日前，蒼南的林先生反映，他於去年12月下旬購買的英菲尼迪QX60轎車，只開了700多公里就出現故障，更換ABS泵後，故障並未解決。自今年5月7日起，這輛故障轎車就一直停放在温州英菲汽車有限公司等待維修。林先生曾要求廠家英菲尼迪中國承諾，若再出現同樣故障可退車，但遭到廠家拒絕。
衝着可靠性買車，不料開700多公里就出故障
做生意的林先生，去年下半年想買一輛好一點的車，看來看去，選擇了日系品牌英菲尼迪，於去年12月19日到位於市區温州大道的温州歐龍英菲尼迪4S店選擇了英菲尼迪QX60轎車，並現場支付41.5萬元。“我買英菲尼迪這個品牌的車，就是覺得品質相對可靠一些，圖個省心。”林先生説。
次日，林先生從4S店提走了車。林先生説，提到車僅過了6天，車在行駛中儀表盤的四個警示燈突然亮了起來，“我看了儀表盤，才開了700多公里。”於是，他趕緊電話聯繫4S店，把車開過去檢查。
“維修人員根據我反映的情況，判斷為ABS系統有問題，進行了一番調試，對我説車沒問題了，可以開走使用。”林先生説，沒想到第二天用車時，又出現同樣故障。“接連出現同樣問題，我不敢開車到温州4S店維修了。”
就此，4S店專門派了維修人員到蒼南對林先生的車進行全面檢查，認為是ABS泵出現問題，需要更換。一開始，林先生要求退車，4S店不同意，但同意為林先生更換ABS泵。雙方協商不下，林先生將車停在4S店停了半個月左右。
當時正臨近春節，林先生需要用車較多，最終他同意4S店更換ABS泵。林先生説，當時4S店沒有現成的ABS泵，於是拆了一輛同型號試駕車的ABS泵於今年1月22日給他的車換上，暫時使用一段時間，等廠家配送新的ABS泵到位，再更換新的。
林先生的車換了4S店試駕車的ABS泵後，開了3000多公里未出現同類故障。
換上新ABS泵，開了幾百公里又出現同類故障
由於新冠肺炎疫情影響，林先生的車直到今年4月7日才換上新的ABS泵。他以為這次可以“根治”故障了，不料只開了幾百公里，儀表盤再次亮起警示燈。
該4S店所屬公司温州英菲汽車有限公司售後經理暨嶽松表示，根據維修記錄顯示，林先生的車換上新的ABS泵後，於4月25日再現故障，當時維修人員判斷，更換新配件時可能線索聯接件未插緊所致。
公開資料顯示，ABS泵也可稱為防鎖死剎車系統，是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
接連出現同樣故障後，林先生説，這車他是真不敢再開了，今年5月7日，他將車停放在4S店，等待處理結果。
暨嶽松稱，為保險起見公司要求廠家英菲尼迪中國派技術人員對林先生的車進行檢查。今年5月20日，英菲尼迪中國的技術人員到温州歐龍英菲尼迪4S店對林先生的車進行檢測，發現新換上的ABS泵存在問題，需要再更換。
對此，林先生擔心，這輛英菲尼迪QX60轎車可能是問題車，要求4S店退車。
暨嶽松説，林先生的車只是ABS泵故障問題，其他方面沒有問題，不符合退車條件。該公司為方便林先生出行，安排了一輛同型號的英菲尼迪轎車供其使用，一直等林先生同意其車再更換新的ABS泵。“我們都已預訂了新的ABS泵，但林先生未授權，我們不敢修。”
多次協商未果，廠家不承諾再現故障可退車
“買了車已半年多，我真正使用時間不到兩個月，停在4S店維修的時間都比我用的時間長。”林先生有些氣憤地説。
過去兩個月，4S店與林先生展開多次協商，希望林先生不要退車，可以給予一定的補償。對此，林先生也退讓一步，4S店可以對其車再次更換新的ABS泵，但要求承諾再出現同樣的故障可退車。
暨嶽松説，作為這輛車的銷售方，該公司也考慮到林先生的具體情況，協商後給林先生13天共2600元的代步費及1萬元現金補償，以及9次免費基礎保養等。“我還擬了個方案，也給林先生看過，但是上報到廠家後被退回來了。”
英菲尼迪中國退回4S店有關問題車輛的賠償方案，主要是英菲尼迪中國法務部門認為，賠償方案中提及的再次更換故障車的ABS泵後出現同類故障可退車，這一點有失公允，對廠家不公平。
暨嶽松稱，英菲尼迪中國接受問題轎車更換ABS泵後再現故障的話，可按浙江省的汽車三包政策框架處理，該退車的退車，不能退車的只能維修。
就此，4S店對林先生故障轎車的賠償方案按廠家的要求進行修改，但林先生不接受修改後的賠償方案。
暨嶽松表示，該公司也希望儘快解決林先生故障轎車的問題，其公司付出的代價也不少，包括給林先生安排同型號的轎車使用、多次上門維修服務等，目前問題就卡在廠家不接受林先生的訴求，畢竟相應賠償需要廠家同意。
暨嶽松認為，林先生的轎車再次更換ABS泵後出現故障，可按汽車三包政策進行退換車，但這只是其個人觀點，具體情況還要看ABS泵是否判定為汽車主要零部件。