這兩年中國車市處於下行通道，雖是如此，但市面上的新車投放仍然是一個接着一個，競爭並沒有因為市場下行而有所緩解，相反的，各個級別的車型呈現白熱化。其中，以8-15萬這個價格區間段的最為激烈，不管是轎車，還是SUV。
以前呢，8-15萬這個價格區間，基本上可以説是自主品牌的舒適區，以長城哈弗H6為首的國產車型曾經牢牢的守住這塊領地，但是這幾年隨着韓系的包圍，還有德系的降維打擊，自主品牌再也沒有舒適區可言了。
所以目前8-15萬這個區間，不僅有性價比高的自主品牌，也有產品力和品牌力都強的合資品牌，那麼問題來了，手握15預算，是該買自主品牌呢？還是合資品牌呀？
對於這個問題，我們今天分別挑了一個自主品牌的車型代表和一個合資品牌的車型代表，來聊聊15萬預算落地。自主品牌我們請來了長安旗下的明星產品——CS75Plus，而合資品牌我們則請來了斯柯達的柯米克GT。
自主代表：長安CS75PLUS
指導價：10.69-15.49萬
長安CS75系列在一月份以單月銷售25773輛、同比增長56%的成績，連續4月蟬聯SUV月銷量排行榜亞軍位置，相較於排在第一的哈弗H6只有1000左右輛的差距。或許可以期待，後續的兩三個月裏，長安CS75系列有望超過哈弗H6。
CS75PLUS的設計受到了一致的好評，不管是前臉、側面、車尾，這輛車幾乎是360°無死角的美顏，這也是為什麼這輛車一輛媒體就開始誇，媒體誇完一波消費者又接着誇。
所以，這是一款靠顏值就能打動人的佳作。當然了，始於顏值，忠於人品，這句話同樣也適合長安CS75PLUS。這輛車在設計和功能性上也很有一套，內飾雙液晶屏的設計很直觀地體現了科技感與豪華度，智能駕駛輔助系統的全面表現也賦予了它更硬的內核實力。
動力方面，CS75PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動力，與之匹配的是來自愛信的8AT自動變速器，這樣的動力組合在同級別中非常少見。換句話説，同級別中這套動力組合有着絕對的優勢。
不難看出，長安在CS75PLUS上投入的精力是巨大的，體現出來的誠意也是十足的。CS75PLUS標配配置豐富，配置分佈合理，頂配僅需15.49萬就能買到2.0T+愛信8AT，而且還有那套同級體驗最佳的IACC自動駕駛輔助系統，真是堪稱自主品牌高質低價的代表。
自主代表説完了，接下來是合資品牌的代表斯柯達柯米克GT上場PK了。
合資代表：柯米克GT
指導價：12.59-13.99萬
柯米克GT是繼柯迪亞克GT之後的斯柯達第二款轎跑SUV車型，目前柯米克GT與普通版柯米克同堂銷售，但如果你把柯米克GT和普通版柯米克對比一下你就會發現，柯米克GT更像是柯米克的換代車型。
顏值算是柯米克GT的一大亮點，它借鑑了VisionGT概念車的部分元素，雙色車身的設計，懸浮車頂+銀色D柱+溜背尾部+小尾翼都是年輕人喜歡的樣子，潮酷、運動、時尚是我對它的第一印象。
柯米克GT雖然不大，長寬高分別為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，但車身尺寸上在同級中還算是比較有優勢的，可能大家很關心這輛車的後排空間是否會被溜背造型所侵佔？
不可否認，和所有車身採用溜背式車尾設計的車型一樣，柯米克GT的溜背式設計也會給後排頭部空間造成較小的侵佔，不過實際乘坐起來還是沒什麼壓抑感的，因為有超大尺寸的全窗。這也是這輛車的亮點之一。
動力方面，新車搭載1.5L/1.2T發動機，最大功率分別為82kW(111PS)、85kW(116PS)，峯值扭矩分別為145N·m、175N·m，變速箱方面分別匹配6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。
總的來説，柯米克GT是一款性價比非常高的德系SUV，它潮酷時尚的外觀完全契合年輕消費者那種敢闖的激情，並且實用的配置、合理的後備箱空間以及巧妙的人性化儲物空間佈局在同級車中都佔據優勢，無論聚會、郊遊或是日常家用它都能勝任。
説在最後的話：
就我上面找的兩款車型讓我做一個選擇的話，我個人更偏向選擇長安CS75PLUS。15萬預算，買一輛自主精品SUV真的是很超值，當然，僅個人觀點。如果是你，你會怎麼選，評論區討論一下唄？