説到7座SUV車型，似乎很多人都是第一時間想到日系品牌，而鄰家的韓系品牌總是不被人想起。不過其實也難怪，因為韓系品牌在國內的市場上，似乎也沒有在SUV的領域上有多大的突出，7座車型更是難見蹤影。
不過，在最近的韓系車中，有一輛SUV的則是有着頗高的關注度，並且還是一輛7座SUV車型，能看出是察覺到了SUV車型在全球市場上的重要性，而根據買買君的觀察來看，這輛車預計將會把對手瞄準了豐田的漢蘭達(參數|圖片)，這那這款車是否有足夠的實力呢？
外觀方面，全新索蘭託(參數|圖片)採用了更加硬朗的設計風格，整體採用了起亞最新的家族式設計，虎嘯式的中網讓其看起來具有不少攻擊性，相連的LED大燈組以及貫穿式的鍍鉻飾條則是讓該車拉寬了車頭的橫線視覺寬度。
此外，新車的前保險槓採用了較多的直線條和折角設計，下部格柵飾條向兩邊延伸並彎折，在兩側形成導流槽。以及採用了隆起的機蓋線條設計，並將A柱從前軸向後拉30毫米，整體多了幾分運動感。
側面方面，該車的腰線從車頭一直延伸到了尾燈，同時採用了傾斜式的D柱設計，以及在C柱上採用了動態形狀以及帶有明顯摺痕的鍍鉻飾條，整體多了幾分時尚精緻感。
至於車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4810/1900/1700mm，軸距為2815mm，同時還將提供6座車型可選，為第二排乘客帶來更加寬敞的乘坐體驗。相比現款車型，新車在長度、寬度以及軸距上分別增加10mm、10mm以及35mm。
尾部方面，該車不管是整個車尾的線條，還是尾燈的造型以及後包圍的造型燈，整體的變化非常大。尾燈採用了少見的豎向尾燈設計，分體式的造型頗具辨識度，同時在保險槓下方採用了鍍鉻飾條的裝飾，將真正的排氣口隱藏在底盤下方
值得一説的是，該車還採用了隱藏式的後雨刮器設計，從而減少了繁瑣的設計並增強了駕駛員從後方觀察的視野。同時，新車共有10種噴漆可供選擇，以及17~20英寸的輪轂可選，滿足不同消費者的審美追求。
內飾方面，新車同樣有着比較大的變化，尤其是在駕駛位前採用了雙聯屏的中控設計，12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控屏幕，為車內帶來了較強的科技氛圍，只可惜兩個屏幕並沒有處於同一平面。
不過與此同時，用户還是可以通過屏幕兩側以及下方的實體按鍵，對於空調、音響等功能進行操控，對於實用性還是有着一定的保障。同時其鍍鉻的邊框也讓中控台多了幾分精緻的感覺。
座椅佈局方面，該車與市面上大多數7座SUV車型一樣，採用的是2+3+2的7座佈局，對於不是經常需要用到第三排，多數情況下只是4、5個人出行的情況下，這樣的佈局顯然是個更好的選擇。
對於一款7座SUV來説，自然就不要對第三排座椅抱有太多的期望。從圖片中可以看出，該車的第三排座椅仍然逃離不掉“小板凳”的命運，整體無論是座椅的厚度還是腿部空間，都還是比較欠缺的。
不過幸好的是，第三排座椅也在左右兩側配備了兩個水杯架、USB接口以及空調出風口，也總算是享受了與前排一樣的待遇。
安全配置方面，新車提供7個安全氣囊、多碰撞制動系統、前方避免碰撞系統、盲點碰撞輔助、車道保持輔助、主動巡航控制等配置 。
此外，新車還提供了多種駕駛模式可選的四驅系統，並提供360度全景影像、陡坡緩解等等一系列駕駛輔助配置，對於户外駕駛的安全性還是有着不錯的提升。
尾箱方面，該車在三排座椅全部打開的情況下，也依然有着不錯的表現，放置日常用品或者是兩人的短途行李都完全不是問題。
至於將後排座椅放倒後，則可以獲得一個更大的後備箱空間，並在整體也是較為平整，對於長途或多人旅行來説，這樣的後備箱空間已經足夠富餘。
動力方面，新車提供1.6T、2.2T、2.5T三種動力選擇，其中1.6T混合動力系統最大功率230馬力；2.5T渦輪增壓汽油發動機最大功率277馬力，均匹配起亞首款8速濕式雙離合變速箱。
另外的2.2T渦輪增壓柴油發動機最大功率199馬力。此外，起亞還宣佈索蘭託將在2020年年底推出插電式混合動力版本。
一直以來，索蘭託其實都是起亞全球產品系列的主要支柱，自2002年起，索蘭託就在全球範圍內銷售了超過300萬輛車型，在國內也曾經輝煌過一段日子。
只可惜，該車在國內一直都是以進口的身份在銷售，雖然有着不錯的配置，但是較高的售價和使用成本，以及再加上較低的保值率，讓不少用户的轉向選擇了其他競爭車型。
這次新車的推出，可以看出起亞在其身上還是花了不少功夫，全新的設計和更先進的配置，讓人擁有不一樣的體驗。但是，對於一款7座SUV車型來説，這款車也僅僅算是在合格偏上，尤其在車內空間上並不算有特別明顯的優勢。至於這款車在國內市場上又會如何，那更多就要看實際上市的表現了，如果依然採用進口的方式銷售，恐怕漢蘭達不免會捂着半邊嘴偷笑。