日前汽車元宇宙從相關渠道處瞭解到，梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola Källenius在《金融時報》未來汽車峯會上表示：“我們將在下週進行更多討論，成為批量生產商的競爭對手並不是我們的目標。這也不是梅賽德斯-奔馳品牌所代表的。”同時，Källenius也再次表示：“我們的品牌目標是向上看，而不是向下看。”這也意味着梅賽德斯-奔馳品牌未來將更加專注於研發以及生產高端車型。
梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola Källenius雖然沒有透露哪些入門級車型可能會被淘汰，但其A車型仍處於整個產品序列中的最底部車型，並已陸續退出美國以及加拿大市場。隨着受到外部因素的不斷影響，其奔馳A級車型銷量也迎來了小幅下滑，但其市場銷量也明顯高於品牌旗下GLA緊湊級SUV車型。
同時，梅賽德斯-奔馳官方也在早些時候透露：“經過仔細考慮，MBUSA將在當前車型年（MY22）之後不再在美國提供V177 A級車型（A220W/A220W4）轎車。雖然A-Class自2019年推出以來深受客户歡迎，但這一決定與我們為簡化產品供應戰略所做的持續努力是一致的。GLA SUV將取代A-Class的產品位置，成為MBUSA產品系列的切入點。”同時這也預示着未來品牌旗下A級車型或將率先停產。