近日，有海外媒體透露了關於本田2023年的產品規劃。為了兑現在歐洲實現主要車型全面電氣化的承諾，未來本田將會推出多達9款車型。
與此同時本田還指出，本田將會以2023年上市的e:Ny1 Prototype電動車為核心，它引領着未來產品序列走向。此舉對於本田來説，是接下來於2025年實現全面電氣化具有決定性的意義。
在此次之前教授也報道過，第11代思域e:HEV車型率先在歐洲市場推出，新車配備的是2.0L阿特金森循環發動機+驅動電機，整套混動系統綜合功率為184Ps，峯值扭矩315N·m，熱效率可達41%。
據悉，未來新一代的純燃油版本思域將會與混動版本同台銷售，儘可能避免因“一刀切”的操作而影響到整體銷量。
或許第11代思域e:HEV在性能方面，並不如本田思域Type R來得那麼暴躁，但對於本田而言，它的存在預示着本田正積極地從純燃油過渡到純電動化所做出的改變。
畢竟凡事都要有個過程，而混動則會是個很好的過渡產品，相信緊接着將會有更多e:HEV油電混合動力系統新車推出，就連PHEV也不例外。
值得一提的是，本田接下來還將會研發一款新的純電動SUV，名為e:Ny1 Prototype的純電跨界SUV，不過目前暫時還沒有更多相關信息可作參考。
但可以肯定的是，e:Ny1 Prototype 的純電跨界SUV是與此前在中國市場所推出的e:NS1以及e:NP1為同源的產物，通過它的造型設計方可看出，基本可把它視作為新一代本田HR-V的純電動版本。
事實上，在本田的產品規劃當中，還有一款與本田CR-V級別相當的產物，在動力方面同樣採用了e:HEV混動系統。
由此可推斷，新車的尺寸將會介乎於HR-V和CR-V 之間，進一步完善產品序列，能夠為消費者提供更多可選的餘地！
同時本田歐洲副總裁——湯姆加德納還表示，明年本田也將會推出全新的C級SUV，以進一步擴大e:HEV的產品序列。