7年歐洲SUV銷量冠軍，極限測試被長安虐翻了

要説這世界上成名的緊湊級城市SUV，其實沒幾個，你以為大眾途觀在歐洲也跟中國一樣還能加價？歐洲的SUV銷量寶座可並不屬於大眾，熟悉世界汽車的人都知道，答案是日產逍客。

那在中國呢，誰是最好的城市緊湊型SUV？也是成名已久的日產逍客？中國SUV裏誰又能超越日產逍客？中國SUV裏誰又能和全球SUV標杆硬碰硬？中國SUV升級到了什麼水平？

這事兒討論了很久，但一直沒有特別明確的答案。網絡紅人牛哥前段時間和我們在網上又一次聊起來了這件事，我們覺得長安最新的緊湊級城市SUV——CS55PLUS藍鯨版這車試完之後，讓人耳目一新、眼前一亮。有意思的是，牛哥仍然覺得日產逍客還是這個價位、這個級別裏的強中手。

網上辯論好幾千字、好幾天，也沒什麼意義。於是，我們約了一場當面的極限測試，牛哥從廣州飛到了北京，開着一輛日產逍客，跟我們開着長安CS55PLUS藍鯨版，來一場硬碰硬的較量。

你可能奇怪，啥叫極限測試？

極限就是比大家平常看的什麼外觀、內飾、配置、空間、動力倆車對比更極端的測試啊，你要是還想不明白啥叫極端，那就往下看。

車好不好，從外觀上當然是啥也看不出來啊，得先動起來。所以第一場PK顯然就是直線加速的對比，這是大家在網上喜聞樂見的硬碰硬。日產逍客和長安CS55PLUS藍鯨版各自有自己的特點，日產的MR20發動機排量更大而且經過了市場很長時間的考驗，長安CS55PLUS藍鯨版則是用着長安如今的當家動力技術法寶——藍鯨動力總成。

賬面數據看，日產逍客的動力匹配是151馬力2.0L MR20發動機+模擬7速CVT變速箱；長安CS55PLUS藍鯨版的動力匹配是180馬力1.5T發動機+6MT/7DCT變速箱；

你覺得應該是誰贏？又能贏多少？

這個加速身位圖，就是這場PK的答案，長安CS55PLUS藍鯨版用更小的排量在加速上贏了日產逍客，最終的成績單是長安CS55PLUS藍鯨版在加速實測成績上領先東風日產1.8秒。如果你不明白1.8秒意味着什麼，這等於寶馬5系高功率（6.8秒）和低功率（8.6秒）之間的加速差異，在寶馬5系身上這1.8秒意味着賣價相差6萬元。

這場比試的結果完全在意料之中，長安CS55PLUS藍鯨版在動力的整體匹配上足夠先進，最大功率180馬力超出日產逍客（151馬力）29馬力，最大扭矩300N·m超出日產逍客（194N·m）106N·m，而且在峯值扭矩的輸出區間上，長安CS55PLUS藍鯨版早在1250rpm就開始介入，直至3500rpm，而日產逍客因為自然吸氣發動機的工作原理，峯值扭矩在4400rpm才能開始爆發。

你覺得這還不夠極限？那極限現在正式開始，我們準備了專門“虐車”的道具。沒想到吧？我們給兩個主打城市通行的城市SUV帶來了很多四驅SUV才會挑戰的項目，38度的爬坡鋼架。

確實，在大多數城市裏你幾乎遇不到這樣的道路狀況，但你覺得這樣的對比沒意思？不存在的。就問你走爛路有沒有信心、就問你城市SUV的普通脱困能力重不重要、就問你怕不怕磕底盤，答案都在這個對比身上。

先看日產逍客，注意它的車頭下護板和爬坡鋼架之間的距離，很近。東風日產逍客的最小離地間隙勉強夠應對這樣的爬坡，在上架子的一剎那，得減速看看會不會碰上。然後，在爬坡過程中還發生了另一個結果，儘管它用的是普利司通專門為SUV研發的普利司通動力俠輪胎，但因為2.0L發動機的動力輸出特性，逍客還是發生了比較明顯的前輪打滑，在更高轉速之下才能爬上鋼架。

再是長安CS55PLUS藍鯨版，從離地間隙上，它比日產逍客明顯從容不少，更大的接近角讓它上架子直接通過，這也意味着日常開車的時候，應對非鋪裝路面和路面上的坑，它磕底盤的幾率比日產逍客低不少。還有，儘管輪胎使用的是偏舒適的Giti佳通Comfort，但因為更好的動力表現和低扭，它的車輪在牛哥的見證下，沒有像日產逍客那樣發生打滑、需要拉高轉速。

夠極端了嗎？別急，還有道具沒用，我們專門準備了杯子、膠布、減速帶還有水。你説這要測的是什麼？把杯子用膠布封死在車內，然後全部倒滿水，再用不同的時速快速通過減速帶，最後看杯子裏的水還剩下多少。這是極端測試，兩個車最直觀的車內乘坐舒適性對比。

先是時速40Km/h通過同樣的一組減速帶，再是時速50Km/h通過同樣的減速帶，最終時速60Km/h通過同樣的減速帶。猜猜杯子裏誰剩下的水多一些？

長安CS55PLUS藍鯨版最終小勝，兩者均在快速通過減速帶時，杯子裏的水發生了輕微的潑灑，長安CS55 PLUS藍鯨版的剩餘水量略微多於日產逍客，也就意味着兩者的車內應對路面顛簸後的橫向和縱向乘坐舒適性長安要略微好一點。但，這恰恰是它的大亮點。

日產逍客一直以來的產品優勢就是舒適的車內乘坐表現，而長安CS55PLUS藍鯨版在兼具更好的運動表現、年輕化調校之後，能勝過全球SUV的標杆產品，難能可貴。

上面的這三組對比行不行？

雖然極限了點，但這就是大家平時用車時候會頻繁遇到的場景，起步-加速，加速-超車，誰的動力表現更強可不僅僅是為了踩一腳過癮，老司機都知道，動力更好意味着開車時的很多操作都明顯更安全。

爬38度坡道的架子，這是在驗證2款SUV在走爛路時的能力，會不會託底、會不會被小的坑道所困住；

快速通過減速帶看車內的水量剩餘，則是在驗證2款SUV在日常使用時，應對車內橫向和縱向顛簸時的穩定性與舒適性，也就是你坐着是否舒服。

除了這篇你看到的文章之外，我們還專門準備了牛哥從廣州飛來北京之後的視頻PK大對比。讓大家仔細看看，我們上面所説的所有結論的每一個細節。

而且，如今簡單的對比之後，才是真正精彩的大戲開啓之時。

我們能看到長安CS55PLUS藍鯨版在這場PK之中比較明顯的勝過了日產逍客這款2014年即獨霸歐洲SUV市場的銷量冠軍，卻不知道它為什麼能贏的這麼痛快，對吧？

所以，下一步，我們將把2款優秀的SUV庖丁解牛，來看看它們的真實構造如何、用料如何、動力結構如何、匹配如何、安全性如何、隔音表現如何。誰更良心、誰更合理、誰的技術又更先進？

這，才是中國市場誰是最好的緊湊級城市SUV的答案，這才是中國品牌如今在造車技術上是否超越合資品牌的真正答案。後面的精彩大戲，敬請期待。