一些合資中型SUV的價格可以直接對標日系、德繫緊湊型SUV，這是不是非常具有吸引力？在廠商指導價的基礎上有着大幅的優惠力度，對於消費者來説的確有着很大的誘惑，畢竟面對着購置税減半、廠家補貼等眾多優惠擺在眼前的前提下，消費者迎來了購車、換車的好時機。空間更大是改善型用車的第一項要求。定位於中級SUV的斯柯達柯迪亞克最近剛剛迎來了新款車型的上市，作為競品車型的雪佛蘭探界者近期也有着不小的優惠力度。同為合資車型的兩款中型SUV，有空間、有配置，性價比真的不錯。
柯迪亞克更硬派 探界者更時尚
斯柯達一直給人以皮實、耐用的印象，只是在車型的設計上總是顯得有些過分堅持“自我”，很難受到年輕人的喜歡，但是更加務實的消費者根本不在乎外觀是不是夠新潮。不過這一次的更新換代，讓斯柯達柯迪亞克有了自己的風格並且顏值分提升了不少。實際上很多人並不知道柯迪亞克在外觀的設計上花了不少心思，也融入了很多創意，車型的設計靈感源於波西米亞水晶切割工藝，從車身的許多線條與弧度變化上都能感受到精緻的切割效果。
相比之下，雪佛蘭探界者更符合年輕人的審美。只是在一些美系車在強調豪華的時候，雪佛蘭很像一個勤勤懇懇的且略顯低調的“老實人”。拿探界者來説，雖然銷量一般宣傳也做得不多，但是車型的外觀設計卻很入流。中網部分採用了一寬一窄兩條銀色裝飾組成的裝飾帶從車頭Logo處一直貫穿至兩側前大燈，並且將前大燈分成了上下兩個區域，配合六邊形的中網整體的造型很接近新能源車型。當然，車頭部分依然呈現出了美系車型一貫頗為厚重的感覺，足以讓人覺得這款車頗為踏實。
柯迪亞克車身尾部對設計理念的表達做到了極致，很像是對捷克百年水晶切割工藝的致敬。冰晶C型LED尾燈融入一些現代感的表達，很有品牌辨識度。
探界者的尾部設計稍顯平庸，但是車身側面的設計要更出彩。C柱部分採用了轎車式的傾斜角度，為了給後備廂更大的空間在D柱部分做了接近垂直的處理。
柯迪亞克更精緻 探界者更粗獷
柯迪亞克內飾部分依然有關於波西米亞水晶切割工藝的體現，例如兩側空調出風的鍍鉻飾條就結合了水晶切割工藝。鍍鉻裝飾條延伸到了中控台部分猶如極光閃耀一般。中控台上大量使用了碳纖維紋路的裝飾面板，配合十種顏色的氛圍燈，可以烘托出不同的氛圍感。
很少有像探界者這樣將內飾部分設計得極為飽滿的，圓潤的輪廓與豐富的層次疊加粗獷的氣息撲面而來。空調通風口同樣採用了鍍鉻條進行裝飾，不同的是探界者的鍍鉻條是灰黑色的更具時尚度。中控台中間部分的走線與車門板、扶手箱以及座椅採用了相同的顏色，很能提升整體的品質感。
柯迪亞克內飾在這一次的更新換代中，換上了更大的中控顯示屏，尺寸達到了12英寸，車機所搭載的智慧車聯MOS 3.X系統以支持CarPlay、CarLife等主流手機映射功能。語音控制功能是全系車型標配，支持智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車5大核心功能，最貼心的是VATAR人工智能夥伴不僅可以自定義喚醒詞還可以兼容包括東北、四川、廣東、浙江、江蘇、上海、河北、河南等地方口音識別。對於一些口音較重的年長者來説，這樣的人工智能夥伴顯得格外友好。
探界者全系搭載的是8英寸中控顯示屏，在功能上同樣可以支持CarPlay、CarLife的手機互聯功能，避免了車機內容更新不及時所帶來的不便。在與科大訊飛進行了深度合作以後，車機的語音控制功能可謂強大，除了對多媒體、天窗、導航以及電話的控制以外，還可以進行自然的語音交流，整體的精準度與響應速度都非常不錯，高達30種對話類型，覆蓋吃喝玩樂，出行、知識問答，聊天等多場景，無論離線還是在線，人機交流都像人與人般輕鬆簡單。探界者全系標配ANC主動降噪科技大幅度降低艙內噪音，營造靜謐的艙內環境。
2.0T渦輪增壓發動機 動力都不錯
大眾集團經典的動力總成在了柯迪亞克上，高、低功率兩個版本的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力分別為186Ps和220Ps。
探界者也搭載了兩種動力版本，其一是1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力為169Ps，另外一種採用的是2.0T汽油+48V輕混系統，最大馬力為237Ps，兩種動力版本在油耗方面的表現幾乎相同。
實際駕駛過程中能夠清晰地感受到柯迪亞克有着鮮明的大眾風格，而探界者駕駛的優勢體現在加速的後半段，動力爆發得比較強勁。
百姓評車
用更少的錢買更好的東西，是每一個消費者所向往的事情。對於斯柯達與雪佛蘭兩個品牌來説，車的品質的確不錯，唯一的不足就是車輛的保有率和保值率比較差。實際上兩款車都是能“開得住”的車，加之柯迪亞克與探界者都是在空間上很有優勢的中型SUV，所以兩款車都很適合長期持有。柯迪亞克入門級車型官方指導價為18.69萬元，探界者入門級車型官方指導價為16.99萬元，後者有着更大的優惠力度，當然在動力的表現上略遜色於柯迪亞克，如果想要用更少的預算買到更大的車則更推薦探界者。如果從2.0T的車型當中甄選，柯迪亞克有着更高的性價比，探界者有着更好的動力表現，願意在動力方面稍作妥協的務實主義可以選擇柯迪亞克。