恰逢年底，我們聽到最多的一句話就是“2020年真不平凡”，而所有人在撰寫年終總結和明年期待的時候，都懷着同一個期待就是“平安順利”。
可偏偏此時，日子過得順風順水並連續90個月SUV銷冠哈弗H6和五星好評製造機“中汽測評”在年底前來了一場“翻車”，留給網友們揣測“到底誰在説謊？”。
“翻車”特別多，哈弗H6是真的翻了嗎？
李佳琦直播翻車、主持人何炅因“援禮門事件”人設翻車等等事件在2020年時常出現，此次享受了一眾盛讚的哈弗H6因安全性測試翻車多少令人意外。
事情的起因，12月23日,中汽中心(簡稱C-NCAP)進行了最新一次的碰撞測試,而這次選中的車型,是C-NCAP聯合多家媒體、歷時7天時間由網友投票選出的“撞哪台車”最熱門車型的候選者-第三代哈弗H6，從被選中這件事即可看出哈弗H6有多火。
俗話説“人紅是非多”，我們看慣了它好的一面，總會好奇它一直都這麼完美嗎？於是，中汽測評“滿足了好奇”，在測試中，哈弗H6在側碰試驗中出現車門凹陷、窗户完好,但是側氣簾沒有彈出、四門鎖死、雙閃燈未亮、尾燈未亮的情況，在碰撞時如木頭人一樣，如果一旦這種情況發生在現實交通事故中，那麼意味着駕乘人員的安全將受到極大威脅。
要知道，第三代哈弗H6在配置清單中明確寫到“全系標配前排雙安全氣囊、前排雙側氣囊、OPW一體成型式側氣簾在內的全方位6安全氣囊，擁有前排雙預緊限力式安全帶、後排兩側預緊限力式安全帶以及後排中間三點式安全帶，RMI防側翻、BA剎車輔助、全自動循跡倒車、全場景AEB緊急制動、全路段智慧躲閃等智能科技功能也悉數配齊”，很多人買它都是衝着性價比和靠譜去的，直播測試中“翻車”就算是偶發也令人不寒而慄。，併發出“哈弗H6還能買嗎？”的質疑。
兼聽則明，細數“翻車”事件的疑點
但凡面對涉及到我們自身利益的事情第一反應都會是抗拒且相信它的不美好，但其實回顧整個視頻，我們發現疑點頗多。
首先，在碰撞結束的查勘過程中，有工作人員發現車輛是處於斷電狀態的，而這點也可以通過在碰撞測試中LED日間行車燈未亮而推斷出來，因此在無電的情況下氣囊控制單元、碰撞傳感器等是無法工作的。
在事件發生的第一時間，長城汽車也發佈聲明認同測試車輛無通電情況，並表示已申請對車輛斷電原因做進一步排查和技術分析，後續將第一時間公佈結果，不卑不亢很有禮貌。
當聲明一發，那些質疑哈弗H6的人突然明白不該以偏概全，該做的是“兼聽則明”，因此也衍生出其四種未來會出現的可能性，其一確實是工作人員忘記通電、其二確實是產品安全性問題，其三再來一次測試大家相安無事，其四時間淡化一切，哈弗H6依舊是神車一枚。
然而，“黑鍋”扣在誰腦袋上都不舒服，可偏偏此時第二個疑點又來了，中汽測評前腳在官方微博上發佈視頻，後腳“www.c-ncap.org”網址即提示網站暫時無法訪問。事件起初，我們還認為哈弗H6當真有問題，而中汽測評在慌亂中的不鎮定不免令人心生懷疑，到底誰在説謊？
在事件的發酵期，C-NCAP官方對網站無法訪問發佈聲明表示“因部分附屬網站域名信息被取消導致視頻無法觀看而感到遷移，將於週二到週四恢復正常”。這些隨後站出來的聲明不免令人產生“是哈弗賣的太好，忘記充值了，C-NCAP自己演的一齣戲？”的質疑，但質疑不斷產生於哈弗H6和中汽測評來説都無益處，雖然在短時間內引得極高的關注，但是用户信任感也在漩渦中衰減，以後我們恐怕無法相信五星評級的真與假。
不求火速還清白，只等公正的測評來挑戰
哈弗H6是長城汽車旗下的當家車型，從問世至今在SUV界都有着舉足輕重的地位，而面對此次危機事件，它也展現出了大格局該有的氣魄。在隨後發佈公告，表明自己背後有300萬用户信賴的江湖地位，同時歡迎全國有資質的三方測評機構來對第三代哈弗H6車型進行碰撞、驗證產品的安全性，並將第一時間公佈信息，一展其對用户的重視程度。
