看11月汽車銷量排名榜單,有哪些讓你意想不到?
近日,乘聯會發布了11月份汽車銷量排行榜。根據數據顯示:今年11月全國狹義乘用車零售量達208.1萬輛,同比去年11月增長8.0%,環比增長4.5%。1-11月狹義乘用車市場累計銷量為1700.2萬輛,同比下降8.3%。
看完大市場數據分析,再聚焦車企銷量排名。排名前三的分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用。雖然排名前二的依舊是我們熟悉的南北大眾,但相比之下,一汽大眾同比去年1-11月銷量增長1.4%,而上汽大眾同比去年1-11月銷量下降-19.5%。
上汽大眾整體銷量下滑嚴重,不得不讓人想到去年在中保研碰撞測試中“一撞成名”的帕薩特。儘管在最新一期的中保研碰撞測試裏,2020款帕薩特25%偏置碰撞得到優秀評級(G),但此次碰撞成績能為銷量貢獻多少還是個未知數。
轎車銷量排名榜單轎車銷量排名中,軒逸穩坐冠軍寶座,且同比去年1-11月銷量增長15.7%。再看看排名第二的新朗逸,雖然排名前列,但同比去年1-11月銷量下跌9.0%。(PS:沒有對比就沒有傷害啊~)
值得一提的是第六名的全新英朗,同比去年1-11月銷量增長15.8%。全新英朗在今年3月底開始重新搭載1.5L四缸發動機,估計全新英朗的銷量增長與四缸發動機的迴歸密不可分。
SUV銷量排名榜單SUV銷量排名榜單中,位於榜首的依舊是我們熟悉的長城哈弗H6。(PS:但其同比去年1-11月的銷量下跌4.3%。)出乎意料的是,排名第二的長安CS75,同比去年1-11月銷量增長48.7%。(PS:在SUV銷量榜單前十五名中,長安CS75的銷量漲幅最大!)
日系品牌中,CR-V、RAV4榮放、XR-V等車型都榜上有名。在國內汽車市場上,日系品牌憑藉着多年來積攢的良好口碑以及相對可靠的品質、較高的保值率,佔據着相當可觀的市場份額。因此,日系品牌的銷量不用發愁,但也請記住,並不是所有的日系車,我們都會主動推薦!
高端轎車銷量排名榜單高端轎車銷量排名榜單中,前三名被BBA包攬,看來BBA還是一直保持着強勁的增長力。其中,奧迪A6奪冠,且同比去年1-11月銷量增長45.4%。但相比之下,排在第五名的“同門師弟”奧迪A4,同比去年1-11月銷量下跌20.0%。(PS:在高端轎車銷量榜單前八名中,奧迪A4跌幅最大!)
高端SUV銷量排名榜單高端SUV銷量排名榜單中,銷冠奔馳GLC同比去年1-11月銷量增長19.6%。(PS:在高端轎車和SUV兩大細分市場裏,Top3仍然是BBA。)但也不代表豪華車市場就完全固化,越接近年底暗湧也越多。(PS:像雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等二線豪華品牌的表現也比較突出~)
新能源銷量排名榜單11月份新能源乘用車市場也在走強。其中,特斯拉Model 3在1-11月新能源銷量榜單中位居榜首。傳統車企的新能源汽車也不甘示弱,最引人注目的就是排名第二的五菱宏光MINI EV。
雖然目前市場上仍存在質疑五菱宏光MINI EV較低市場價格的聲音,上汽五菱憑藉它固然不能大賺一筆,甚至還存在“虧錢”的説法。先不管這種説法是否可信,就新能源汽車而言,消費者除了看重“綠牌”之外,更在意的可能就是新能源汽車與傳統燃油車相比之下的價格了。
看完大市場數據分析,再聚焦車企銷量排名。排名前三的分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用。雖然排名前二的依舊是我們熟悉的南北大眾,但相比之下,一汽大眾同比去年1-11月銷量增長1.4%,而上汽大眾同比去年1-11月銷量下降-19.5%。
上汽大眾整體銷量下滑嚴重,不得不讓人想到去年在中保研碰撞測試中“一撞成名”的帕薩特。儘管在最新一期的中保研碰撞測試裏,2020款帕薩特25%偏置碰撞得到優秀評級(G),但此次碰撞成績能為銷量貢獻多少還是個未知數。
轎車銷量排名榜單轎車銷量排名中,軒逸穩坐冠軍寶座,且同比去年1-11月銷量增長15.7%。再看看排名第二的新朗逸,雖然排名前列,但同比去年1-11月銷量下跌9.0%。(PS:沒有對比就沒有傷害啊~)
值得一提的是第六名的全新英朗,同比去年1-11月銷量增長15.8%。全新英朗在今年3月底開始重新搭載1.5L四缸發動機,估計全新英朗的銷量增長與四缸發動機的迴歸密不可分。
SUV銷量排名榜單SUV銷量排名榜單中,位於榜首的依舊是我們熟悉的長城哈弗H6。(PS:但其同比去年1-11月的銷量下跌4.3%。)出乎意料的是,排名第二的長安CS75,同比去年1-11月銷量增長48.7%。(PS:在SUV銷量榜單前十五名中,長安CS75的銷量漲幅最大!)
日系品牌中,CR-V、RAV4榮放、XR-V等車型都榜上有名。在國內汽車市場上,日系品牌憑藉着多年來積攢的良好口碑以及相對可靠的品質、較高的保值率,佔據着相當可觀的市場份額。因此,日系品牌的銷量不用發愁,但也請記住,並不是所有的日系車,我們都會主動推薦!
高端轎車銷量排名榜單高端轎車銷量排名榜單中,前三名被BBA包攬,看來BBA還是一直保持着強勁的增長力。其中,奧迪A6奪冠,且同比去年1-11月銷量增長45.4%。但相比之下,排在第五名的“同門師弟”奧迪A4,同比去年1-11月銷量下跌20.0%。(PS:在高端轎車銷量榜單前八名中,奧迪A4跌幅最大!)
高端SUV銷量排名榜單高端SUV銷量排名榜單中,銷冠奔馳GLC同比去年1-11月銷量增長19.6%。(PS:在高端轎車和SUV兩大細分市場裏,Top3仍然是BBA。)但也不代表豪華車市場就完全固化,越接近年底暗湧也越多。(PS:像雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等二線豪華品牌的表現也比較突出~)
新能源銷量排名榜單11月份新能源乘用車市場也在走強。其中,特斯拉Model 3在1-11月新能源銷量榜單中位居榜首。傳統車企的新能源汽車也不甘示弱,最引人注目的就是排名第二的五菱宏光MINI EV。
雖然目前市場上仍存在質疑五菱宏光MINI EV較低市場價格的聲音,上汽五菱憑藉它固然不能大賺一筆,甚至還存在“虧錢”的説法。先不管這種説法是否可信,就新能源汽車而言,消費者除了看重“綠牌”之外,更在意的可能就是新能源汽車與傳統燃油車相比之下的價格了。