銷量名列前茅的車型都有着較為鮮明的特點，無論價格處於哪個區間，將對應市場吃透，自然就是王者。（微信公號：CNWAUTO）
近日， 乘聯會秘書長崔東樹發文分析了全球新能源汽車的銷量情況，根據其提供的數據，2020年插混、純電動、燃料電池構成的狹義新能源車全球銷量達到286萬台，同比增長36%。
其中，中國新能源車市場在世界中的佔比下降到41%，而2019年這一數據為51%，歐洲追趕超越態勢明顯。
歐洲市場的快速崛起與排放法規的不斷收緊不無關係。2009年，歐盟通過法案，要求2021年歐盟範圍內新登記乘用車的平均二氧化碳排放不超過95克/公里，超出部分每克需要繳納罰金95歐元。
在全球市場，哪些新能源車型會更受歡迎呢？
具體來看，2020年全球新能源車型銷量榜單
排名前十的車型分別為：Model 3，宏光MINI，ZOE，Model Y，NIRO，ID.3，高爾夫，Kona，聆風，比亞迪秦。
這一榜單中，既有國內熱銷車型如佔據了榜單前五席位中兩席的特斯拉Model 3與Model Y，國民神車宏光MINI（位列第二）。也有品牌在國內江河日下、產品佈局重點並不在中國的雷諾ZOE、起亞NIRO，他們雖在國內知名度一般，但在歐洲市場卻頗受歡迎。
今天，我們重點來看下2020年全球排名前五的車型都有哪些與眾不同。
特斯拉Model 3
儘管因屢次降價被消費者戲稱為“割韭菜”神車，但Model 3確實是一款劃時代的產品。它最重要的意義在於，改變了不少消費者對新能源車“嗤之以鼻”的態度，而是願意去了解這一市場，願意相信新能源汽車的廣闊前景。
隨着特斯拉的國產，Model 3輕輕鬆鬆實現了平均月銷量過萬。在一線城市，Model 3受歡迎程度甚至超過了BBA。數據顯示，2020年12月份特斯拉Model 3實現了國產後的最高單月銷量，為2.38萬輛。2020年，國產Model 3全年銷量為13.75萬輛，全球銷量則為35.5萬輛。
今年1月1日，Model 3標準續航版保持了24.99萬元的售價並配備了熱泵；Model 3 performance則讓你只花33.99萬元就可擁有3.3秒破百的性能車型。不得不説，真香！
但是，特斯拉也存在不少問題。2月8日晚間，五部委就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉。也希望特斯拉能夠正視一路狂奔的同時存在的問題，多一些自省，為消費者提供更可靠的產品。
宏光MINI
作為全球銷量排在第二的新能源車型，宏光MINI於2020年7月份上市，上市時間其實只有半年。但得益於其低廉的售價、可愛的外形以及精準的市場定位，迅速打開了市場。
宏光MINI售價僅2.88萬元-3.88萬元，續航120公里-170公里，作為A00級小車，低於3萬元價格的小車，無車能及。
人民需要什麼，五菱就造什麼。事實上，宏光MINI搶奪的正是此前在國內處於“灰色地帶”的“老年代步車”的市場。宏光MINI出身正牌大廠，價格親民，不存在不能上牌的尷尬，無論是在大城市鑽衚衕、佔車牌，還是在小縣城代步，其均具有非常現實的價值。這也難怪宏光MINI一上市就能快速走紅了。
ZOE
儘管雷諾在中國市場已無法阻擋不斷被邊緣化的趨勢，但在國際市場中，雷諾還是有着不錯的認可度的。數據顯示，雷諾集團2020年全球銷量近300萬輛，達到294.98萬輛。其中，在歐洲電動車市場，雷諾品牌以11.59萬輛的成績確認了其領先地位，較2019年增幅高達101.4%。其旗下的新能源小車ZOE，依靠主力歐洲市場年銷量就超過了10萬輛。
不過，電池租賃雖然讓消費者買得起ZOE，但也給雷諾帶來了沉重的負擔。
在2020年的特殊形勢下，儘管ZOE大放異彩，可惜並不賺錢。雷諾集團提出轉型計劃，目標是在三年內減少20億歐元以上的固定成本，將通過關注現金流來增強公司的彈性應對能力。從這個意義上來看，電池租賃業務可能會進一步收縮，提供電池租賃，可是一個不小的支出。
特斯拉
Model Y
去年全球新能源車中銷量排在第四位的是特斯拉Model Y，該款車在職業生涯開始時便在全球排名第四，可以説是一個不錯的開端。而且由於在中國市場其2021年才剛剛上市，僅海外市場撐起這一級別產品這樣的成績確實非常難得了。
如果只看圖片，Model Y和Model 3還真有一點傻傻分不清楚。作為一款SUV車型，Model Y就是一款加大號的Model 3，如果説Model 3車主是為了“自己爽”，Model Y則妥妥的做到了“全家爽”。
現在，特斯拉在美國和我國上海的超級工廠都已開始量產Model Y車型。這款車型於今年1月1日在國內上市甚至形成了官網擠爆的情形。據瞭解，直到2021年農曆新年，1月1日下定的訂單仍未匹配完全，真是一車難求啊。
Model Y被搶購原因顯而易見：科技控痴迷於特斯拉的OTA與FSD，性能控鍾情於其百米加速和駕馭感，都市中產小姐姐認為品牌力差不多的競品車型要麼比它貴、要麼續航不如它。有多少文章分析Model Y還有降價空間並不重要，重要的是它的優點確實非常突出。
當然，同屬特斯拉出品的Model Y優缺點也是同樣明顯，希望特斯拉在高速發展的同時，也能夠慢下來完善產品和服務。
NIRO
儘管在中國市場並沒有太多成就，但2020年現代起亞汽車旗下的新能源汽車在海外市場的銷量首次突破30萬輛，創下佳績。
歐洲是2020年全球新能源車市場的重大亮點，疫情後在碳排法案和各國補貼政策的雙重刺激下快速增長。目前，起亞在歐洲銷售兩款純電動車，分別是Soul和Niro小型跨界車。
據悉，今年9月，該公司將推出一款緊湊型純電動跨界車，也是其首款基於現代集團新模塊化電動平台E-GMP打造的電動車。起亞歐洲高管表示，2021年將進一步提高公司在歐洲市場的份額，但如果疫情沒有得到控制，將修改目標。
你更看好哪一款新能源產品呢？
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