提起雪佛蘭這個品牌，相信不少朋友的第一反應會落在變形金剛上，的確，以科邁羅為原型車的大黃蜂給人留下的印象過於深刻，並且在系列電影的前幾部中，也有非常多雪佛蘭品牌的車型作為配角出鏡，因此雪佛蘭這個品牌在國內的認知度還算挺高。在當時外號為“小黃蜂”的科魯茲停產之後，雪佛蘭品牌在國內只剩下科沃茲與科魯澤支撐起緊湊型轎車市場。近日，雪佛蘭則推出了科魯澤的中期改款車型，這台車的定位高於科沃茲，售價為9.49萬—10.89萬元。從售價來看相比老款有一定下探，那麼新款科魯澤的產品力是不是也隨之降低了呢？
外觀方面其實從老款車型開始就一直是科魯澤的強項，老款車型的Redline版本與名為RS的版本造型運動帥氣，讓人印象深刻。新款雪佛蘭科魯澤在設計風格上延續了家族式元素，但具體造型相比老款車型變化比較大，首先能看到的就是尺寸更大的黑色格柵，內部是類似波浪紋理的中網，一條鍍鉻飾條貫穿前臉與LED前大燈組結合，將中網分為上下兩個區域，很顯精緻感，此外全新造型的日間行車燈和LED大燈是全系標配的。前臉“X”線條的造型元素有些類似紡錘形，在視覺感受上很大程度拉寬了前臉，配合兩側比較鋭利的導風槽造型，運動範兒依舊保持得不錯。
雪佛蘭新科魯澤車側的相比老款車型的變化不大，線條依舊乾淨利落。分段式的腰線很有記憶點，辨識度很強，前段從機蓋跨越車頸後下沉的線條非常獨特，後方腰線流暢地貫穿至尾燈，配合下方比較凸顯力量感的裙線，車體看上去時尚且精緻。此外，車側可以看到新款科魯澤全系標配的16英寸輪轂，輪胎規格為205/55 R16。
全新科魯澤車尾部的造型相比老款變化就比較小了，自2019款以來造型一直延續，不過視覺效果上並不過時，似乎也就沒有大改動的必要。尾燈燈腔內部採用複合造型，下方是雙對勾的形狀，上方則比較平直，組合起來造型挺豐富的，辨識度很高。後槓部位造型比較誇張,兩側擁有類似後導風槽的造型與後備箱下方線條相接，動感大氣。
車身尺寸方面，新款雪佛蘭科魯澤由於是中期改款，並未對車身以及結構進行大的改動，因此相比老款變化不大，車身尺寸長寬高分別為4656/1798/1465mm，相比老款車型車長略微有所增加，不過主要是外觀造型的改變帶來的，軸距則依舊為2640mm，因此，車內空間依舊可以參考老款車型，雖然尺寸在同級別似乎沒有什麼優勢，但座椅比較厚實，優化後的後排腿部空間也還不錯，並且配備了後排空調出風口，提升乘坐舒適性。
新款雪佛蘭科魯澤在內飾方面的改動比較大，首先可以看到的就是換裝了10.25英寸中控屏與液晶儀表結合的懸浮式雙層聯屏，非常貼合當下內飾設計的流行趨勢，將車內的科技感提升了不少。下方配備的是旋鈕與觸控相結合的空調操作面板，擋杆造型粗壯有力度感，上方配備的是帶銀色飾條點綴的三輻式多功能方向盤。中控台前方採用分層式的設計並與座椅一致採用藍色縫線裝飾，中間採用了參數化的紋理造型，並帶有藍色氛圍燈條裝飾，兩側配備的圓形空調出風口內部帶藍色氛圍燈呼應，能提供不錯的運動氛圍。
配置方面新款科魯澤也有一定提升，全系標配了電子駐車取代掉了機械手剎，並帶Autohold功能，無鑰匙啓動功能也在新款上終於得到了配備。視覺效果比較突出的雙層聯屏內部配備的是小雪OS系統，並新增了AR實景導航功能全系標配，同時還帶有4G網絡，車機支持無線Apple CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar手機映射，擋杆前方的放置手機的區域支持無線充電功能。此外在頂配車型1.3T輕混自動尊享版還額外配備了前排的電動座椅調節（主駕駛位）與加熱，並且還帶併線輔助功能。
動力部分，新款科魯澤提供的兩款動力配備依舊延續了老款車型。其中搭載型號為 "L2B" 的1.5L四缸自然吸氣發動機的版本，匹配6速濕式雙離合變速箱，最大功率為113馬力，最大扭矩141牛·米。還提供型號為 "LIY" 的1.3T 渦輪增壓發動機+48伏輕混系統，並匹配6AT變速箱的動力組合，最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，動力更強一些。老款科魯澤車型所搭載的1.0T+48伏輕混的動力系統被取消，並未出現在新車上，但影響不大，追求性價比可以購買1.5L四缸版本，而比較喜歡科魯澤這台車並且對動力有一定需求的消費者，購買1.3T+48伏輕混版本即可。
總結全新科魯澤的1.5L 雙離合樂享版為入門版，價格已下探到了10萬元以內，搭載1.3T+48伏輕混的頂配車型指導價則不到11萬元，這樣看相比老款車型便宜了不少。在動力系統延續的前提之下，增加了不少配置，例如無線充電、電子駐車和AR實景導航等，同時內飾的做工、質感都有一定提升，並且價格還有一定下探，性價比更高了。