目前汽車世界形勢瞬息萬變，無數帶有鮮明特點的“豪車”映入眼簾。“最美轎跑”大眾CC，實力與性價比並存。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，懂車之人紛紛為其買單。在汽車市場不斷多元化的今天，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如領克03和雷凌。
今天有幸請到老司機小陳，他之前一直借同事的領克03來開，幾個月前剛換了一台豐田雷凌，到現在已經5個月，行駛了9500公里，究竟是何原因讓他選擇了豐田雷凌？領克03與豐田雷凌又有哪些不同的地方？接着，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開領克03
外表：當初買這個車子是被他的外觀所吸引，外觀沒得説。分體式的大燈設計，從視覺上就能讓人過目不忘，這樣的設計比較少見，走在狹窄的道路上，與其他車輛狹路相逢時，車尾尾部車燈設計也很用心，利用了晶體式尾部車燈設計。
內飾比較簡約又不是失豪華感。內飾簡潔大方又不失設計感，給人很高檔的感覺，運動座椅巨帥，中央控制枱大屏分辨率棒棒的，支持Carplay和安卓Auto，習慣了豪華的氛圍，再開以前的車感覺兩回事。
空間家用夠了，得宜於2730的軸距。最後排座椅6放倒空間拓展性不錯，駕駛室空間我覺得足夠，最後排空間也夠，在裏面橫躺豎躺都ok，尾箱也比我的吉利博越大很多，後一排也可以放下來。
舒適性個人感覺其他的都還行。四輪獨立懸架，沒毛病，靜音做得很到位，隱私性也不錯，包圍式賽車一體座椅真的不要太帥，真皮坐起來也很舒服。
我就這經濟模式的動力。低慣量渦輪增壓器，介入的比較早，動力源源不斷，動力充沛，變換檔位平順，加速很快，小段高速表現沉穩，滿載的情景下也遊刃有餘。
駕駛感受簡單粗暴直接，穿梭在城市道路中的遊刃有餘。胎噪比較大，走坑窪道路可以聽得非常清楚，方向盤怎麼説，不輕不重剛剛好，主動制動啓動過2次，真的是救命配置。
再開雷凌
豐田雷凌的外表給我的感覺是相當的協調。尤其前大燈的設計，犀利新穎，真的很酷，側身看起來也特別勻稱，車尾也沒有那種笨重的感覺，反而是細緻秀氣，輪胎小，外形沒有特徵。
總之就是內飾注重的就是運動和簡約大方的設計。座位是布制料的，搭乘起來倒是挺舒服，倒是可以接受，可以語音電話，其他無，其他方面的話，味道也不大，都行。
空間我覺得也就那樣吧，也不是很大吧。車內的置物格很多，平時放一些小東西都用的格外順手，最後排再也緊湊型車也還是可以的，沒有過於擁擠的感覺，後尾箱也非常不錯，目測放兩個行李箱沒有問題。
還有是車子車內空間的寬敞程度也帶來了一些舒適度，還是不錯的。高速上面對於各類噪音的抑制也很到位，即使不開音樂也沒有問題，轉彎半徑也挺好的，而且質感也很很不錯，座位也比較舒適感覺比較軟雖然用料是織物的，但是比較透氣。
想要多少動力通通都能滿足你，日常需要的話是完全足夠的。動力輸出是屬於比較平順的，但是駕駛起來相當的順暢，這款發動機是1.2的，加速性能不是略高，中段的提速不用説，特別的給力。
駕駛方面的表現也是不錯的。並不會有明顯得傾斜，我坐在車內，身體也不會被晃來晃去，指向性也很精準，速度快起來之後能給我很強的信心，制動非常靈敏，跑在路上，還是感覺比較安心的。
結語:
領克03：外觀來説分兩個極端，喜歡的愛死，不喜歡的罵死，這個價格能有這麼優秀的操控。豐田雷凌：這款車的舒適性來講的話，我挺喜歡的，車子開起來比較突兀吧。我給領克03 87分，豐田雷凌 92分，豐田雷凌的總體表現讓我非常滿意，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但我仍堅持選定它，它才能打動我。很多人都認為豐田雷凌很不錯，我認為開上一輛豐田雷凌還是很有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用十個字表達用車感受：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了領克03，再花15萬開豐田雷凌，車主坦率地説了感受。大家如何看待呢？