前言：放眼望去整個國內的汽車市場，自主品牌的汽車逐漸走進了消費者的眼中。憑藉着出色的外觀、超高的配置、親民的價格，贏得了眾多消費者的支持。在全國汽車月銷量排行榜上，自主品牌汽車也時不時衝到了前幾名。目前，為了搶佔中國有利的市場，合資品牌也不得不放下高傲的頭顱，也開始親民了起來。這款合資扛不住了，降4.5萬賣了25590台，6AT+獨立懸架、油耗5.9L。
對於整體來説，別克英朗這款車型在華的銷量還是非常不錯的，根據數據顯示，近半年來，別克英朗的月銷量基本在3萬台左右，2020年12月份單月賣出了42233台。從開年以來，銷量卻逐漸下滑，別克不得不開始降價優惠，上個月狂甩25590台。其實，英朗承受這款車型承受了很大的壓力，從最開始消費者的認可，然後推出三缸發動機，銷量開始下滑，如今又恢復成四缸機，所以消費者對它的認可也是跌宕起伏。而目前，別克英朗開始拋開自己的品牌力量，走向親民的性價比，價格也是直逼同級國產車型，且重回四缸發動機，拿出了最大的誠意。
其實，這次換代的英朗深受消費者的喜愛，整體看上去是非常的時尚。前臉採用別克家族經典設計，燻黑式的中網搭配着車標和鍍鉻線條，整體看上去與君越非常相似。車頭兩側，搭配造型犀利的LED大燈組，看上去更加的年輕了。整體車身側面，平直而又簡潔，但不失其美色。一條腰線從前大燈一直延伸到尾燈，使這台車看上去更加的修長。在車身尺寸上，別克英朗的長寬高分別為4690*1798*1486mm，軸距為2640mm，整體數據在同級別車型中還是可以的。
在內飾方面，別克英朗依舊採用簡約式設計風格，整體的設計感表現得中規中矩，沒有太多的亮點，大多都是以實用為主，沒有搞太多的噱頭。但是常用的配置還是有的，天窗、多功能方向盤、中控液晶顯示屏、一鍵啓動、ESP車身穩定系統、剎車輔助、發動機自動啓停等。
在動力方面，別克英朗搭載了一台1.5升4缸發動機和1.3T發動機+輕混系統。1.5L發動機採用家族系列L2B DVVT四缸發動機，並且符合國六排放標準。最大輸出馬力133匹，峯值扭矩141牛米，百公里油耗僅需要5.9L，一箱油可跑810公里。1.3T輕混動車型，最大輸出馬力163匹，且油耗更低。傳動方面，全系標配6AT手自一體變速箱。
總結：對於別克英朗這款車而言，可以説是以降價而走紅的一款車型，根據目前的市場來看，英朗的優惠力度可以説是打上了6折的旗號。其實，要想銷量穩定，除了降價但是一定要保證品質，否則眾多的消費者是難以買賬的，就像當初推出的三缸車型一樣。對此，您對別克英朗這款車有什麼看法，歡迎一起討論。