長城炮又推出了一個旅裝版，這個車與普通版最大的不同是，它的貨鬥變成了一個大盒子，不是盲盒，這裏面裝的是一個移動的“家”。簡單來説，這個長城炮旅裝版就等於越野房車。
房車能越野，這可真牛了。但如此巨大的用途變化，對整車結構的改變是巨大的，它還能保持原本長城炮的優秀（越野）性能嗎？它到底增加/減少了哪些配置呢？
為了把這輛長城炮的優缺點弄清楚，我們找來了普通版的長城炮，來一個“新老”對比，應該就能發現不少銷售“不能説”的秘密吧。
注：本文將以一個全新形式進行對比，分別從外觀、內飾、動力方面直觀羅列它們的優缺點。
外觀優缺點：長城炮旅裝版更大，但停車是問題
外觀方面，兩車最大的差別就是長城炮旅裝版的貨鬥變成了一個廂房，其餘的地方區別真的不大，甚至旅裝版的前半部分還是4門5座的佈局……那麼，我就很想知道，長城炮旅裝版的“廂房”能住得下5個人麼？其餘的，就真的沒啥好説的了，我們着重聊一下旅裝版的優缺點。
優點：車身尺寸的增加，長度從5437mm加長到了5880mm，主要是對貨鬥部分進行了加長處理，以便能得到更大的居住空間，整車也因為這個貨箱的存在變得更寬更高，車寬與車高均超過了2米，讓廂房的舒適性得到了保證；此外， 長城炮旅裝版全系標配360度全景影像和前後雷達，對於這樣的大傢伙，這些配置都能有效減少盲區，避免擦碰；而除了標配LED大燈外，轉向輔助燈和前霧燈也都是全系標配，這同樣能提高駕駛“大車”時的安全性。
缺點：龐大的車身同樣也時它的缺點，最大的問題就是不好停車，而且還不能停入常規車位，幾乎所有地庫也都被排除再外，也就是説，在城市中，你很難找到一個讓你停着舒服的車位，它們都太小了。
當然，其實普通版長城炮也夠大的，不過它屬於剛好能停進普通車位的臨界值；即便是這樣，普通長城炮基本也告別了一半的地庫（不少地下停車場限高1.85或1.9米）。
內飾優缺點：長城炮旅裝版後排座椅有加熱，但沒有全液晶儀表
下圖為長城炮普通版
內飾方面，兩車的設計不能説一模一樣，只能説一摸一樣。不過，你能很輕易的能夠感受到，長城炮旅裝版的內飾用料更足——至少皮質包裹的覆蓋面積就更多一些。至於，其它更深層次的區別，看看它的優缺點也就知道了。
優點：有後排座椅加熱和車載冰箱，使車內更舒適，對全車人員照顧更周到；還有一個就是，有後視鏡加熱，這點其實就很奇怪，普通版長城炮後視鏡摺疊都配備了，居然沒有後視鏡加熱？
其實所謂長城炮旅裝版的優點，也就是普通長城炮沒有的，像什麼無鑰匙啓動、天窗、前排座椅加熱等共有的配置，我們就不過多贅述了。
缺點（也就是普通長城炮有的，而旅裝版沒有的）：沒有自適應巡航，只有普通的定速巡航，這點比較意外，明明攝像頭和雷達都有，但旅裝版就是沒有配備這個配置；不是全液晶儀表盤，而是採用液晶顯示屏+傳統儀表的組合；座椅材質不是真皮，而是仿皮，並且前排僅主駕駛能電動調節，副駕駛仍為手動調節；僅副駕駛有車內化妝鏡，主駕駛沒有。
還有一個，我認為可以稱之為缺點的配置，那就是長城炮旅裝版配備了發動機啓停功能，我認為對於隨時可能會應對極限路況的長城炮來説，這個配置非常雞肋，甚至在爬坡時如果忘記關掉，中途踩剎車就有可能觸發啓停，而在爬坡過程中發動機熄火是非常危險的。
動力與四驅：長城炮旅裝版兩把鎖夠用，但後懸只有鋼板彈簧
從動力系統來看，兩車基本一樣，高配車型都使用了2.0T汽油發動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩360N·m，匹配8AT變速箱，只需要加註92號汽油。而且普通版長城炮還有柴油版車型，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩400N·m，同樣匹配8AT變速箱。
四驅系統方面，兩車都擁有中央差速器鎖止功能，以及後橋差速鎖，區別只是普通版長城炮的頂配車型還多了前橋差速鎖，但對於一般的越野路況，長城炮旅裝版的2把鎖已經足以應對了。更何況，你也不可能背個“房子”去深度越野，走那些極限路況吧？
另外，還有一點值得一提，長城炮旅裝版的後懸架是鋼板彈簧，而普通版長城炮用了稍微高級一點的多連桿整體橋式非獨立懸架。
總結：通過以上靜態的分析對比，我們不難看出，旅裝版長城炮還是具備中度以上的越野能力的，應付一般的穿越旅途問題不大，而且它也能使我們的穿越之旅變得更加輕鬆愜意。但我們也發現，它並不適合日常駕駛，或是日常通勤使用，無論是它的懸架系統，還是那超大的車身尺寸，幾乎讓它在城市中無處容身……
不管怎麼樣，長城炮旅裝版讓我們看到了長城炮的另一種可能，它向我們展示了另外一種生活方式，但這樣的改裝也限制了它的使用場景。
除非，長城能提供“換鬥”服務。