【編輯/大雷】
終於，上市了！
作為全網最關注 坦克300的欄目，這大半年的過程好似在追劇。
越野版三款配置價格分別是：探索者 17.58萬、挑戰者 19.58萬、征服者 21.38萬。
與此前預售價一致，一分未降！什麼叫硬氣，這就叫硬氣。 在調性和銷量前面，坦克300越野版選擇了前者。
為什麼是調性向前？
一款全新產品如何在市場立足？尤其是硬派越野的小眾市場，上有自家大哥H9，同級有BJ40，除性能素質出彩，那就還需要獨一的品牌調性。
好看的臉蛋是坦克300成功的一大步，復古硬核的造型讓它成了獨佔細分市場的吸睛神器，不得不説，長城的這招"復古"絕殺確實砍中了消費者的心裏。相信80%的人都是先被外表吸引，而不是越野能力。
剩下的就是如何刻畫品牌調性，從最初的智能豪華SUV，到不慫你就來、女王專場，氣勢難擋、無路 闖出路、再到剛柔無界，不被定義。坦克正一點一點被包裝成硬核的時尚潮品，機車、飛機、女性、服飾、户外，你會發現任何與流行時尚沾邊的元素它幾乎都佔了。
硬核的體現還在於WEY品牌的首次盲訂、20天預訂量破萬、預售價即是正式價等，與其説長城在冒險，不如説是對產品的極大自信，確實，從目前熱度看此舉也無可厚非。
銷量往後又是什麼？
有個有意思的現象，20萬像是中國品牌的"天花板"，參考下表數據，在2019年11月至2020年10月SUV銷量排行前20名，20萬的國產品牌一個沒有。倒是見不少合資品牌下探到17~ 18萬。
參考哈弗H9 20.98萬起，空間和體型更小的坦克300以17.58萬~21.38萬的謹慎定價也有這方面的考慮。
不過坦克300畢竟是硬派越野，同級的銷量又是如何呢？
附哈弗H9和BJ40近一年的銷售數據，這兩款車是目前同級典型代表，BJ40巔峯時期銷量是3781台。 但坦克20天的預訂量就破了1萬台，屬於恐怖級了，這或許就是廠商為什麼不按傳統套路降價換銷量的底氣。
新生力量想佔據越野C位，坦克300不僅要與一大票歷經市場驗證的硬漢車型競爭，也是對產品力，品牌力和改裝空間等的綜合嚴苛考驗。
坦克300的大招還沒完
沒有廠商不想要銷量，雖説傳統硬派越野市場小眾但並非沒有增量空間，而WEY也沒有奢侈到只求標杆不求銷量的地步，坦克300"城市版"或許就是最後的殺手鐧。
坦克300有兩大用户羣體，越野愛好者和普通用户，
先期上市的越野版明顯是衝着越野迷們去的，為此我們始終堅持一個觀點：越野版是家族標杆和向上的象徵。城市版則是更適合大眾的選擇。
比如，越野版配備的分時四驅擁有更可靠更強悍的越野能力，頂配兩把鎖+中央鎖止的越野能力絲毫不遜色50萬的Jeep牧馬人，這也是越野迷所津津樂道的地方。
但對於一年只有幾次的穿越自駕遊，沒有重度越野需求，大部分時間在城市的普通人來説，不能在公路開啓的分時四驅就顯得有些雞肋和浪費。
相對而言城市版裝備的TOD雙速智能四驅是哈弗H9驗證優化而來，結構成熟穩定，市場口碑良好，更重要的越野能力也不差，也比較符合普通人的用車場景。
從城市版的申報圖來看，基礎款大概率是車身同色的設計，鑑於此前共創官和用户反映的外觀問題，城市版還提供了相當豐富的外觀選裝件。
最近網絡上的諜照還表明了，城市版還有更炫酷的雙拼色，進一步將時尚潮品的屬性演繹到淋漓盡致。
微觀點：越野版還是城市版？
目前越野版有 探索者 17.58萬、挑戰者 19.58萬、征服者 21.38萬三個配置，全系均標配分時四驅。筆者建議首選征服者（同級較強的越野配置，性價比最高），其次挑戰者，不推薦探索者（安全配置略差）。
當然，如果沒有重度越野需求，不妨耐心等下城市版，沒準價格和配置會有驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。