近日長城汽車旗下歐拉品牌發生了“偷換芯片”事件，針對歐拉品牌發佈的幾則聲明，網上出現了兩極化的評論。一方認為歐拉的道歉毫無誠意，迴避了自身的責任；另一方則認為歐拉展示出民族品牌應有的擔當，呼籲消費者對歐拉品牌寬容一點，給予成長的空間。
這不禁令軲轆哥想起了華為品牌。相信不少人還記得，此前網上有過一陣大規模的討論，其中一方認為華為是民族品牌，作為中國人應該全力支持華為手機，不應該購買蘋果這類外國品牌的手機。反方則表示消費者有購買自由，不應該用道德綁架來幫助華為手機幹掉對手。
這兩個事件都有一個共通點，即中國消費者該如何對待民族品牌？全力以赴地支持，還是在自由的市場氛圍下自由選擇商品？這個問題不妨放到最後再來解答，我們先來簡單回顧和了解歐拉“偷換芯片”事件。
“缺芯”，歐拉急了？
眾所周知，由於新冠疫情反覆爆發，今年以來全球汽車芯片的供需關係十分緊張。從成本價翻了數倍到“無芯”影響汽車生產交付，整個汽車行業無一例外均受到重大影響。長城汽車旗下的歐拉品牌顯然也備受“缺芯”困擾，否則很難解釋為何歐拉會將官網上標註的好貓芯片，從“高通Qualcomm8核”中央處理器芯片悄悄替換成2016年生產的“英特爾Intel·Atom·x5·a3940·4核”處理器芯片，從而引發了虛假宣傳的負面輿論。
這兩塊芯片有何不同？為何會引發消費者不滿紛紛？據軲轆哥瞭解，歐拉好貓此前宣傳的高通芯片，其成本價是採用英特爾芯片的一倍左右。此外，芯片的算力相差了十倍。不少消費者表示，在使用歐拉好貓的過程中出現了導航卡頓等問題。歐拉好貓車主普遍認為，歐拉以次充好和虛假營銷，引發了一場消費信任危機。
那麼，歐拉品牌又是如何解釋的呢？
歐拉：這都是誤解
長城汽車方面在歐拉“偷換芯片”事件發生後，也三番幾次進行回應，併發布了相應的補償方案。其中關於“偷換芯片”的解釋是，“在規劃中，這一配置原定是要在未來的車型上搭載的”。長城汽車表示沒有虛假宣傳的動機，因為一直以來對外公開的消息都是魏派摩卡是全球首款搭載高通8155芯片的車型，而摩卡上市的事件是今年的5月，歐拉好貓是去年上市的車型。
既然如此，為何歐拉會在官網上提前宣傳好貓搭載的高通芯片？長城表示，這是一次標註的誤解，官網的宣傳是對檸檬平台、咖啡智能平台進行介紹，並沒有説好貓車機搭載的高通8155芯片。
然而事實上，在好貓車型的配置表，明確標註了高通專業車載處理芯片，這很難不令人誤解。如果説這不是汽車廠商有意為之，那這個失誤只能是“臨時工”錄入資料的錯誤。但對於消費者而言，既然宣傳物料上寫明是高通芯片，此時你給的英特爾芯片就“不香”了。
歐拉品牌回應誠意不足，消費者不滿升級
歐拉“偷換芯片”消息傳出後，陸續有消費者要求汽車廠商更換宣傳物料所標註的高通芯片。按常理來説，這個要求並不過分。畢竟是歐拉失約在先，很應該真誠道歉，並回應消費者的需求。但令人沒想到的是，歐拉品牌發佈的回應再度使事情發酵。
首先消費者認為歐拉品牌的回應避重就輕。既沒有直面錯誤，反以“公主殿下”這樣的字眼試圖拉近與消費者的距離；同時也沒有明確表示會更換高通芯片，只是發放權益包、延長娛樂流量包等。對於消費者想要的高通芯片，歐拉始終隻字不提，消費者很難獲得滿意答覆。
表面上來看，隨着歐拉連發幾份聲明，以及權益包的發放，目前事情已經暫告一段落。但歐拉好貓的車主真的滿意了嗎？一片盛讚歐拉處理方式有誠意的表象，越發令人深思。
在此次事件中，歐拉好貓車主的要求並不算過分，但最終的解決方案能否令其滿意？這個答案恐怕只有車主才有發言權。而那些為歐拉叫好的聲音，是否真正關注到中國品牌在發展過程中遭遇的困境？
所謂的“寬容”，不過是一種溺愛。中國品牌要有接受外界質疑聲音的承受力，也要學會在錯誤中反思、成長。寬容不能救中國汽車品牌，直面暴風雨才是最佳打磨利器！