比亞迪唐EV 廠商指導價23.68-31.48萬元 其實這一代的唐比起老款來説已經有着脱胎換骨的變化，這種變化是由內而外的，不論是視覺層面還是機械品質它都有不少的提升。另外唐的車型覆蓋了純燃油版、插電版以及本文的純電動版，選擇相當豐富。
一家人整整齊齊出遊，空間是最重要的。畢竟伴隨“二胎時代”的來臨，夫妻+父母+2個孩子這樣的家庭出行人員佈局組合，對車內空間造成了不小的挑戰，傳統的五座車應付起來難免有些力不從心。唐EV有着2820mm的長軸距，以及“2+3+2”的座椅佈局，很好解決了多人出行的空間訴求。
此外，唐EV在最新款車型上換裝了刀片電池，發揮了磷酸鐵鋰電池的熱穩定性，就連***也曾經直言，刀片電池的誕生就是要把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典裏徹底抹掉，所以在安全性這一點來看唐EV可以讓人放心。從駕駛體驗來説，雖然它的加速非常迅猛，但是在轉向、底盤方面，比亞迪還是將其調校的更為側重舒適性體驗。
加速很迅猛、底盤有高級感、空間很實用，這三大優勢可謂是比亞迪唐EV的最大競爭力所在。不過有一説一，在隔音抑制方面這台車還遠未達到優秀的水平。如果能將這個短板補齊，它的整車實力將會更上一層樓。 理想ONE 廠商指導價32.80萬元 新勢力車企從不缺乏話題熱度，理想就是這樣一個車企，即便它旗下目前只有一款在手車型——ONE。看外觀，各位覺得它是否似曾相識？像沃爾沃XC90？像路虎攬勝？
但不論像誰，它的氣場都確實是非常足的，畢竟大量平直硬朗的線條的運用，讓其本就龐大的身軀顯得更為壯碩。定位於中大型SUV的它，橫向對比起一些老牌傳統燃油車型，它在車身尺寸上依然不輸。所以要用一個字形容它就是“大”。
進入車廂，乍眼一看就是那種簡潔的科技風。但是當你仔細觀察一些細節的時候就會發現，這台車的用料相當下本！它的座椅皮革供應商，與寶馬X7的供應商是同一家，採用的都是細膩的水性皮革，相當豪華。另外方向盤整體都是用NAPPA真皮包裹，觸感厚實柔軟，理想果真是捨得下血本啊！另外，包括一些配置方面，理想也非常貼心地為全家出行考慮周全，比如後排座椅的電動調節，航空頭枕等，無不為車內乘客的出行體驗而考量。
除了夠“豪”之外，理想ONE在驅動形式方面也另闢蹊徑，它沒有采用純電動的方式，而是以一種增程式發動機的行駛，為整車提供續航保證。對於一些充電條件不足的家庭買家而言，這是值得重點考慮的一台車。 蔚來ES8 廠商指導價46.80-62.40萬元 蔚來旗下車型前臉那極具辨識度的X-BAR造型讓我過目難忘，這幅家族臉譜不論放在ES8還是ES6身上都很和諧，可以説是一個非常成功的設計。當然，ES8這款車的成功，也遠不止這些。
上市至今，ES8其實也經歷過幾次大大小小的修改，完善了許多細節。現在體驗這款車，其實已經與其幾年前剛面世時的感覺有所不同，許多地方的調校都更趨於成熟。比如隔音水平、懸掛的調校功底、以及座椅的舒適程度，都在不斷地進行升級。
其實ES8在車廂裏給人一個很大的感受就是用料非常好，這點與前文的理想ONE非常相像。比如在ES8創始版上是有NAPPA真皮套裝的，無論你看到的、摸到的地方基本上都用NAPPA真皮給覆蓋住，觸感非常細膩絲滑，妥妥的豪華車的氛圍！一家大小七口人坐在這樣的車內，所能感受到的那種尊貴的感受確實是非常明顯的。
選擇ES8車型的朋友，真的就僅僅是看中它的七座佈局或者説新能源牌照嗎？我看未必，在蔚來背後的東西像NIO HOUSE的尊貴服務、用車增值服務、甚至這個新興品牌帶來的談資，都是被人所津津樂道的。