楠木軒

奧迪秉承着對市場負責的態度為我們帶來了“e-tron”

由 濮陽南煙 發佈於 綜合

現如今,燃油汽車不再獨佔市場,純電動時代已經到來!接下來將是汽車產業變革劇烈的幾年。

就連傳統豪華品牌中的奧迪也沒有固步自封,只是身居國內豪華汽車品牌頭部行列的一汽-大眾奧迪,在揹負着市場信任的同時,也秉承着對市場負責的態度。據瞭解,在全新一汽-大眾奧迪e-tron項目設立之初,就以探索消費者需求、打造產品生產新平台、優化安全和品質結構等為基石,為我們帶來一汽-大眾奧迪e-tron。

百年曆史的底藴讓奧迪對設計已經形成了自己的風格,在很大一部分消費羣體中,他們對於奧迪的印象正是源於目前所沿用的風格造型,作為一個已經站到巨人肩膀上的純電動車型,已經不需要太費力去“蹦躂”來獲得市場關注,TA就在這裏,TA就是一汽-大眾奧迪e-tron。

作為豪華純電C級SUV,奧迪e-tron配置上自然不會拉垮。無論是內裝材質的選用,亦或是同級獨有的前排座椅按摩功能,均是奧迪作為傳統豪華品牌對於細節理解上的提煉聚合。16聲B&O;音響配合30色自定義內飾氛圍燈,營造出堪稱滿分的豪華儀式感。

結合七種駕駛模式的選擇,在舒適、自動、動態、高效、個性化、全地形和越野,並與自適應懸架系統高度配合,可根據行駛狀態、道路狀況改變車輛的特性、調節車身高度。不管是在城市交通、越野山路,還是髮夾彎道上,都賦予奧迪e-tron極強的操控性、精準性和敏捷性,滿足客户越野、高速、城鎮等多場景用車訴求。相較於部分“單踏板駕駛”的新能源車型,讓用户得到更充足的駕駛體驗感,是奧迪e-tron的旗艦級體驗,真正體現了豪華電動先鋒的實力。

合理設計結合多次測試,賦能奧迪e-tron安全性保障

在車身安全方面,奧迪e-tron對車身結構的用料比例進行了調整,前機艙蓋、四個車門及後行李箱蓋、前兩側翼子板、後底板等部位,採用鋼鋁混合車身,甚至前機艙橫向強度加強杆、前塔頂、前後保險槓防撞梁等,均採用鋁製部件,車身表面鋁覆蓋件高達95%,熱成型鋼材佔比17%,車身強度全面提升。致力於保障用户在危險已經無法避免的時候,以超強車身和眾多被動安全裝置,最後緩衝撞擊。

電動車就應該傻快?駕控體驗從何體現

奧迪的quattro四驅系統自80年代的各項比賽中享譽全球至今,在全新的電動化道路上自然不會拋棄。奧迪e-tron所搭載的電動四驅系統在電機的快速響應特性可出色地應對前橋和後橋之間的力矩分配,迅速對車輪上摩擦係數的改變做出反應,響應時間僅為機械quattro的四分之一,這使得采用奧迪e-tron的操控能力上升到一個全新水平。結合奧迪e-tron的230kW峯值輸出功率以及峯值扭矩540N·m,在動力宣泄的每一秒中都在保障車身應有的穩定性,是奧迪在面對電動型暴力輸出方式所做出的應對方法。

汽車網評:奧迪新時代已全速開啓,更有趣的奧迪來了

奧迪有目標,有計劃地投入,加上清晰的發展方向與路線,且有明確的時間節點。所以無論是加速新能源產品的落地,還是加快純電平台的研發,奧迪都不容這一戰場錯失,要打一場漂亮的硬仗。