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對於國內品牌而言，豪華車市場一直是不可逾越的大山。該市場由BBA牢牢控制。吉利和長城等品牌甚至無法涉足。直到危險信號的出現，英國廣播公司才迎來了真正的“中國”。對手”
幾天前，紅旗H9的發佈價格為309,800至538,800。在級別上，紅旗H9是標準的中型和大型轎車，目標車型是奧迪A6L。但是與起步價相比，紅旗H9便宜了整整十萬元！儘管309,800購買了紅旗H9入門級直聯旗躍車型，但性價比仍然非常不錯。
在外觀方面，儘管是入門級型號，但直聯起悦版本與外觀包上的頂級版本之間沒有區別。直瀑布式中文網仍在使用。臉頰上也沒有誇張的裝飾進氣口設計。整個前臉非常方形，確實具有勞斯萊斯的感覺。
在價格相同的合資企業型號中，矩陣燈通常位於頂部，但在紅旗H9上，它是整個系列的標準裝備。在配置，全LED光源，外部放大的光延遲和觸摸閲讀燈方面，可惜的是，月躍版沒有253色的環境燈具有紅旗H9的特色，這是少了一個賣點。
就車身尺寸而言，5137mm * 1904mm * 1493mm的尺寸足以表明這是一輛非常“魁梧”的汽車。 3060毫米的軸距比奧迪A6L長20毫米，因此就內部空間而言，紅旗H9可以説是最堅固的。此外，在車身輪廓設計中，紅旗H9在C柱位置處具有明顯的滑脱設計，這在此類車型中也不常見。
令我不滿意奇悦版本的唯一原因是車輪的尺寸。這麼大的汽車配備的18英寸車輪顯然顯得小氣，但值得一提的是，雖然奇悦版本是入門級車型，但車輪的形狀仍然非常實用，並且前後都有許多配置通風板。我可以為這組車輪得分85分。
紅旗H9的後部設計和汽車的前部形成了所謂的回聲。直通型鍍鉻裝飾使後部非常緊張。天安門紅旗的尾燈設計給人以非常莊重的感覺，而後部的設計則非常鎮定。
與外觀不同，我認為紅旗H9的本質在於駕駛艙。我之所以這麼説，是因為紅旗H9的座艙給了我一種高端和高品質的感覺，儘管家用汽車在內飾材料中會偏愛皮革和柔軟的材料。 ，但是如果沒有硬件和軟件的合理組合，它仍然無法真正帶給人們高端的感覺。
但是，紅旗H9的內飾材料包括搪塑，鋼琴烤漆和拉絲裝飾面板。採用分層設計，彼此交互以形成整體內部組合。
與許多人認為“紅旗H9內飾的本質在中央控制電子屏幕上”不同，我認為這輛車內飾的本質主要在多功能方向盤上。全觸摸設計配備了一個物理滑輪，可為人們提供智能手機的控制感（温馨提示：盲目操作仍然可能會導致誤操作，因此建議您熟悉車輛的使用方法提前在開車前，以免影響行車安全）。
除了多功能方向盤外，這款車的空調調節面板也非常轟動。有兩個帶有遮光設計的金屬輪。温度顯示和空調風模式位於中間。整體設計非常簡單大方，樣式仍然不符合常規。
除上述外，紅旗H9內飾還具有許多值得關注的小細節，例如杯架中間的點煙器，非常實用，而且這種設計特別貼心。
最後，我要重點介紹紅旗H9的音頻，它是所有BOSE音頻和12個揚聲器。對於那些喜歡聽交響樂的人來説，這款車是正確的選擇。
在座椅方面，紅旗H9奇悦版的座椅配置有點低。除了前排座椅的電動調節外，沒有其他座椅調節。甚至後排座椅的靠背也無法調節。增加多少費用，但不增加多少，將極大地影響乘車體驗，給人一種非常尷尬的感覺。
在引擎方面，對於這款車，我一直認為3.0T增壓器是關鍵，但根據實際經驗，我發現2.0T渦輪增壓器也非常出色。最大的馬力為252馬，峯值扭矩為380 Nm，可以説實際的體驗力非常豐富。另外，它的峯值扭矩速度非常低，只有1800 rpm，並且一點點的油都會有很強的推後感。
在變速箱方面，紅旗H9標配7速雙離合器變速箱。所有系列之所以使用雙離合器變速箱，是為了增加這款車的運動性。實際上，它的外表平靜下來卻帶有梅賽德斯·奔馳。心。
簡介：作為自主品牌豪華車領域的希望，即使是入門級車型，紅旗H9仍具有很強的競爭力。不用説，配置在許多細節上也非常出色，加上30萬的起始價格。對於許多人來説，紅旗H9的開業絕對是一個大問題。
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