轎跑SUV是為年輕人推出的SUV的衍生車型，它既有傳統SUV的通過性，又有轎車流暢的車身線條，按理説應該能受到年輕人的歡迎才對，可是縱觀市場上的轎跑SUV，銷量卻鮮有“能打”的，比如哈弗H6S、長安CS85 COUPE和吉利星越S等車型，銷量都乏善可陳，這就説明年輕人對轎跑SUV的接受度還有待提升，他們更青睞傳統SUV。還有東風風光ix5，它的外觀設計可以媲美寶馬X4，全系標配1.5T發動機，卻賣不動，問題出在哪？
除了它是轎跑SUV的原因外，與東風風光近幾年發展緩慢也有關係，東風風光旗下的車型並沒有“銷量擔當”，轉型電動市場的風光MINIEV只看名字就知道，這是一輛模仿五菱宏光MINIEV的微型電動汽車，風光330、風光500和風光580等車型的銷量也一直鮮有起色，更何況轎跑SUV原本就小眾，而東風風光的品牌影響力又不足，沒有足夠的支撐，也沒有廣泛的羣眾基礎。退一步講，連哈弗、長安和吉利都hold不住，更何況東風風光呢？
從產品力方面來講，東風風光ix5定位中型SUV，可是它的4685*1865*1645mm的長寬高和2790mm的軸距甚至都不及一些緊湊型SUV大，尺寸在中型SUV中偏小，視覺效果看上去也不大氣。動力上，東風風光ix5提供兩種不同型號的1.5T渦輪增壓發動機，一個是150馬力/220牛·米，供油方式是多點電噴，傳動系統是6MT/CVT變速箱；一個是180馬力/270牛·米，供油方式是直噴，傳動系統是CVT變速箱。對於中型SUV來説，150馬力/220牛·米確實有些“肉”，而高功率1.5T車型的價格卻有些高。
配圖中的車型採用了10.25英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，內飾配色以黑色為主，看上去有些“樸素”，還用高亮鋼琴烤漆飾板來點綴中控台，不過這東西卻很容易留下劃痕，在科技氛圍和豪華氛圍的營造方面，東風風光ix5都一般情況。功能上，像衞星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等也都支持，還是能夠滿足日常所需的。
根據車主口碑來看，東風風光ix5的優點主要有：座椅舒適、280TGDI車型動力強勁、配置豐富、後備箱大、內飾用料高檔、方向盤轉向精準、油耗低等，缺點主要有：後排座椅頭部空間小、220TGDI車型動力肉、CVT變速箱起步頓挫、內飾異味大、風噪大、胎噪大、底盤硬等。
銷量方面，東風風光ix5在2021年累計售出了3620台，在今年1-5月累計售出了1697台，平均月銷量三位數，幾乎是一種“賣不動”的狀態，並且在短時間內，東風風光沒有很好地手段來帶動這款車銷量的提升。可能有人會説：現在購置税減半，這款車的銷量還不能提升嗎？目前已經有多家車企公佈了6月銷量，除了一汽-大眾和比亞迪汽車的6月銷量達到20萬台外，其餘車企的提升並不明顯，這就説明市場紅利正在向頭部車企傾斜，不對等的情況下，很容易引起車企焦慮，而像東風風光這樣的車企和ix5這樣的“邊緣”車型，並不能很好地享受到市場紅利。
價格方面，我們從河北石家莊瞭解到，東風風光ix5最高有着1.5萬元的優惠，它的標配車型已經跌至8.48萬元，甚至比一些緊湊型SUV的價格更低，可是高功率車型的優惠力度卻不大，只有4000元，它的銷量低也十分正常。那麼，你覺得東風風光ix5有什麼方法能提升銷量呢？