隨着新能源的興起，最近找我打聽各種插混、增程甚至純電車型的朋友也是越來越多了。特別是以採用DM-i技術的比亞迪車型，一時成為被諮詢的熱門對象。比如最近就有一對“準夫妻”，大約準備了18萬元的落地預算，為新家購置一台適合家用的SUV車型。起初，他們也看中了能夠滿足預算的比亞迪宋PLUS DM-i車型。但問了幾家店，想提車至少都要等上個把月，所以他們也在猶豫。但這一猶豫不要緊，準新娘直接看中了一台預算範圍內的二手MINI COUNTRYMAN，這又是怎樣的故事呢？
其實準新娘一直都很喜歡MINI，按説他們接近20萬元的購車預算，其實要奔一下MINI的新車也不是太困難的事。不過身為小型車的MINI對於即將面對的家用場景而言，實在是有點有心無力。準新郎也是通過這一點來説服準新娘的。只不過準新娘偶爾也會指着路邊的MINI COUNTRYMAN，表示MINI也有大一點的車嘛。當然，他們的預算還是夠不上MINI COUNTRYMAN的新車的。於是，買台又大又省油，預算也足夠的比亞迪宋PLUS DM-i，一開始兩人也都是贊成的。可是在沒有現車的情況下，準新娘由朋友“點撥”，打起了二手MINI COUNTRYMAN的主意。
二手車這個事，只要你想買，價格根本不是啥重要原因。因為只要年限夠長，什麼價位的車都能找到。以MINI COUNTRYMAN為例，國內最老的車源已經可以追溯到10年前。而面對這一批很多還是1.6L發動機的老車源，基本上只要揣着7萬元預算，就可以在市場裏隨便挑選了。但是這種比較“極端”的車源畢竟過於老舊了，純粹只是買個樣子。並且它們大多在動力方面也過於羸弱，就算是買來改裝的價值也很小。
無論從何車況還是從產品力的角度來説，二手的MINI COUNTRYMAN，至少要到2014款之後才值得推薦。這一款車型在當年一定程度的修飾了造型設計，並微調了動力系統。特別是如果選擇的是1.6T的高功率版本的話，在當年就已經完成了歐六排放標準的切換。而且這一年款的車型二手車要價也還比較好接受，基本都在11萬元以上，1.6T高功率的至少再貴個萬把塊錢。
如果硬要套上這準夫妻倆的購車預算，那麼選擇二手MINI COUNTRYMAN，至少範圍能夠拉近到2017年款。從這一代開始，MINI COUNTRYMAN搭載了我們無比熟悉的1.5T三缸發動機。但是與寶馬當年在國內鬧出的軒然大波不一樣，MINI搭載1.5T的市場反響要平靜的多。以至於目前三缸的MINI COUNTRYMAN，在二手市場的價格至少都還能保持在16萬元左右。如果對比之前的1.6T版本，在年份稍新一點的情況下，即使里程和車況接近，三缸1.5T版本都至少要比1.6T的貴5千到1萬元左右。
至於同樣是從2017年款開始推出的2.0T四缸版本，在沒有車況硬傷的情況下，二手價格最低恐怕也只能是圍着18萬打轉。在這個價格基礎上，挑選年份、配置、車況的餘地都不大。比如要選擇在整車質保期以內的車源，那妥妥地要價在20多萬元了。
咬牙上2.0T才是正確選項？其實在前面聊價格的時候就説到了，最老的那一批MINI COUNTRYMAN的車源，並不適合絕大多數的消費者選擇。就算是圖便宜，它的性價比也遠不如2014年款之後的車源。畢竟，手裏要是連11萬多元的預算都沒有的話，也確實不用考慮入手MINI系列的車型了。值得一提的是當年的1.6T車型，考慮到年份，就算是MINI系列車型的里程普遍較少，也應該到了需要好好整備一番的時間了。需要注意的是，由於女車主較多，這台“嬌貴”的1.6T如果在前任車主手上已經被“摧殘”得較為誇張，則不推薦考慮了。如果只是正常的整備，加上換輪胎，估計費用大約也就在1萬元以內。
當然，這對“準夫妻”的購車預算可是有着18萬元，考慮到二手車的購車價與落地價差不多，他們明顯還可以選擇車齡更短的二手MINI COUNTRYMAN。事實上準新娘就是這麼想的，她主要考慮的就是2017-2019款左右的三缸1.5T版本。最多也就5年左右的車齡，想着再開5年問題不大。但是準新郎可不這麼覺得，他認為三缸發動機隨着車齡增長，往後的麻煩事還多着。就算是買二手MINI COUNTRYMAN，至少也得要2.0T四缸的，哪怕配置低一點、車齡老一點。當然，在他看來最好還是老老實實排隊去等宋PLUS DM-i。
確實，MINI系列的車型對於女性消費者的吸引力可謂經久不衰。特別是在推出了以MINI COUNTRYMAN為代表的“大尺寸”車型之後。曾經因為實用性而放棄MINI的潛在用户，一時間都有了説服自己家裏人的藉口。不過在解決了實用性問題之後，三缸發動機也成為新的爭議方向。由於女性受眾較多，MINI系列使用三缸並不像其它車型那樣鬧得滿城風雨，這點也體現在二手車價方面。搭載1.5T的MINI系列車型，其二手價格受影響程度並不高。於是忍一忍上個2.0T版，或許是更好選擇？