買車到底該買低配還是高配？很多新手都不懂，老司機：按這個選
一直以來4S店都是一個爭議非常大的地方，經常能在網上看到一些用户反映4S店有"宰客"行為或是遇到了諸多套路，所以很多時候買車的人已經不再信任4S店了，甚至還有人説4S店銷售推薦的一定是不好的，只要反着買就行，那麼很多消費者都不知道買車的時候到底應該買低配還是買高配，問銷售還擔心被坑，怕買到了滯銷的配置，我之前有過幾年4S店的工作經歷，今天就跟大家來講一講這個問題。
配置上的差異是最能直觀地展現高低配車型的區別的，我們大致可以把汽車的配置分為三大類。
安全性配置
第一類就是安全性配置，安全性配置還可以細分為主動安全配置和被動安全配置，被動安全配置常見的就是汽車的安全氣囊、ESP車身穩定、 ABS防抱死等配置。而主動安全配置主要就是像一些車道偏離預警、主動剎車、駕駛員疲勞檢測等功能，用通俗易懂的話來講，主動安全就是防止發生危險的配置，被動安全就是發生危險後保護駕駛員以及乘客的配置，這兩種配置的核心目的都是為了保護駕駛員和乘客的行車安全，也是車上最終要的配置。
第二個要説的就是舒適性配置，舒適性配置顧名思義，主要就是提高駕駛員和乘客舒適度的，常見的像是汽車上的真皮座椅、全景天窗、座椅加熱這些都屬於舒適性配置，這種配置都有一個共同特點，就是它並不會對你日常駕駛或是駕駛安全有任何的幫助，而且這種配置基本後期都可以自行加裝，而且大多配置其實真正起到用處的時候並不多，尤其是天窗，很多人買完帶天窗的車型後，天窗很多年都沒有打開過，而且對於一些質量差的車子，天窗後期還有可能會漏雨，大多數人買帶天窗的版本只是為了讓車看起來不那麼“Low”，所以説如果僅僅為了這些配置而選擇高配車型，我個人來説也不建議。
第三種就是駕駛輔助類配置，這種配置聽起來可能比較高端，但是實際上常見的定速巡航就是標準的駕駛輔助類配置，這種配置的特點就是隻有在開車的時候，它才會起到功效，而這種類型的配置有的非常實用，比如上文提到過的定速巡航，雖然説後期也可以通過添加OBD插件來達到定速巡航的效果，但是畢竟不是原裝，而且穩定性也會差一些。但是像是發動機啓停這樣公認雞肋的功能就不太建議大家選了，不但實用性不強，很多人上車之後第一件事就是關閉它，而且反而會給車主增加不必要的負荷，所以像是這樣的配置，大家選擇起來就應該慎重了，如果是新手不瞭解配置的話也可以在買車之前先學習一些簡單的汽車知識，看看那些配置是適合自己的。
現在很多的車型都有多種動力組合可供用户選擇，而很多用户感到非常迷茫的一點就是不知道自己應該選擇哪一種？其實發動機一般來説常見的有自然吸氣和渦輪增壓兩種，這兩種發動機各有優劣，渦輪增壓發動機一般排量較小，但是動力數據表現卻很不錯，而且一般不需要達到較高的轉速就可以獲得一個不錯的動力輸出，但是缺點就是如果出現故障維修成本會很高，還有就是因為最大功率和扭矩需要的轉速較低，所以跑高速的時候可能並不如傳統自然吸氣車型，但是就目前的情況來看，渦輪增壓車型確實是趨勢，很多人都説自然吸氣車型更好，但是如果對於普通家用車價位的自然吸氣發動機，一般來説動力表現都要遠遠落後於渦輪增壓車型，而且因為排量較小，渦輪增壓車型一般也比較省油。