作為國內SUV市場的領軍企業，長城汽車多年來一直堅持按部就班的發展戰略，憑藉旗下哈弗品牌出色的銷量表現，以及WEY品牌在國內豪華SUV領域的強大影響力，長城汽車正處於穩定增長的黃金髮展期。不過，致力於打造全球化公司的長城汽車並沒有放緩前進的步伐，而是於今年年中一口氣發佈了“檸檬”“坦克”“咖啡”三大技術品牌，代表了長城汽車全新的造車理念與發展方向。基於“檸檬”平台的第三代哈弗H6已於8月底正式上市，全新的內外飾設計以及豐富的動力系統，綜合產品力有了明顯提升。而作為“坦克”智能專業越野平台的首款車型，WEY品牌推出的坦克300則更加引人關注，新車無論是命名、設計還是性能方面，均給人眼前一亮的感覺。代表中國高端越野車的坦克300到底具備哪些硬核實力？能否如其名字一樣成為“陸戰之王”？今天我們便從“新車產品力指數”角度來對即將上市的WEY坦克300進行全面解析。
1、品牌影響力
全新技術打造鮮明品牌特色
市場銷量逆勢回暖
誕生於2016年的WEY品牌拉開了中國汽車品牌向上突破的序幕，源於長城汽車發源地標誌性建築的獨特旗杆LOGO，以及用創始人姓氏來命名的品牌名稱，都預示着WEY將擁有不凡的表現。首款車型VV7上市之後銷量一路飆升，單月銷量很快便突破萬輛大關，成為豪華SUV細分市場中增速最快的車型之一；自主研發的7DCT變速器兩次榮獲“世界十佳變速器”大獎，展現出媲美世界頂尖技術的水準；公開挑戰最嚴苛的車頂靜壓測試和小重疊碰撞測試，並獲得PASS和GOOD評級，更是彰顯出WEY領先同級的安全設計理念。面對SUV市場整體增速放緩的趨勢，長城汽車也在主動思變謀求創新，針對WEY品牌推出了代表全新造車理念的“坦克·WEY”、“咖啡智能”兩大平台，通過提供同級別最強悍的越野配置，引入“交互 AI 生態”的智能化三大核心標籤，打造出更具特色的品牌調性，為中國豪華SUV品牌樹立了榜樣。
市場表現方面，WEY品牌雖然在誕生之初順風順水，但近年來也經歷過一些起伏。不過，憑藉在智能安全、粉絲營銷以及原廠改裝等方面的突破，WEY品牌的銷量很快迎來了復甦。根據長城汽車最新發布的數據，2020年9月WEY品牌共計銷售9,037輛，取得了同比上漲4%，環比上漲20%的好成績，在國內車市受疫情影響還未好轉的背景下，迎來了逆勢回暖的轉機。隨着全新坦克300的上市，以及全新技術平台的廣泛應用，相信WEY品牌市場銷量還有望進一步提升。基於WEY品牌在中國豪華SUV市場的領跑者地位，以及近期的市場表現，在品牌影響力評判中，給予WEY四星半評價。
2、消費者期待值
硬派風格引人關注
強悍性能令人期待
對於坦克300的消費者期待值，我們引入了車質網大數據採集和分析系統進行分析，從而得出目前網絡上對於新車的輿情走向。
從採集到的185366條信息分析來看，目前關於坦克300的報道信息98.7%均為正面以及中性信息，負面信息僅佔1.3%。其中，大部分觀點認為坦克300的外觀造型十分硬派，與現有WEY品牌其他車型有着明顯的區別，並且還提供了諸多的先進配置，越野性能值得期待。
3、產品亮點分析
全新平台帶來設計與科技全面提升
越野性能領先同級車型
作為“坦克·WEY”平台推出的首款車型，坦克300並沒有延續現款哈弗H9略帶圓潤的設計風格，而是採用了復古粗獷的造型。進氣格柵內部的三橫條幅裝飾與WEY品牌的LOGO形成縱橫交錯的設計，凸顯出較強的層次感。圓形前大燈造型靈動，兩側向外延伸出LED日間行車燈，看上去更加時尚。側面和尾部除了採用硬派SUV慣用的“方盒子”造型，還配備了外掛式備胎，而大面積的黑色包圍以及前後粗壯的保險槓一方面展現出十足的力量感，另一方面也可以降低維修更換的成本。內飾同樣採用全新的設計，中控台以及擋把區域運用大量平直的線條勾勒，配合外露式的鉚釘以及圓形的空調出風口，彰顯出硬派SUV的獨特氣質。除此之外，坦克300還配備了一體式的液晶儀表和中控大屏，營造出一定的科技氛圍。
核心動力性能方面，坦克300搭載長城汽車旗下蜂巢易創出品的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機具有350Bar燃油噴射系統、缸蓋集成式排氣歧管、雙流道渦輪增壓器等領先技術，最大功率為227馬力，峯值扭矩可達387牛·米。傳動系統匹配採埃孚縱置8AT變速箱，在平順性以及動力響應方面具有明顯優勢。在越野素質方面，坦克300雖然採用了與哈弗H9一樣的非承載式車身設計，不過得益於更短小的車身尺寸以及20英寸輪圈，越野性能更勝一籌。坦克300的最小離地間隙224mm，接近角33°，離去角34°，縱向通過角23.1°，最大爬坡度70%，最大涉水深度可達700mm，性能遙遙領先於同級別車型。在底盤技術方面，坦克300採用前雙叉臂獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架的組合，配備博格華納分時四驅系統，還在前、後橋裝配了伊頓電控式差速鎖（可手動鎖止）。此外，坦克300配備了全地形控制系統，擁有9種駕駛模式，包括蠕行功能以及坦克掉頭功能，可以降低極限越野難度，還有助於在狹小區域輕鬆脱困。
而在智能方面，坦克300也有望搭載基於“咖啡智能”平台的眾多科技配置，包括具備OTA遠程升級的車聯網，億連 Carplay手機互聯、雙向WiFi和聯網在線服務、多項遠程控制功能以及車輛遠程授權和診斷等功能，此外，坦克300還將達到L2自動駕駛水平，配備全速域自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、自動泊車等豐富的駕駛輔助功能，為消費者提供舒適便捷的用車體驗。
4、新車質量口碑
品牌投訴量穩定
新車口碑值得期待
新車質量口碑將基於車質網大量真實車主投訴信息進行科學化分析，從而針對新車型的質量口碑給出合理的預判和評價。其中，對於全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價；對於換代車型、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價。
由於坦克300為全新車型，因此將參考其所屬品牌WEY以往的投訴情況進行分析。數據統計顯示，2019年車質網收到關於WEY品牌車型的投訴257宗，主要投訴故障問題為“影音系統故障”，此外“變速器異響”和“發動機抖動”的問題也相對較多，不過整體投訴量不高，投訴也相對分散，並未發現共性問題。考慮到坦克300採用全新的技術平台，且對發動機、變速箱以及車機系統均進行了升級，因此可以暫且認為坦克300出現以上問題的幾率較小，但實際情況如何，還有待其上市使用後才能有定論。
為了更客觀地反映出新車的質量口碑表現，我們將引入“投訴銷量比”進行評判，即某一固定時間段內，新車銷量與投訴量的比值。
據乘聯會數據顯示，2019年1-12月，WEY品牌累計銷量為100,043輛，投訴銷量比數值略高於2019年國內乘用車萬分之23.6的行業均值。不過，由於WEY品牌發佈了“坦克·WEY”和“咖啡智能”兩大平台，且坦克300也將基於這兩大全新平台打造，因此新車有望扭轉老款車型質量口碑表現一般的現狀。
5、售後服務口碑
經銷商覆蓋較廣
服務態度基本令人滿意
在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回覆和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。
針對WEY品牌旗下車型，我們隨機抽取了90位車主進行回訪，其中有82位車主表示得到了廠家針對投訴問題的回覆，可見廠家對於車主的訴求重視程度較高，服務態度基本令人滿意。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，WEY品牌目前在國內的經銷商門店共333家，覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，對於一個剛剛成立不到五年的品牌來説，經銷商數量和覆蓋範圍令人滿意。
?總? 結?
在經歷了國內SUV市場爆發式增長的黃金時代，並逐漸坐穩第一把交椅的位置後，長城汽車近年來正處於改革的關鍵節點。在品牌向上以及放眼全球市場的目標引導下，長城汽車不斷嘗試突破固有理念，檸檬/咖啡/坦克三大技術的品牌的發佈，寓意着長城汽車將迎來全新的發展階段，不論是第三代哈弗H6、哈弗大狗還是坦克300，都代表了長城汽車全新的面貌。特別是基於“坦克·WEY”平台打造的坦克300，不僅擁有辨識度極高的復古風格造型和硬派內飾設計，並且在最核心的動力性能和越野裝備方面，也全面領先於同級別車型，綜合產品力完全不輸像牧馬人、吉姆尼這些老牌車型。在2020北京車展上，坦克300已經發布了預售價格，相信隨着上市日期的臨近，新車還將給大家帶來更多驚喜。