長近5米1,破百3.87秒,續航615km,智己L7值得入手嗎?

如果你想買輛40萬級純電動中大型轎車的話,挑來挑去是不是隻剩下蔚來ET7和智己L7了?它們兩者誰更值得入手呢?其實從嚴格意義上來説,蔚來ET7並不是一輛40萬級家轎,它的售價為45.80-53.60萬元,全系車型的價格都在45萬元以上,而智己L7售價36.88-40.88萬元,價格範圍是圍繞40萬元上下波動的,我覺得蔚來ET7更應該是一輛50萬級純電動家轎,而價格範圍更低的智己L7的產品實力如何呢?這就要從它的產品力説起了。

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外觀設計上,智己L7採用了時尚運動的設計語言,它的車頭扁平而低矮,呈現出很動感的姿態,雖然採用了封閉式前臉設計,可是整個前臉看上去並不顯得單調無聊,線條還是很凌厲的,所用到的細節元素也很豐富,獨特的燈組造型更是融入了很好玩的功能,支持投影和像素圖案展示,有很多的玩法和噱頭,增加了人與車的互動。它的前包圍兩側和下格柵採用了一體式燻黑設計,看上去十分完整。

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車側部分,智己L7沒有跟風采用“大溜背”設計,而是保持了三廂轎車的經典設計,不過它的D柱處通過一道燻黑飾條來連接後窗和尾窗,還真有種懸浮式車頂的感覺。還能看到,該車採用了隱藏式門把手,可以自動開閉,解鎖後門把手也會彈出,還是挺有科技感的。另外,它的自動門還能通過液晶屏幕來實現開閉,這個功能的優勢在於主駕可以給車內其他人員開門,方便上下車。車尾部分,貫穿式尾燈已經很常見了,不過智己L7仍然做到了創新,它的尾燈下方有交互屏幕,能展示官方圖案和自定義內容,具有較強的儀式感。值得一提的是,智己L7的風阻係數為0.21Cd。尺寸上,智己L7的長寬高分別為5098毫米、1960毫米和1485毫米,軸距為3100毫米,在中大型轎車中並不小。

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來到車內,智己L7的中控台和前排地台上幾乎沒有任何實體按鍵,所有功能都集成在車內的三塊大屏幕上,它的用料和做工也都符合40萬級轎車應有的水準。前排地台上,是一塊12.8英寸的控制屏幕,液晶儀表盤和中控屏幕是一塊26.3英寸的可升降大屏(支持分屏顯示),副駕娛樂屏幕則是12.3英寸。另外,它的平底運動方向盤採用了兩輻式設計,真皮包裹很緊繃,手感出色,可以給好評。方向盤右側是“懷擋”,這種“懷擋”設計在奔馳和特斯拉旗下的車型上很常見,手幾乎不用離開方向盤就能完成換擋,便捷性還是很高的。

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智己L7搭載了驍龍8155芯片,可以讓IM OS車載智能系統流暢運行,實際體驗上,屏幕的分辨率很高,操作起來也很順暢,像導航、語音、車聯網、OTA升級等也都支持。另外,該車還配有12個超聲波雷達、11個高清攝像頭和5個毫米波雷達來協助IM AD輔助駕駛系統(L2級),後期還可以升級2個遠距高精度激光雷達和算力更高的英偉達Orin芯片。至於怎麼升級,這個後面會提到(原石活動)。

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智己L7配備了無框式車門,以彰顯其運動定位。它的後排空間相對寬敞,前排座椅支持座椅加熱/通風(可選裝座椅按摩),後排座椅支持座椅加熱,乘坐舒適性還是很有保證的。

動力上,該車搭載了雙電機四驅系統,系統最大功率為425kW(578馬力),系統最大扭矩為725N·m,3.8秒就能完成0-100km/h加速,32.69米就能完成100km/h-0制動,跑得快也能剎得住,性能方面還是很有優勢的。該車配備了容量為93kWh的電池組,CLTC純電續航里程為615公里。值得一提的是,該車還配備了採埃孚提供的四輪轉向系統,後輪系統可以實現雙向共12度的轉向,整車的最小轉彎半徑為5.4米。底盤部分,前雙叉臂+後五連桿,並由威廉姆斯前瞻工程團隊參與調校,還配備了連續阻尼控制系統(CDC),有舒適、日常、運動三種阻尼模式。

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最後,再來説一下智己L7的原石活動玩法。智己汽車推出了一款“原石谷”挖礦遊戲,很容易上手。官方推出一定數量的“原石”,用户可通過駕駛智己汽車或打卡任務點收集原石,原石總量共3億枚,其中養成式開採佔30%(0.9億枚),里程式開採佔70%(2.1億枚),用户提供的行駛里程數據越多、時間越早,其貢獻越大,因而可收穫原石的機會越大、獲得的數據權益也就越多。

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我在上面説到的升級2個遠距高精度激光雷達和算力更高的英偉達Orin芯片就可以通過原石活動來兑換,具體為:不超過6800原石+1萬元現金進行升級。當然,“原石”的作用還有很多,比如可用於軟硬件升級、智享服務、限定精品、數字藏品以及限定體驗活動等。

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智己汽車“原石谷”正式在“IM 智己”App上線,智己汽車用户可在這裏集結,積攢水晶、拓荒原石、升級裝備、進化車輛。未來,原石谷將進化為元宇宙形態新社區。按照目前的城市原石里程開採熱榜來看,上海“一騎絕塵”,共採集原石379萬枚,領先85%的其他城市,杭州、蘇州、成都和長沙則緊跟其後,這幾個城市位列原石里程開採熱榜的前5名。

“原石”活動的本質就是用户與車企一起成長,用户給車企提供數據,而車企又能給用户回饋,避免了拿着用户提供的道路數據,卻要用户花錢去購買自動駕駛包,這種做法顯然是更積極、更正面的。

看到這裏,你覺得智己L7值得入手嗎?

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