最近看到一個車主在論壇上説，上午準備開車出門，上車打火時發現啓動困難，第一下沒能順利啓動，頓了一下後發動機啓動了，但啓動以後發動機怠速狀態下出現抖動，儀表盤也出現了有發動機標識的故障燈，於是第一反應就是感覺車出現了毛病，然後就趕緊撥打了4S店的電話，同時打電話通知保險公司叫來免費拖車救援。
將車拖到4S店檢查之後告訴他説是缸墊呲了，車要放在店裏，十天才能修好，於是這位車主非常鬱悶地説 ，自己的車沒有高温過，沒有缺過防凍液，怎麼好好的發動機缸墊就壞了。然後自我安慰説，好歹還在質保期間，還能索賠， 要不出了質保自己再掏錢修，就更心塞了。然後還總結一番，説國產車質量不行,小毛病太多。
但我從他拍了發上來的儀表盤上顯示的故障燈看到，文字提示的只是檢查排放系統，而不是檢查發動機，這個排放系統故障燈的出現，主要是因為三元催化系統中的氧傳感器出錯所致，這個氧傳感器的作用是通過監測發動機排放出來的廢氣，監測燃燒值是否正常，同時反饋數據給行車電腦控制電噴系統隨時調整油氣比。如果傳感器出現問題，電噴供油得不到正確的數據，發動機就燒不到合適的混合比的噴油，如果油氣混合比不合理， 就會導致火花塞點火不正常，出現的現象也是發動機抖動。所以説這車主多數是被4S店蒙了。因為儀表盤上看，他的發動機水温並不高。如果按照4S店的是説法，缸墊呲了，防凍液跑了。水温首先就不正常。
這位車主雖然慶幸是自己在保修期內不用花錢修，但這不影響4S店賺錢。如果是4S店誤診把你的發動機原廠密封開了重新弄一次。結果就見仁見智。畢竟原廠是流水線機械手操作，4S店是人手安裝。 現在汽車儀表盤上的故障燈有很多種，而且多數配合有文字解釋。沒有經驗或者不懂，可以看説明書或者網上搜索一下，都能提高認識，不然就只能被人當凱子。
這個發動機缸墊呲了漏防凍液的話題，最初出現在東北的一個車友羣裏 ，同時有幾十個人出現這個問題，根據概率排查法，有腦子的人都首先想到，可能性最大的是這同在一個羣的幾十台用了同樣的不合規格的防凍液產生腐蝕，沒腦子的會首先想到是車的質量問題，加上車黑的煽風點火。問題往往就會無限發酵。一些無良的4S店就正好順水推舟去利用這些問題，給自己找到賺錢的機會。我的總結就是，不懂又沒智商，就容易讓別人當凱子。
