這幾年以來國內汽車市場的快速發展還是離不開國產自主品所締造出的生活，它們各自憑藉自身多年的造車經驗和品質成功在10萬級SUV市場佔據了主動地位，像哈弗H6、寶駿510、長安CS75等車型都是我們經常能夠在大街小巷看到的暢銷車型，而寶駿510更是以月銷4.2萬輛成功打破哈弗H6連續49個月銷冠寶座，這個成績完全不是合資品牌能夠相齊媲美的，正是因為這樣從而使得如今國內SUV市場猶如春筍般快速發展。
長安CS75 Plus在外觀設計上同樣的採用了家族最新設計語言，前臉蝶翼式進氣格柵加入黑色窩蜂網狀結構以及懸浮於中網立體車標，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側鋭利的前大燈與格柵緊密相連，並且燈組內部遠近一體LED光源和日間行車燈彰顯出未來科技感。凌厲的上腰線貫穿整個車身側面搭配19英寸鋁合金輪轂，得益於彰顯出修長感。手握17萬看啥奇駿，號稱中國“雷克薩斯”，故障異響皆無，真成功。
在車身尺寸方面，長安CS75 Plus長寬高分別為4670x1865x1700mm，軸距為2710mm定位於緊湊型SUV，黃金比例車身尺寸和5門5座椅車身結構佈局顯然內部空間利用的非常合理寬敞，不管乘坐空間還是儲物空間都是能夠滿足消費者日常使用，其包裹性和腰部支撐性一流的真皮沙發座椅，呈現出的舒適性都是可圈可點，同時後排中央扶手/杯架、獨立空調等貼心功能。
內飾整體佈局也是散發出濃濃的豪華感和檔次感，隨處科可見區域採用大量塘朔工藝軟性材質 填充，帶來的手感和觸感十分細膩，且無縫拼接工藝技術和精緻的手工藝縫線映襯出工匠師傅匠心精神和品質。其方向盤、空調出風口出均加入銀色鍍鉻元素點綴，進一步活躍車內氣氛。大面積側風窗和全景天窗將車內採光效果和視野體現的淋漓盡致。新車配有胎壓監測、併線輔助、盲點監測、主動剎車、無鑰匙進入啓動系統、倒車雷達、定速巡航等潮流配置。
尾部設計的緊湊飽滿，折角式尾燈內部加入LED光源填充，夜間點亮視覺效果獨一無二，更是能夠媲美“奧迪燈廠”的實力。其雙邊雙出排氣孔和巨大導流板再次強化整車運動氣息。目前長安CS75 Plus搭載了1.5T和2.0T兩款發電機組成，最大輸出131、171kw，峯值扭矩為265、360Nm，傳動匹配為6速手自一體和8速手自一體變速箱組合，換擋平順性強，燃油響應更低。其1.5T發動機更是榮獲“中國心”十佳引擎大獎。底盤和懸架放則採用前麥弗遜式獨立懸架、後多多連桿式獨立懸架組合，結合承載式車身結構，大大提升整車高速穩定性和平衡性。
綜合整體表現來看，雖然説國產自主品牌在10萬級SUV市場佔據了主動地位，但是上升至20萬市場依然還是被合資品牌佔據着，而為了能夠打破這種局面，長城和吉利紛紛推出了高達豪華品牌來滿足消費者的需求，並且在市場取得了不同凡響，而作為國產第三大自主品牌的長安也是加快腳步推出長安CS75 plus來為進入豪車市場的墊腳石。其長安CS75 plus在外觀設計、內飾用料、空間佈局還是動力表現都其可以感受的到其是一輛性價比非常高的緊湊型SUV，並且故障異響皆無的品質都是我們毋庸置疑的，何況頂配在17萬的售價更是讓本田CR-V、奇駿等合資SUV倍感壓力。