就題主所選車型來看，昂科威和途觀L這兩款車型都是中型SUV銷量排行榜上的“常客”，也是同級別車型中佼佼者的存在，讓很多消費者在選車時糾結萬分。那麼這兩款車究竟孰優孰劣？今天咱們就從動力系統和四驅性能兩方面來對比一下昂科威和途觀L，分析一下這兩款車型該怎麼選。
昂科威有兩套動力系統可供選擇，分別為1.5T+7DCT和2.0T+9AT；途觀L也搭載了兩套動力系統，分別是1.4T+6DCT和2.0T+7DCT，其中2.0T車型分為高低功率兩個版本可供選擇。
昂科威1.5T車型的最大功率為124kW，峯值扭矩250牛·米，途觀L 1.4T車型的最大功率為110kW，峯值扭矩250牛·米。從動力參數上來看，昂科威的1.5T車型和途觀L的1.4T車型接近，峯值扭矩相同，不過昂科威的最大功率要優於途觀L。
昂科威1.5T車型和途觀L 1.4T車型的動力參數相差不大，但是昂科威1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，途觀L 1.4T車型匹配的是6速雙離合變速箱，兩款車型的變速箱擋位數不相同。
昂科威2.0T車型的最大功率為191kW，峯值扭矩400牛·米，途觀L 2.0T車型分為高、低功率兩個版本，其中低功率版本車型的最大功率為137kW，峯值扭矩320牛·米，高功率版本車型的最大功率為162kW，峯值扭矩350牛·米。
從動力參數上來看，昂科威的優勢十分明顯，無論是最大功率還是峯值扭矩都要優於途觀L的高功率版本，比途觀L高功率版本最大功率高出29kW，最大扭矩高出50牛·米。變速箱方面，昂科威匹配了來自通用的9AT變速箱，途觀L匹配大眾7速DSG雙離合變速箱，這兩款變速箱相比，9AT變速箱不管是在平順性還是油耗經濟性方面的表現都要比大眾的7速雙離合變速箱有一定優勢。
其實對於一款SUV車型來説，搭載一套四驅系統還是很有必要的，畢竟在自駕遊過程中，或多或少總會碰到一些非鋪裝路況，在陷車時四驅系統能很好地幫助車輛脱困，而且在道路結冰的情況下，四驅系統也能大大提高行車安全性。
途觀L搭載了4MOTION四驅系統，這套四驅系統結構上和大多數適時四驅沒什麼太大區別，其核心組件仍舊是博格華納的適時四驅系統，在傳動軸上面配置了一套多片離合器式限滑差速器，不過因為前後軸的動力不能完全斷開，後軸最少有5%的動力。
在實際駕駛過程中，途觀L搭載的四驅系統依靠多片離合器式限滑差速器和車輪電子限滑的控制，只要保證有兩個及以上車輪有附着力，就能在一般的路況下脱困，但當有三個車輪出現陷坑的情況，這套四驅系統就顯得力不從心了。
昂科威的四驅系統分為兩套，智能四驅和智能全路況四驅。昂科威的智能四驅系統和途觀L的四驅系統相差不大，途觀L的四驅系統是將一套多片離合器式限滑差速器佈置在了傳動軸上，昂科威的智能四驅系統則是將一套多片離合器式限滑差速器佈置在了後軸上，這兩套四驅系統主要是為了提高車輛偶遇非鋪裝路況和冰雪路面時的安全性，一定程度上提升駕駛樂趣。
昂科威的旗艦版車型則搭載了智能全路況四驅系統，智能全路況四驅系統是在昂科威後軸左右對稱的佈置了兩套多片離合器式限滑差速器，相比途觀L多了一套差速器，這兩套多片離合器會在電腦控制下對前後輪動力進行分配，並可自由調整左右後輪間的動力分配，可做到前後輪50:50，後輪左右0:100間分配，在發生陷車或後輪打滑時，打滑的車輪很快被制動，避免了動力的流失。
簡單來講，這套智能全路況四驅系統會通過電腦自由輸出單個車輪所需要的動力大小。在實際駕駛過程中，就算是三個車輪陷坑，僅有一個後輪着地，這套智能全路況四驅系統也能讓昂科威成功的脱困。
雖然昂科威和途觀L都是中型SUV市場的熱銷車型，但是從動力系統和四驅性能來看，昂科威的優勢還是很明顯的，途觀L能夠滿足日常駕駛和輕度越野路況的需求，而昂科威能夠應對更復雜的路況，帶來更高的駕駛樂趣。