不論是奔馳、寶馬、奧迪等豪車，還是努力發展中的國產長城、吉利、奇瑞、比亞迪等國產品牌，不難看出，為獲得更好的業績和取得更多消費者的青睞，近幾年明顯比之前加倍努力。在不斷提升產品質量之餘，價格方面的讓步更讓消費者享受到真正實惠。特別是BBA等豪車，為降低准入門檻，可以説是耗費心思，隨着奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3各自跌到最低14萬之後，圓了不少年輕車友的豪車夢。
擁有一輛豪車，可以説是每位車友的夢想，在售價能接受的範圍內，手握20萬購車，多數車友第一時間考慮到的是本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞等車型，它們的月銷量證明了一切。不過自從豪車降低門檻之後，消費者又有了更多選擇，至少在我看來，跌到14萬出頭的寶馬1系，就性價比和吸引力而言，比雅閣、帕薩特、凱美瑞等車型更值得擁有。
作為寶馬家族的入門款車型，專為年輕車友而來的寶馬1系定位精準。整車顏值除了有寶馬LOGO加持之外，本身也非常具有質素，雙腎進氣格柵搭配造型犀利的LED大燈組，加上寶馬車系的操控感與舒適度，相比同價位車型更勝一籌。
寶馬1系整車尺寸4462mm、1803mm、1446mm，軸距達到2.67米。空間方面相比市場熱門的B級車型，算是寶馬1系的美中不足之處。不過既然選擇價廉物美的入門級寶馬，犧牲空間是必然的，價格決定一切，不可能十全十美，如果各方面做到滿足消費者需求，那麼售價肯定不會是14萬。
作為貨真價實的豪車，受到價格的制約，可能空間沒法滿足大家的需求，但是內飾風格，寶馬還是盡心盡責地做到了最好。車內大量真皮材質、以及鍍鉻飾條和鋼琴烤漆的運用，足以證明一切。配置方面，寶馬1系，並沒有售價低廉的緣故消減配置，車道保持、併線輔助、主動剎車、定速巡航、車身穩定系統都是標配。
動力系統，寶馬1繫有1.5T和2.0T車型可選，前者最大馬力140匹、峯值扭矩220牛米，後者最大馬力192匹，峯值扭矩280匹，全系匹配7DCT變速箱。有駕駛體驗的車友都知道，寶馬1系因為車身較為緊湊的緣故，別説高配2.0T車型，就算1.5T也能做到隨叫隨到，動力性能和操控性都做到了同級最優。
目前優惠後的寶馬1系低配款車型裸車價14.7萬起，優點不用説20萬以內搞定一輛一線豪車，就是它最大優點。當然缺點也很明顯，空間不盡人意三口之家外加一方父母滿員的情況下，後排乘客有些施展不開的壓抑感，另外保養維護費用比大眾、豐田、本田等車型開銷大。十幾萬買豪車已經成為事實，對於14萬的寶馬1系，你有什麼看法，歡迎留言討論。