汽車加裝行車記錄儀，該從點煙器接電還是從保險處接電？這兩種方式哪種好些？

行車記錄儀等加裝設備去掉建議選擇「保險絲」汽車加裝設備的取電方式有三種，按照可靠性與美觀程度排名如下：

保險絲取電破線取電點煙器取電圓形的12V點煙器取電器是最常見的接頭，但也是最容易出問題的方式；因為車輛的預留插孔的位置往往不夠合理，大部分都在中控台扶手區域，對插後會留有大量的線束在外部。尤其是同時使用“一拖三”（點煙器插座擴展塢）的車輛，各類設備的電線會顯得很混亂，這樣的取電方式既不美觀也不安全。

點煙器插頭的質量良莠不齊，中間的圓點要接正極，周圍鋼片是接觸負極；這一結構理論上還是比較穩定的，但也看到過插頭頻繁插拔而開裂，內部的焊點脱落造成斷路或短路的問題。

同時各類加裝設備預留的線束總會比較長，用點煙器取電的車主基本不會破線重接；於是就會有一團亂麻似的電線被窩在一起塞進儲物格里，在高低温與顛簸磨損的作用下，電線外部的絕緣層是真有可能破損的，日常放置物品也有可能造成損壞。在實際用車過程中出現過這種問題，搭線短路後會冒煙哦，如果發現不及時就有可能自燃了。

破線取電加裝設備以「破線·接線」的方式很常見，也就是在加裝位就近找原車電子設備的火線，撥開絕緣層再搭上設備的火線；至於零線倒是很簡單，找到周圍的車身金屬區域的螺絲，擰鬆後繞好內部銅絲在固定（擰好）就行。

這種方式只要用絕緣膠布固定好則會很穩妥，只是操作起來會比較麻煩；因為要拆掉一些配置，比如前置記錄儀可以從多用途後視鏡或者閲讀燈取電，不過後置攝像後則有兩種不同取電方式。

後置接線標準：

1、從倒車燈的線束取電，優點是倒車時才會啓動攝像頭。如果設備系統能夠在攝像頭通路後才會開始記錄信息，那麼這種取電方式就是佔用硬盤空間最少，但還是能夠有效起到記錄作用的方式。

2、從車輛頂棚走暗線，導線從前方同時取電；這種接線方式可以保證後置攝像頭全時運行，記錄路況的信息會更加全面。不過記錄儀的容量都是很小的，而視頻信息又很佔空間，所以兩路監控同時錄入信息的話，儲存信息的更新速度也會很快。説白了就是不久前記錄的信息會被自動刪除，刪除的空間用於儲存新的信息。

穩妥取電最理想的取電方式還是從車內的保險盒裏取電，但並不是把電線破線後，纏繞在保險絲的齒上再原位塞進去；這種接線方式過於簡單粗暴了，處理不好也有可能出現電火花。

正確的接線方式一定是用「取電器」，所謂取電器其實就是“保險絲一拖二”；兩個孔位也可安裝原車保險絲，另外再加上一枚更小安數的保險絲，這樣能防止線路過載。接線的方式是剪掉設備的導線，與取電器的零火線對接即可。（要做好絕緣處理）

重點：走線方式雖然麻煩，但處理好之後可以用到車輛報廢也不用擔心。前置設備取電可以從前檔上沿的左右側的頂棚縫隙處開始，導線直接塞進頂棚內部即可；之後以保險盒在左側還是右側作為參考，拆掉單側的A柱內飾板，拆掉之後會發現內部總會有些線束，而且都用紮帶穩妥固定好了。

接線則可以順着原車線束走線，用塑料紮帶固定好即可；之後從中控台的縫隙處把電線放倒下面，從中控台下面往上看總能看到電線，最後就是與取電器接線再選擇取電位置即可。

取電標準破線取電選擇「閲讀燈」是最差的選項！因為閲讀燈是“常電”，也就是在熄火鎖車後，電瓶會全時為其供電；那麼功率較大的設備就不應該在這個位置取電了，要知道原車的電瓶容量是極小的，普通12V-55Ah的電瓶，最佳容量是0.66kwh（度）。

每次熄火使用電子設備都會耗電，啓動發動機後會開始“快充”；每次充電都會出現極板硫化問題，電瓶的容量是在線性降低的。正常用車每年下降20%左右很正常，可想而知電瓶的實際容量有多低，重點是容量低至25%左右就難以啓動發動機了，所以功率稍大一點點的設備都不應該取常電。

問題：閲讀燈是常電，有多功能後視鏡的汽車又很少，所以取電的最佳方式反而成為了「保險絲」；所以還是建議使用這種方式，不過保險盒中的N多保險絲也會區分常電和ACC。

ACC的概念是汽車發動機的啓動開關擰轉到ACC擋後才會通電，熄火後幾十秒就會斷電；這是個挺不錯的取電位置，找到ACC也不難，因為車內保險盒的蓋板內部或安裝位會有説明。如標註ACC直接找到對接即可，如果沒有標準則可以嘗試車機、收音機、車窗等保險絲；或者自行測試，在ACC擋哪些設備會開始通電，拔掉鑰匙或一鍵啓動徹底熄火後哪些設備不能用，這些設備就會是ACC電路了。

總結：汽車加裝電子設備建議用一勞永逸的取電器保險盒接電，實際操作除了拆卸內飾板有些技巧以外，其他的操作都是非常簡單的。沒有凌亂線路的規整中控台看起來也會舒服一些，固定好線束避免陽光直射的高温，以及低温温差造成的老化，這是保證用電安全的基礎。

（動手能力差的車主建議到專業維修廠或改裝店操作，有自信的車主大可以自行嘗試）

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發佈

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