最近一首很火的歌《打工人 不EASY》寫出了現代打工人的心聲，
我隨人潮拼命奔向前線
踩着節拍追逐着我的夢
體温計閃閃光前路暢通
滴滴噠鍵盤聲
世界的紛擾不去爭...
這首歌一開口就是“老打工人”的口吻了，但請不要忘了生活再忙再勞累你的背後總有那麼一個港灣（家），它永遠在你的背後加油打氣，一個和睦的家庭建立在日常的交流和溝通之中，工作之餘（小週末、假期）一家人整整齊齊出行的願望變得尤為珍貴。
但隨着社會逐漸小康、二胎政策的全面開放，家庭成員結構的改變以及油價的上漲，出行的用車需求變得更為苛刻。安全性、大空間、燃油經濟性以及出行的便利性是消費者所要重點考量的幾個要素。而能夠完美地勝任全家總動員出行的車型，MPV車型則再也合適不過了。但中大型的MPV價格偏高還不説，商務的氣息又較為濃厚，不太符合居家小日常的使用。因此，緊湊型SUV的優勢一下子就展現出來。
嘉際作為吉利旗下的首款MPV開山之作，並沒有一味地無腦跟隨傳統的MPV車型進行設計。吉利嘉際在外觀上一改傳統MPV車型的那種一眼看上去就很家用很死板的設計，修長的車頭緊緻的腰線看起來更加年輕更具時尚感。
作為一台MPV車型，空間是首要考量的因素。1909mm的車身寬度為該車的橫向空間提供極大的可能性；偏北歐風的內飾設計，簡約卻並沒有展現出性冷淡的一面，功能區域劃分明確並提供2+3+2以及2+2+2的座椅佈局可選；似乎考慮到作為家用車小孩有時候會遇到小磕小碰的問題，吉利在內飾用料方面採用的軟性材質居多，厚實的座椅使得乘客能夠感受到如家一般的舒適體驗，細節到位、居家感滿滿。
吉利嘉際分別提供了1.5T、1.5T+48V輕混系統、1.8T共三種動力可選，其豐富程度不言而喻。只是有較多實用性的配置僅出現在1.5T+48V輕混系統的頂配車型身上。例如，前後排頭部氣囊、車道保持、啓停、電尾門等，並且該配置還不具備2+3+2的座椅佈局可選，對於三缸發動機有牴觸的消費者而言確實是個難題。
較為推薦1.8TD DCT舒適型，10.98萬的指導價格能買到1.8T+7速雙離合184Ps的組合，在動力上絕不含糊；並且配備胎壓監測、倒車影像、定速巡航、前後安全氣囊等的配置，對於一般家庭而言就已經足夠豐富，還能根據個人需求進行座椅佈局的選擇。但需要接受的一個事實，由於MPV的車身尺寸較大並且沒有搭配48V輕混系統，市區油耗會相對偏高，要有取捨！反之對油耗有高要求的，則推薦1.5T+48V版本。
傳祺M6出現在去年的11月MPV車系銷量TOP10的榜單之中，得益於老大哥傳祺M8成功，傳祺M6緊隨老大哥的步伐在穩步前進，這和傳祺M6的外觀設計一樣傳統穩重，各方面都能夠很好的擊中消費者的剛需。
傳統的MPV造型設計，使得傳祺M6車身高達到1765mm，軸距2810mm，在空間的便利性方面是本次三款緊湊型MPV中的NO.1。偏日系的外形設計，方方正正的外觀沒有並沒有太大的突出點，但正正是這種低調沉穩的外形設計對用於純家用而言，反而消費者更願意為此而買單。
空間利用方面，能透過一些細節説明廣汽是真的有用心的去挖掘用户的對於空間的需求，例如，借鑑了後備廂的向下的“掏空”處理以騰出更多的縱向空間，並且第三排座椅還能夠向後翻折能夠得到一個全平的空間進行收納，這種“偷空”處理方面可以説是把空間利用最大化。
傳祺M6共有10款配置可供消費者選擇，並且還全系標配胎壓顯示、自動駐車、前後駐車雷達、車窗防夾等實用性配置。但是例如，車道保持、車道偏離、併線輔助、主動剎車安全系統等一些相關的輔助駕駛配置一概缺席，連選配的機會都沒有這一點屬實遺憾。值得推薦的是270T 自動豪華版（七座），12.98萬的指導價格，1萬元的差價能夠多出倒車影像、定速巡航、電動天窗、車載藍牙、無鑰匙進入等功能還是相當誘人的。
五菱凱捷全球銀標首款旗艦車型，作為MPV新星，自上市以來就一直以勢不可擋的姿態存在，僅用了兩個月的時間銷量就已經超過了2萬輛，並超越本田艾力紳一舉拿下了去年11月MPV車市銷量TOP10排行榜單的第二名。它的成功離不開它的那句“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號，明確用户更精確的剛需，使得在商轉乘的道路上少走了很多彎路，把每一分錢都用在有實質性作用的地方。
首要的改變則是在外觀的設計方面，“翼動美學”的設計語言使得五菱一改樸實耐用的廉價形象，轉而變得年輕、對生活有態度有追求的高端形象。但這並不意味着五菱往年輕高端的方向發展親民的軌道就會有所偏離，事實上8.58-13.48萬元的指導價格入門即可得到標配的18英吋大輪轂、10.25英吋中控大屏、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動駐車等多項配置，誠意相當足夠。
五菱凱捷它是會玩的，大空間對於一輛MPV車型來説是個至關重要的因素。根據洞察用户的日常用車習慣，發現第三排的利用率並不高經常性空置，從而誕生了“大四座”的概念。
值得一提的是，第二排座椅提供四向可調功能，前後可調560mm在第三排座椅在閒置的時候可以放倒給第二排騰出足夠的空間，橫向可調160mm方便照顧小孩和老人拉近彼此之間的距離，儘可能的把空間把玩到極致。你説會用用户思維去造車的車企，銷量會差到哪裏去嘛。
值得推薦的是1.5T 自動旗艦型，11.68萬的指導價格能夠買到國產版本的“空間魔術師”，享受到額外的6個環抱式安全側氣囊+側氣簾的安全配置、主動剎車、360全景影像、全速域巡航、全景天窗、LED大燈等豐富的配置。重點是它還是輛“不太正經”的MPV，可在MPV與SUV之間無縫切換，超值！
“魚和熊掌不可得兼”這種大道理用在緊湊MPV車型上面似乎不太奏效，價格美麗、大空間、配置豐富、安全可靠一應俱全。對於消費者而言這是個極好的信號，但對於各車企而言汽車市場競爭如此激烈，沒能建立起一個能夠突出自身的核心的點將難以生存。