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作為別克在 SUV 市場的重磅之作，昂科旗最初來到市場的時候，是朝着漢蘭達的地位進攻的，然而，雖然這款車有着全系 2.0T 四缸動力，和凱迪拉克 XT6 是「兄弟」關係，目前價格也優惠很大，可是銷量仍然不理想。
2021 年的前兩個月，別克昂科旗又回到了和去年一樣的水平，月銷量只有一千台左右，確實算不上多好的成績。
值得一提的是，瀕臨換代的漢蘭達，在沒有優惠的情況下都能穩定月銷 8000 台左右，並且大部分地區還要加價購買，這就讓別克昂科旗如今的地位顯得格外悽慘。
作為旗艦型 SUV，昂科旗在外觀和內飾的塑造方面，確實是將壓箱底的技術都用上了。其採用了最新的家族式設計，車頭看上去很有力量感，盾型的格柵很醒目，看上去很大氣。同時它的車身尺寸也屬於大塊頭，其長寬高分別為 4981/1953/1732mm，軸距達到了 2863mm。
在動力上，昂科旗身上搭載的是 2.0T 發動機，這款發動機也在凱迪拉克 XT6 和 XT4 身上搭載，匹配 9AT 變速箱，最大功率達到 230PS，峯值扭矩 350 牛米。
內飾整體風格中規中矩，方向盤和座椅均為真皮包裹，總體不失舒適感和檔次感。
至於配置方面，入門版車型有前排側氣囊、前後頭部氣囊、倒車雷達/影像、定速巡航、可開啓全景天窗、無鑰匙進入/啓動、皮質座椅、主副駕駛電動調節/加熱、4.2 寸液晶儀表 +8 寸中控屏、LED 大燈等配置。
整體來看，昂科旗產品力是不錯的，可定價卻有些「高傲」了。昂科旗的售價區間為 27.99-37.99 萬元，一上來就讓不少消費者「止步」了。縱觀市面上的中大型 SUV，能夠將價格定在這麼高的似乎也就豐田和大眾了。
但在 30 萬級別的七座 SUV 市場，別克明顯慢了好多拍，這個市場早就被先到場的漢蘭達牢牢掌握在手中，後來的途昂也能勉強分到一盤羹，而昂科旗定價如此高，讓它完全沒有什麼爆紅的機會。
為了能刺激銷量，別克昂科旗如今終端有着較大的優惠，目前終端優惠達到了 5 萬左右，入門款優惠之後價格已經跌破 23 萬，相比長期「加價」銷售的豐田漢蘭達，價格要便宜不少。
除了競爭對手過於強大這一原因之外，別克旗下車型不保值、油耗高的問題也是導致別克車型整體銷量都平平的一個重要原因。此外，還有部分車主反饋其存在變速箱、各種小毛病爆發的案例。另外還有天窗異響、剎車異響、剎車踏板異響等，最終導致了這款車被忽略的後果。