BBA作為國內家喻户曉的豪車，一直是很多人的心頭愛。車主媳婦也是如此，手握36萬，看了一下優惠，覺得可以添一點入手奧迪Q5L的最低配，也就是2020款40TFSI榮享進取型。但車主覺得丐版硬塑料多不説，配置也確實寒酸了點，除了車標外，整體的性價比表現並不高。手握36萬，媳婦非要買奧迪Q5L，我卻偷偷買了它，內行人：你很懂車！
豐田漢蘭達
車主偷偷開回來的就是豐田漢蘭達，車主這個預算直接拿下一台2018款漢蘭達頂配，也就是2.0T四驅至尊版七座，全部辦下來36.9萬。有一些超預算，但各種配置都十分豐富，綜合水準更高。畢竟買車如果只要品牌和三大件，別的都不要，那買回來也是開個車架子，所以配置還是很重要的。自己之前一直開的老凱美瑞，説實話，對豐田品牌還是有着非常高的情懷，最主要是耐操，省油省心。
豐田漢蘭達
外觀設計上，頂配漢蘭達和中低配並沒有太大區別，車身設計沉穩大氣，車頭寬大，加上金屬鍍鉻中網，層次感強的同時，還很有氣勢。LED光源透鏡打磨細緻，外面都能看出晶瑩剔透。車尾渾厚，各處細節設計都確實當得起這個價位。而內飾設計上，嵌入式中控屏，兩側像是階梯型的出風口，都還算可以，和奧迪Q5L丐版比起來並不差。當然，這也反映了，合資車的內飾設計，確實不咋樣，十幾萬買一台長安CS75PLUS，內飾都更好看。
外觀設計
車長4890mm，軸距2790mm，車內是2-3-2的7座佈局，前後乘坐空間剛剛夠，不算特別寬，將就一下還是沒問題。最好的乘坐狀態是前中後都坐2個人，舒適度會達到最佳，而且前排座椅還支持加熱通風，冬暖夏涼，不用擔心生痱子。材料也是真皮和仿皮的，觸感極佳，懸架濾震和隔音降噪也挑不出啥毛病。
空間
搭載2.0T渦輪發動機，馬力220匹，扭矩350牛米，匹配6AT變速箱，加速一般，油耗目前穩定在11個油到13個油左右，還能接受，畢竟這台車自重就達到2噸。而媳婦想買的奧迪Q5L，雖然加速更快，8.6秒破百，但奧迪Q5L一是用了7速雙離合，傳動效率更高，但平順度和可靠性沒有漢蘭達的6AT好，另外奧迪Q5L也只有1.8噸，少了整整400斤，所以要算加速度的話，起碼奧迪Q5L得滿載五個人才能跟漢蘭達比。
發動機
而在配置上，也是漢蘭達更豐富，包括LED等源、觸控液晶屏、GPS、座椅加熱、液晶儀表盤以及差速器鎖止功能等等，都是奧迪Q5L沒有的，日常駕駛質感更好，開起來更舒服。而奧迪Q5L強就強在前後五連桿獨懸，硬件要稍微好一點。但綜合比較下來，內飾漢蘭達更好，發動機動力更好，配置更豐富，確實也是值得選擇的。
同時在汽車比較重要的保值率這一點上，能夠跟漢蘭達比的中型SUV也不多，3年殘值80%，開5年也還剩70%，怎麼開都不虧，實在不行，開幾年置換掉。而奧迪Q5L三年保值率60%左右，開5年殘值還剩47.4%左右，而丐版更是難出手。所以綜合比較下來，車主覺得自己還是沒有選虧的。而且比較現實的一點，車主的預算只夠Q5L的丐版，如果能入手2.0T高功率版，那肯定二話不説選奧迪了，媳婦非要選丐版，只能説她確實不懂車。
如今新車開了三個多月，漢蘭達各方面都讓人比較滿意。就是動力一般，不管是上坡還是市區加速，都是慢悠悠的，空間是真的大，7座版本，車主算了下，就算把一家人出門旅遊的行李都裝上，也綽綽有餘。認識一個從事汽車修理行業十幾年的內行人，是車主同學，看到新車以後也對車主説：你很懂車。手握36萬，媳婦非要買奧迪Q5L，我卻偷偷買了它，內行人：你很懂車。
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