英菲尼迪Q70提車記，車主提車90天后，亮出真實油耗

大家好，本文將和大家分享《英菲尼迪Q70提車記，車主提車90天后，亮出真實油耗》。

當下汽車消費市場可謂形勢嚴峻，汽車廠商以謀求產出不錯的車而立足於市場。“東方魅力”菲斯塔，在銷量與口碑上取得了雙贏。“成功人士”標配的奔馳S級，懂車之人紛紛為其買單。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，只有真正滿足消費者需求的車，才能獲得一席之地。正如英菲尼迪Q70。提到英菲尼迪Q70，我們得把車主王先生的感受説一説，英菲尼迪Q70提車記，車主提車90天后，亮出真實油耗。下面就聽他的真實心聲。

英菲尼迪的外觀沒得説。線條分明，有稜有角，優雅的車身，豈能不喜歡。整體看起來很閤眼緣，大燈造型不錯。波浪前網也是美輪美奐，典雅高貴大氣也不失運動。我買這車內飾佔了40%的因素，愛上了細緻。我覺得儀表盤中控很大氣，很有豪華感。環保內飾，做工精細。就是異味是個問題，開窗通風吧還是。

空間毫無疑問真的大，日系大沙發超大的空間。雖然只有3050的軸距，但後排空間堪比D級車的長軸距版。後排兩側車門居然沒有儲物格，你沒看錯，是沒.有。後備箱空間有點小，應該是都留給後排了。舒適性做得還是挺好的，是防水防塵，已經達到了民用的最高級別。低速有坐船的感覺，高速穩。隔音也不錯，但發動機聲音稍大，感覺還是有點運動基因吧。座椅舒服，後特別是後排空間，坐車的沒有不滿意的。

動力覺得很贊，覺得已經很滿足日常需要了。235馬力，253最大扭矩，日常家用足以。只要給油動力就源源不絕，隨便超車。起步提速較小綿羊，這是這款車的硬傷。油耗有點高，跑了300多了，目前平均油耗12，高速，快速路，城市道路都跑過。

由於車很大，操控性一般，需要小心駕駛。轉向手感不錯，回饋力度均勻。底盤的調校非常地紮實，喜歡這種穩穩當當的感覺。還可以，路感很好，剎車給力。開這款車至今，我想説六個字：買它不會後悔！

結論：英菲尼迪Q70提車記，車主提車90天后，亮出真實油耗。聽完車主的分享，我覺得，英菲尼迪Q70作為一款同級別，得到喝彩無數，非常的喜歡這車的外觀。這種內飾很符合它行政級轎車的定位。都説這個車的空間是無敵的存在。剩下的只有舒適到極致。在同級別中，英菲尼迪Q70顯然具有更高的性價比。那麼對於英菲尼迪Q70的優異表現及認可度，大家覺得如何呢？