制動液每40000km需要進行更換。在配件價格方面,防凍液248元,空氣濾芯88元、空調濾芯70元、燃油濾芯141元、火花塞392元。

油費不到燃油車一半,秦PLUS DM-i真的省嗎?

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期,計算三年的保養費用,秦PLUS DM-i大約需要4395元。可以看出,秦PLUS DM-i保養價格一般,和同級燃油車基本處於同一水平,當然,用户根據自己的用車環境,也可以適當延長保養週期,這樣成本能更便宜。

油費不到燃油車一半,秦PLUS DM-i真的省嗎?
油費調查

秦PLUS DM-i作為一款插混車型,擁有HEV、EV等多種行駛模式,為了方便計算,我們以大家更為常用的HEV混動模式工況計算油耗。“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”NEDC綜合油耗為百公里1.2L,饋電狀態下綜合油耗為百公里3.8L。根據我們調查,車輛的實際平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此,我們以目前92號汽油每升6.9元,計算秦PLUS DM-i油費,行駛20000km的油費是5244元,三年60000km的油費是15732元,平均每月約437元。在實際用車過程中,秦PLUS DM-i還會產生一些電費,但由於車輛電池容量本身不大,且電價便宜,所以行駛60000km實際增加的電費成本並不高,大約為500元左右。所以加上三年的油費,總成本為16232元,平均約450元。

結語:

我們將以上保養費用、保險費用和油費/電費相加,可以計算出秦PLUS DM-i三年行駛60000km的用車成本,大約為34952元,平均一年約11650元,每月約970元,日均約32元。可以看到,秦PLUS DM-i用車成本確實便宜,相比同價位燃油車,三年下來能夠輕鬆省下近兩萬元,這之中,油費省下的錢最多。更可怕的是,秦PLUS DM-i僅10萬出頭的價格和同級燃油車幾乎一樣,因此,加上車輛超低的用車成本以及不錯的車輛性能,同樣的價格,你還會選燃油車嗎?

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