有的，做了隔音又做音響改裝，這邊介紹一個案例給大家:
不知不覺，12月份已經來了，為了迎接更好的2021年，日產奇駿車主決定再此之前把原車音響、隔音通通做一次升級，畢竟是個大工程，不能隨便就改了，很早就在各大網站看過很多改裝案例了，逛了許久下來，還是發現洛陽道聲的方案和施工標準更符合自己的需求，對此信心滿滿，坐等好聲音吧！
改裝車型——日產奇駿
日產奇駿音響/隔音改裝配置：
前聲場：魔立方S-165NG兩分頻
後聲場：魔立方S-165NG兩分頻+魔力高音喇叭罩子
功放1：意大利詩芬尼95.4X四聲道
DSP：魔立方DSP8V5
低音炮：美樂福NX8超薄
四門隔音：俄羅斯StP小炸彈2層+榮茂記憶棉
底盤隔音：榮茂4mm減震板+超級温莎棉+低頻王
機蓋隔音：俄羅斯StP炸彈+大能引擎銀衞士
U型槽隔音：俄羅斯StP炸彈+俄羅斯StP航空10棉
尾箱隔音：榮茂4mm減震板+超級温莎棉
尾箱蓋隔音：DJ紅金剛+榮茂記憶棉
引擎蓋、U型槽的隔音，都做了雙層隔音處理，杜絕了引擎蓋的共震，同時能夠很好的吸收發動機所產生的噪音和熱量。
引擎蓋、U型槽隔音，可以減少發動機產生的共振傳入車廂
為了能夠更加徹底的解決噪音的困擾，將隔音工程做到位，改裝技師將奇駿車廂內的座位和內飾等配件全都拆卸了下來，只保留了車體框架，然後再進行清潔。
原車底盤鈑金構造
底盤都將進行專業而全面的三層隔音處理。第一層是榮茂4mm減震板，主要是加厚金屬鈑金的厚度和韌度，防止鈑金在行駛過程所產生的共振異響；第二層是超級温莎棉，能夠吸引車廂內的高、中頻的其他噪音，第三層是低頻王，能夠有效的防止輪胎與路面行駛時所產生的低頻噪音，再進一步靜化車廂內環境。
底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生
底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果
底盤第三層加入低頻王，將低頻噪音大面積反射出去
尾箱及輪轂是後輪胎噪和風噪的傳入部位，尤其是備胎空腔處，噪音傳入之後很容易產生更大的轟鳴聲，因此同樣用榮茂4mm減震板+超級温莎棉做雙層隔音處理，有效減少噪音的傳入以及轟鳴聲的產生；為了進一步提高降噪效果，尾箱蓋採用DJ紅金剛+榮茂記憶棉同樣做了雙層隔音。
尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴
尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多餘的雜音，提高降噪效果
尾箱蓋進行止震吸音處理，有效減少汽車行駛時產生的共振
判斷隔音材料的優劣，除了隔音減震效果要好，無毒無害的環保材質也是主要標準。俄羅斯StP和榮茂隔音材料經過多重檢測，經得住車友們的檢驗，一直處於熱銷狀態，日產奇駿使用它們進行隔音升級，相信也會有不錯的效果；門板的隔音，讓門板告別了光禿禿尷尬的場面，阻擋金屬振動和風噪的傳入。
門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振
門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉
全車隔音做到這裏就結束，接下來是車友們比較關心的音響系統改裝，首先前聲場車主選擇魔立方S-165NG兩分頻，為了讓更完美表現高頻細節，高音依舊安裝在A柱不做改動；在中低音的安裝中我們採用優質的麗音圈，能夠有效把聲音從車門傳輸至車內空間，能夠讓車內的聲場更加完美。
魔立方S-165NG中低音安裝在前門板效果
魔立方S-165NG高音固定在A柱孔內
為了使前後聲場默契度達到最高，後聲場也是依舊選擇魔立方S-165NG兩分頻，高音安裝在門板上方，套上魔力高音喇叭罩，高級感十足；中低音安裝前加入木墊圈，目的是為了保證車門板的密封，密封環境能讓門板形成一個共鳴腔，這樣中低頻更加紮實有力。
魔立方S-165NG中低音安裝在後門板效果
加入木墊圈，防止共振影響喇叭發揮
魔立方S-165NG高音套上魔力高音喇叭罩效果
一套完整的音響系統必定不能缺少DSP、功放、低音；為此我們選擇魔立方DSP8V5 DSP調節音源，將純淨的音源輸出的信號通過意大利詩芬尼95.4X四聲道功放放大到足以推動喇叭的程度，用來驅動喇叭發聲，功放就是功率放大器，使用功率放大器才能使整個系統發揮穩定，可以這麼説，如果沒有一台稱職的功放，再好的喇叭也出不來效果；美樂福NX8超薄低音炮的加入目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失，如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真，因此，低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
功放、DSP詳細接線細節
美樂福NX8超薄低音炮安裝近照
DSP、功放、低音炮整體安裝佈局
燒友在音樂的投入上從來不將就，即使是外觀平平的日產奇駿也下狠心打造一套輕燒音響系統來滿足自己的聽音慾望，以魔立方為前聲場的這套系統，聲場聲音較之前的提升效果自然不用多説，聲音層次分明，低音澎湃有力，無論是演繹人聲還是流行歌曲都有十分到位的表現。