銷量可以直觀的反映一部車型在市場認可度，圍觀SUV銷量月榜，哈弗H6、長安CS75以及榮威RX5的表現尤為搶眼。時間在變，消費需求也在變，為了更好的適應市場，上述三款車型選擇通過換代或改款的方式提升了競爭力，於是大家看到了：第三代哈弗H6、2021款長安CS75PLUS以及榮威RX5 PLUS。這期《智選好車》我們將這三款熱門新車放在一起，看看誰更符合消費者的購車需求。
榮威RX5 PLUS被榮威定義為“新國潮智聯網SUV”。新車換裝了最新的“獅標”，前後燈組造型犀利，全新設計的進氣格柵看起來氣勢十足，熒黃色飾條的點綴進一步提升了整車的時尚感和辨識度。
側面審視，新車A/B/C柱都經過燻黑處理，簡潔的腰線也為其增添了幾分力量感。輪胎方面，榮威RX5 PLUS頗為厚道，新車搭載了米其林PS4輪胎。這款輪胎常見於高端車型，抓地力、舒適性都非常出色，市價約2000元/每條。新車車尾造型飽滿，層次感豐富，尾燈組採用貫穿式鍍鉻飾條連接。車尾logo換成了字母的樣式，給人感覺更具質感。
長安CS75PLUS同樣採用了家族最新的設計語言，前臉大尺寸的進氣格柵頗為吸睛，蜂窩狀中網內部還加入了紅色的“S”標識，配合霧燈區域、側裙的紅色飾條以及雙邊雙出的排氣，運動氣場營造的相當濃烈。此外，長安CS75PLUS的尾燈組造型也頗具辨識度。
第三代哈弗H6相比之前版本車型造型有了翻天覆地的變化，給人感覺更加年輕時尚。前進氣格柵採用了漸變式放射網格中網，看上去相當精緻。細長的頭燈為前臉增加了幾分深邃感，搭配前保險槓上獠牙般的飾件，第三代哈弗H6的前臉視覺衝擊力十足。車尾部分，最大的變化就是尾燈組採用了時下流行的貫穿式的設計，排氣則為隱藏式的佈局。
外觀審美仁者見仁，各家設計也均有亮點。總結來説，我個人看來，榮威RX5 PLUS像是一位穿搭時尚的酷蓋；長安CS75 PLUS像是肌肉健碩的健身達人；第三代哈弗H6像是西裝挺拔的魅力型男。
作為互聯網SUV的“OG”，榮威在科技感方面的表現從來沒令人失望過，榮威RX5 PLUS在此方面也加了重碼。新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及14.1英寸的中控屏。這款中控屏不僅尺寸同級罕見的大，並且還內置了VENUS系統，該系統的語音交互實際體驗更加智能，除了識別準確率高、反應順暢，還支持 90秒內免二次喚醒。同時該系統還增加了小程序和車家互聯等功能，並支持OTA升級。另外，前排的高功率無線充電面板以及前後各兩個的充電插口充分照顧了年輕羣體“機不離手”的需求。
長安CS75PLUS的內飾風格十分簡約，大部分功能都集中在了中控區域的雙聯屏上。需要指出的是，12.3英寸的液晶儀表僅在頂配版本出現，其他版本均是7英寸的規格。中控屏配備的梧桐車聯繫統搭載了車載微信的功能，可通過“小安你好”的指令喚醒詞喚醒語音助手之後便能操控智聯繫統、空調、車窗、天窗等功能，不過反應略有些遲鈍。此外，筆者還注意到CS75PLUS並未提供前排手機無線充電的功能，充電插口前後排各有一個。
第三代哈弗H6的內飾風格相比前代車型變化較大。新車全系標配的10.25英寸中控屏打破傳統雙炮筒樣式，改用矩形的設計，並且可提供不同的UI設定，但顯示字體偏小，不太便於觀察。新車全系標配的12.3英寸中控屏，支持多項功能的語音識別，除了常規的導航、多媒體、車輛設置之外，還具備了抖音、愛奇藝等等APP，並支持OTA升級。新車還配備了前排手機無線充電的功能。第三代哈弗H6還採用全新旋鈕式電子換檔機構，旋動阻尼以及回彈力度值得點贊。
就內飾科技質感來看，這三款熱門自主SUV均有不小的進步，榮威RX5 PLUS的14.1英寸的大屏、長安CS75PLUS的雙聯屏、第三代哈弗H6的矩形液晶儀表均讓人印象深刻；從車機體驗來看，榮威RX5 PLUS和第三代哈弗H6的功能豐富度和交互表現更勝一籌。
進入座艙，榮威RX5 PLUS的中控和門板的上部/中部均採用了軟質材質包裹，再加上縫線的點綴，內飾質感感表現突出。據悉，榮威RX5 PLUS在發動機罩、地毯、輪罩、行李箱、頂棚等各處都採用了聲學材料，配合同級少見的米其林PS4輪胎和雙層隔音玻璃，其NVH水平並不遜色同級合資車型。
如今，越來越多的車企開始增加“消毒殺菌”的功能性配置，榮威RX5 PLUS也不例外，提出了“主動淨化健康艙”的概念。新車搭載的UVC深紫外線殺毒空調使用了可過濾PM2.5的空調濾芯。另外，新車還在內飾頂棚上採用了抗污能力突出的抑菌面料。
座椅方面，榮威RX5 PLUS採用了雙色拼接的設計，座椅內部填充物軟硬適中，兩側護翼包裹很棒。得益於2708mm軸距的加持，175cm身高的試乘者後排腿部和頭部空間都比較寬敞，同時它的後排座椅還支持靠背角度調節。後備廂地板平坦規整且蓋板下方設有儲物格，後備廂常規容積595L，後排座椅靠背支持按4/6比例放倒，放倒後容積可擴展至1639L，可充分能滿足日常家用載物的需求。
長安CS75PLUS前排配備了一體化座椅，這點和它偏運動化的外觀風格較為統一。它的座椅填充物厚實柔軟，包裹性一般。略感遺憾的是，其前排座椅不支持腰部支撐的功能。175cm身高的乘客在後排頭部、腿部空間表現也相當不錯，得益於全景天窗的加持，長安CS75PLUS後排空間的開揚感不錯。不過，後排中間位置的座椅坐墊和靠背都偏硬，舒適度一般。長安CS75PLUS後排座椅同樣支持4/6比例放倒，放倒後後排可以達到純平的狀態。
第三代哈弗H6的座椅採用了拼色的設計，乘坐體驗寬大厚實，包裹性一般。新車的軸距達到了2738mm，是這三款車裏面最大的，再加上後排純平的地台設定，後排乘坐空間相當寬裕。第三代哈弗H6的後備廂開口不算大，同樣支持4/6比例放平二排座椅，放倒後後排地台有一定坡度。
從觸感、嗅覺、視覺乃至乘坐體驗來看，這三款熱門自主SUV在內飾檔次感上超過了不少同級合資車型。就乘坐空間來看，第三代哈弗H6表現最佳；長安CS75PLUS的運動化座椅較為吸引年輕羣體；榮威RX5 PLUS用確切的產品力支撐了榮威提出的“主動淨化健康艙”的理念且駕乘舒適度可觀。
動力方面，榮威RX5 PLUS搭載了上汽最新一代“藍芯”1.5T發動機，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛組合，並配備了全框式副車架。
就試駕感受而言，榮威RX5 PLUS的油門響應靈敏，低扭表現不錯，變速箱的平順性也令人滿意。底盤的側向支撐性和濾震表現給人不小的驚喜。總的來説，榮威RX5 PLUS符合一部城市家用SUV的使用需求。
長安CS75PLUS提供了兩套動力總成，分別是藍鯨1.5T發動機+愛信6AT變速箱和藍鯨2.0T發動機+愛信8AT變速箱。其中1.5T版本車型的最大功率為131kW，最大扭矩為265N·m。底盤採用了前麥弗遜和後多連桿雙獨立懸掛的設定。
就駕駛體驗來看，長安CS75PLUS動力要更強，特別是中後段動力儲備比較充足，高速超車更輕鬆，愛信6AT變速箱的穩定性以及平順性表現可圈可點。不過，其底盤調教偏硬一些，濾震表現和NVH表現還有提升的空間。
第三代哈弗H6先期上市車型搭載了1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，第三代哈弗H6採用了前麥弗遜和後多連桿式獨立懸架組合。
動態駕駛，第三代哈弗H6給我感覺油門也被調校的很靈敏，且中後段的駕駛表現表現突出，除了雙獨立懸掛之外，新車還使用了高剛性副車架，車輛整體重心降低了20mm，在操控性方面得到了提升。
目前這三款車型僅長安CS75PLUS提供了2.0T版本車型。同為1.5T版本，長安CS75PLUS和第三代哈弗H6的動力儲備更充足，更具操控樂趣，如果更多的考慮日常家用的舒適性、平順性，榮威RX5 PLUS的表現也令人滿意。
消費者除了看重新車產品力之外，購車政策以及用車養車成本也是影響他們購買力的重要因素。
就上圖所示，榮威為RX5 PLUS提供了包含終身免費基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保“3大終身權益”，可以説誠意十足。另外，2021款長安CS75PLUS提供的發動機核心零部件終身質保;第三代哈弗H6的首任車主發動機、變速箱核心零部件終身質保、終身免費基礎流量以及免費FOTA升級等購車禮遇對消費者來説也頗具吸引力。
此外，筆者還對這三款熱門SUV的用車、養車成本進行了計算，在一年2萬公里用車裏程且不考慮其他雜費的情況下，三款車型的1.5T自動擋車型的基礎養車費用分別是：榮威RX5 PLUS---16408元、長安CS75PLUS---19084元、第三代哈弗H6---19434元。僅僅是在一年2萬公里的情況下，榮威RX5 PLUS的養車費用就已經比另外兩款車低了接近3000元。
另外不要忘了，榮威RX5 PLUS還提供了終身免費基礎保養，如果按照一年行駛2萬公里計算，每年都能省下3次基礎保養費用，價值1500元左右。也就是説榮威RX5 PLUS開得越久，相比另外兩款車省得也越多，從這一點可以看出榮威RX5 PLUS的厚道和誠意。
這3款SUV均提供了多項親民的購車政策。其中，榮威提供的3大項終身免費服務深入解決了消費者的痛點；就用車/養車成本來看，榮威RX5 PLUS對消費者的吸引力也要更大一些。
榮威RX5 PLUS、長安CS75PLUS和第三代哈弗H6是自主緊湊型SUV的頭部力量，無論是從核心產品力還是市場表現來看，它們都配得上“最強國貨”的殊榮。第三代哈弗H6相比老款車型有了顛覆式的變化，它的到來為哈弗H6捍衞SUV銷冠提供了強有力支撐；長安CS75PLUS造型大氣，動力表現可圈可點，市場衝擊力十足；榮威RX5 PLUS時尚動感的造型、主打的健康座艙以及豐富的購車政策對年輕消費羣體友好度較高。這三款熱門緊湊型SUV你更看好誰？歡迎和我們互動交流。
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