先開雪佛蘭創界，又換了大眾探歌，兩車對比，車主：差距不明顯

如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，無數帶有鮮明特點的“神車”映入眼簾。“國產銷量王”哈弗H6，多年來一直深受車友喜愛。“科爾維特”五菱榮光，俘獲着無數車友的心。技能先進性造就車子的五花八門，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如創界和T-ROC探歌。

為了貼近實質，專門請來駕駛者小趙，為了有面子，借了兄弟的雪佛蘭創界開了一段時間，不久前再提了輛大眾探歌，"提車2個月就行駛了4000公里大眾探歌真值得我們選擇嗎？兩車對比，究竟差距在何處？我們拭目以待小李的高見。

先開創界

外表沒得説，還是比較滿意的。日間行車燈的設計比較簡約，在路上行走得時候非常耀眼與特別，採用的是家族化的設計，很顯新穎潮流前衞，這個顏值我非常喜歡，後車燈的直角拐角很鋭利有神很有範，我很喜歡。

後來就發現這內飾不太耐看。音響的音質很不錯，聽起來很不錯，方向盤材質是塑料的，座椅也是布制，剛開始地開始有點異味，但到最後不知道什麼時候就沒有了。

沒有華而不實的空間，但是也不算多。置物空間夠用，前門和後門門板都能放三瓶礦泉水，作為緊湊型SUV，空間還是挺大的純平的第二排地板，後排坐3個人也不擁擠，車輛儲物能力還是不錯的，後備箱容積挺大的，車內的隨手空間也比較足。

舒適性方面倒沒有想象的那麼差。這個車整體感覺就是偏硬，過減速帶的時候那一下真硬，舒適度最大感觸還是空間，靜音功效也不錯，這款車正常坐乘來説還是很舒服的，座椅感覺很充實，又不會太硬。

就是上坡的時候有點動力不足的情況。車駕駛起來的感覺很順暢，九速變速箱功不可沒，1.3帶渦輪增壓的引擎，動力輸出是夠給力的了，高速上表現非常好，後期就有推背感，爆發力很強。

雪佛蘭創界駕駛感受方面還是特別不錯。除此之外，底盤的調教很有運動感，轉向觸感輕盈柔和，車頭動作跟進起來足夠順滑，城區還是高速，開這輛車的感覺都很安心。

再開T-ROC探歌

外表：顏值拿得出手，只能這麼説。天窗設計超級好，晚上不開空調直接就開天窗了，它的車燈特別的別緻，感覺離老遠就能看到它與眾不同的大燈了，那個騷到沒邊的日行燈集成轉向燈不説了，探歌的標誌。

內飾來看一般般了，能接受是了。方向盤的材料是真皮的，特別有感覺，簡潔，簡單，大氣，導航的話用手機也挺方便的，新車味比較小，內飾不滿意。

入門級的SUV，空間能夠滿足六口之家也就可以了。後排空間充裕，腿部空間剛剛合適，置物空間設計的也比較合理，基本滿足日常需求，車尾箱還是有點小，前面空間很充足，滿足日常需求。

這車其實舒適性一般，比日本車。懸架調教偏硬，自己很喜歡這個感覺，引擎聲音有點大，道路過濾欠缺，後排感覺腿部座位有點短，適當加長一些就好了。

感覺動力還是不錯的。1.4T遊刃有餘，輕鬆好開，就是拐彎減速，然後到正道上給油加速，表現極好，推背，捨得給油起步超車很輕鬆，平時上下班開足夠了。

林林總總使用過的車也不少，探歌的操控性還是很滿意的。方向盤觸感不錯，轉彎也清楚明瞭，有雪地、越野、運動、經濟、個性化這幾個，愛咋開就咋開，制動還算靈敏，點殺很靈敏。

結語:

雪佛蘭創界：終於到了説它外觀的環節了，我真的第一眼就被它吸引住了，操控非常的方便，對於我這種菜鳥都沒廢什麼力氣就很好的掌握了。大眾探歌：開它比較舒服，反正沒來過車，它是我的“初婚”一切都比較滿意，動力應該是不用擔心的問題。我給雪佛蘭創界 87分，大眾探歌 93分，大眾探歌十分契合我的用車需求，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。雖然有些地方沒有雪佛蘭創界出色，但是最後我還是決定換大眾探歌。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我相信這台車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開過之後，我想説四個字：旗鼓相當！那麼，先開雪佛蘭創界，又換了大眾探歌，兩車對比，車主：差距不明顯。大家覺得是一輛好車嗎？